科目二上坡過程中溜車了算不合格嗎？

坡道起步作為科目二考試項目中最容易挂科的項目，最怕出現的問題就是熄火，甚至是“溜車”。

當溜車距離大于30厘米時将直接扣100分，這意味着系統會直接判定不合格，需要重新考試！

成功駕校學員小李最近也感受到了溜坡的煩惱，在學車練習中，極少發生過溜坡的他一直覺得坡道定點與起步是最簡單的項目，但科二考試中第一次竟然溜坡挂了...小李覺得可能是自己太緊張了，心态沒有放平，重新調整後的他進行了第二次考試，沒想到，第二圈仍舊挂在了橋上，溜坡，一路溜坡……

小李心态崩了，咱們的教練也感覺到了不對勁，排除心态問題，一通分析才發現，小李在定點時離合和刹車一起操作，而問題恰巧出現在這。

對于新手學員來說，離合器的控制往往決定了考試的成敗。“正常操作應該是先放刹車再放離合。”咱們的教練表示，坡起溜坡，在操作過程中往往是因為釋放手刹身體動作幅度較大，影響了腳下離合半聯動觸點行程位置，收到“熄火是離合太快了”的誤導，學員此時往往是向下踩離合，使得原本離合器傳遞動力與克服坡道阻力和車輛啟動負荷的臨界點被打破，車輛雖不至于熄火卻因動力不足造成車輛後溜。

考試過程中，大部分學員因為緊張，往往沒法像平時一樣控制腳感，而離合控制的問題就會暴露出來。

聽起來很複雜？簡單來說，造成溜坡的重要原因就是沒有找準離合半聯動狀态。

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半聯動

半聯動就是為了在低速狀态下代替油門和刹車來控制車速的。

科目二項目中将離合器擡到車開始動時就别再擡了，如果感覺車速有些快了，就往下踩深些，如果感覺車速有些慢了，就再往上擡一些，這樣就可以将車速控制在你想要的速度範圍之内，保證對點的準确性。

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怎樣找半聯動點呢？

1、聽發動機聲音

當離合器擡到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，變低沉，這時離合器就擡到聯動點了。

2、感受離合踏闆的反饋

當離合器擡到聯動點的時候，離合器踏闆就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器擡到聯動點了。

3、注意車輛的抖動

當離合器擡到聯動點的時候，車輛和變速杆就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器擡到聯動點了。

4、看發動機轉速表的變化

如果你車上有發動機轉速表，在離合器擡起的過程中，你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器擡到聯動點了。

5、感受車輛的闖動感

在離合器擡到聯動點的時候，車輛有一種往前微微闖動的感覺。

看完是不是找到感覺了?駕駛學習沒有捷徑，多練、多感受方能順利通過考試！

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