話說，在買車的時候很多消費者在預算之下都希望選擇高配車型，又或者是不考慮自己是否需要，直接選擇頂配，覺得頂配車型以後賣出去的話也可以買貴一點。

随着越來越豐富的車型配置，購車者已經不滿意倒車影像、一鍵升降這些基本功能，要的是能顯示這是高配的，能顯示自己與衆不同的配置，比如說全景天窗。

不過有些相對比較實際的用戶則認為，這些全景天窗隻是好看并不好用，畢竟有些所謂的全景天窗是不能打開，隻是一整塊的玻璃，要來何用？或許看完下面的情況，你就會有所改觀。

今日上午8點許，珠海市拱北桂花北路麗珠前 一重型吊車在施工現場側翻，将一輛行駛中的白色轎車“攔腰斬斷”，傷者被緊急送往珠海市中西醫結合醫院急診科救治，暫無生命危險。

據悉，傷者李先生今年29歲，今天他如平常一樣上班，突然，一根長長的棕色鐵臂從天而降，“轟”一聲砸向路面，擊中了正在行駛的轎車。“沒有一點征兆，因為那個方向正好是司機視線的盲區，那一下直接吓懵了，腦袋一片空白，腿動彈不得，我忍着劇痛從天窗上爬出來，再求助過路好心人幫我打的120。”傷者李先生心有餘悸地說道。

據醫生介紹，李先生顱腦CT平掃、胸部CT檢查、雙側肋骨、上腹部CT平掃、雙側膝關節、腰椎及骨盆未見明顯異常，S1椎體隐裂，右内踝骨折，累及關節面；左外踝下緣小骨性竈，目前已轉送至珠海市中西醫結合醫院骨一科進行下一步治療。

這就衍生出了另一個問題了，全景天窗（或者是天窗）真的有用？

正方的理據是：全景天窗包括天窗能起到通風的作用，平時可以改善車廂内部的空氣循環；而且下雨天可以看着雨滴灑落而不濕身。最重要的是，就像珠海李先生那樣，關鍵時候可以它就是一個逃生出口，簡直就是救命稻草。

之前不就是有台五菱也遇到同樣情況，最後車内人員難逃一劫的新聞嗎？如果當時那台車有全景天窗，可能後果就沒這麼嚴重了。

反方則認為：全景天窗就是塊玻璃，安全性就和車身的鋼材有差别，甚至可以說全車最薄弱就是這個位置。而且不像鋼材可以修複，萬一有人高空擲物或者砸車的話，碎掉的玻璃隻能整體更換，不能修複使用，增加了成本。還有，平常使用不防曬、不隔熱，大熱天就像開着探照燈照着自己那樣，傻！

在大咖個人來看，全景天窗是有一定實用性，比如說增加車廂内光線，改善車廂空氣質量、降噪降溫等作用。但是同時也存在不隔熱等實際問題，尤其是南方地區的夏天，确實很影響駕駛者的感受。不過要不要這個天窗，還是要看自己的實際使用場景。

而且，目前對于汽車碰撞測試的項目當中，并沒有針對車頂部分，尤其是全景天窗的考核，也就是說它的安全性沒有行業标準來規範和約束，效果好不好全靠廠家吹一波。

不過，從車身結構和受力通道去分析，實際上車頂在撞擊和翻滾過程中的受力并沒有車身側面A/B/C柱來得大，而且現在的全景天窗并不是完全靠玻璃完成受力，而是隐藏了全景天窗加強環來實現。至于高空抛物等情況，确實修複成本會更高些，不過發生的幾率不高。

那你們又是怎麼看的呢？有什麼想法歡迎在評論區留言讨論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!