巴塞爾表展，我重點考察各個産區的代表性品牌的最新動作。寶齊萊這個品牌，我從去年就開始關注，因為這個品牌雖然是汝拉其它産區（品牌發源于天主教區盧塞恩），但是聽說已經把工廠全部集中在比爾（伯爾尼産區）。比爾這個地區，是歐米茄總部和新工廠所在地（近期會分享參觀見聞），也是勞力士機芯的産地。那麼，寶齊萊的機芯做工和品質是否如前面說的兩個品牌那樣，就成為我今年采訪的重點。

伯爾尼産區品牌的一般特征，是善于大批量制作高品質的機芯，這裡說的品質，自然包括機芯的做工、機芯的精準和可靠性。另外，寶齊萊與伯爾尼産區其它品牌相比，有了更複雜的機芯——陀飛輪和外緣式擺陀，這更加激發我的興趣。

馬利龍雙外緣陀飛輪腕表，可靠、可觀賞、動力足

全新馬利龍雙外緣陀飛輪腕表 (Manero Tourbillon DoublePeripheral)

寶齊萊這個瑞士乃至全球最大的珠寶商（曆史上，鐘表經銷商全部是珠寶商出身。最近寶齊萊收購了美國的手表零售商Tourneau），在手表制作方面斥巨資投入最先進的設備。自産機芯先後有A1000和A2000。如果把機芯代号A理解為自動的化，那麼T就代表陀飛輪。全新馬利龍雙外緣陀飛輪腕表 (Manero Tourbillon DoublePeripheral)，新作裝配全新自制CFB T3000機芯，将外緣擺陀自動上弦技術及陀飛輪框架外緣裝嵌技術結合，陀飛輪如同飄浮空中，是世界首見的技術創意。這個機芯有倆看點，一是陀飛輪完全懸浮，通透；二是使用了外緣擺陀——擺陀的旋轉不遮擋陀飛輪，同時，機芯的厚度得以控制，記住，在瑞士人和他們的客戶心目中，薄就是優雅，厚就是蠢。

雙外緣的由來

2018年塞爾珠寶鐘表展期間，不斷有群友問：馬利龍雙外緣陀飛輪腕表的雙外緣（Double Peripheral）是啥意思？全新的CFB T3000機芯，其動力源自外緣擺陀自動上弦系統（外緣一），而這陀飛輪的特點是以框架外緣裝嵌，令陀飛輪如同飄浮，寶齊萊将兩種外緣裝嵌技術完美融合，「雙外緣」之名因此而來。

陀飛輪抵消抵消引力的原理，在此不贅述。目前隻有少數制表廠可以駕馭。而能夠量産且達到伯爾尼級批量的陀飛輪手表就更少。

傳統陀飛輪是正面背面均有夾闆支撐，飛行陀飛輪則是進級版，隻靠底闆軸承支撐，佩戴者可以從上方無遮擋地欣賞陀飛輪的運作。寶齊萊則更進一步，全新CFB T3000機芯的陀飛輪猶如浮在空中，一覽無遺地從前後兩面通透欣賞；當中的秘密是三組看不見的陶瓷軸承，将框架外緣鑲嵌固定。這項技術連同外緣擺陀上弦技術，同樣是寶齊萊的專利。

這種通透陀飛輪還有一個不易察覺的優勢——有效減少手表的厚度，陀飛輪位于12點位置，正面與表盤等高，雖然陀飛輪機構的厚度為6.6毫米，但是機芯厚度被控制在4.6毫米。表殼厚度被控制在11.57毫米，僅僅相當于一個普通防水手表的厚度。

矽擒縱、天文台認證和停秒功能

從本圖能看到陀飛輪的外緣和驅動齒輪，還要矽材質擒縱輪（藍紫色）

擒縱叉及擒縱輪以矽質制造，減少摩擦且不須潤滑，動力儲存亦可以提升至65小時（手動滿弦），而且不受磁場影響。機芯另一特色是停秒功能，佩戴者可以停止陀飛輪轉動，方便根據标準時間将腕表準确度調整至秒鐘。2008年，寶齊萊成為首家将外緣擺陀上弦機芯量産的制表品牌，并首先應用于CFB A1000自制機芯；2016年，外緣擺陀技術應用于CFB A2000自制機芯，而今年則應用在CFB T3000機芯上。

其它加分項

本圖能看到擺輪上的調節螺絲，配合無卡度遊絲，加分！

腕表都發測評系統對于擒縱系統的以下兩個設計分别加分0.5分：無卡度遊絲和螺絲擺輪，全新馬利龍雙外緣陀飛輪腕表 (Manero Tourbillon DoublePeripheral)，新作裝配全新自制CFB T3000機芯剛好同時具備這兩個配置，所以機芯得分加1分（将在2.0版上體現）。

直徑43毫米的18K玫瑰金表殼華貴優雅，典雅圓潤的外型與微隆的表冠，是馬利龍系列的風格特色。

機芯做工，一如伯爾尼産區的代表性品牌

仔細查看機芯做工，日内瓦波紋和夾闆倒角非常精緻，看來使用了高級的加工設備，由于拉紹德封一帶大多數品牌的機芯做工水準。不辱伯爾尼産區做工級别（兩星水準）。

馬利龍飛返計時碼表：加分項：飛返、柱輪

馬利龍飛返計時碼表新型号

計時碼表，是馬利龍系列的簽名，尤其是古典隽永風格的造型

小時刻度的楔形立體刻度與劍型指針造型呼籲，銀色表盤内各個部位黃金分割，色澤協調

計時碼表，是馬利龍系列的簽名，尤其是古典隽永風格的造型。在今年巴塞爾鐘表珠寶展，寶齊萊繼續拓展計時碼表陣容，馬利龍飛返計時碼表新型号設計令人聯想到最經典的精密手表造型。表殼的縱向表耳間距與表殼尺寸呈完美比例關系。小時刻度的楔形立體刻度與劍型指針造型呼籲，銀色表盤内各個部位黃金分割，色澤協調。能看出寶齊萊這個大珠寶商的審美——世界各地的大客戶他們都熟。飛返（加分項）計時功能的CFB 1970計時機芯，可随時重啟計時。計時功能則由一個燒藍的柱輪控制（又一加分項）。

寶齊萊的新聞稿很低調，隻說是個齒輪，我咨詢了很多表友，又查看了産品圖片，确認這是個柱輪。柱輪是計時表上一個傳統的零件，也是很難加工的零件。鐘表曆史上出現過以心形輪代替柱輪的“經濟型”做法，誕生了7750和1861之流的計時機芯。但是不論是1969年真力時創制的集成自動上弦的計時機芯，還是勞力士的4130機芯或者百年靈2009年推出的B01，泰格豪雅的1969，均采用這種費時費工的柱輪機構，要的是高貴的感覺。

馬雲的眼力——愛德瑪爾系列：優雅隽永 性能可靠

不要找同款了，馬雲戴的這款寶齊萊已經停産

網上瘋傳馬雲戴寶齊萊的手表，我查了一下，發現馬雲的選擇注定了他的帝國地位的确立——愛德瑪爾系列風格優雅隽永，性能精準可靠，深受廣大消費者（而不是表迷，嘿嘿）歡迎，品牌今年加推3個尺寸款男女表款新表：其中不乏日後的爆款。一款39毫米表款裝配CFB 1968 手動上鍊機芯；另一款自動上鍊型号裝配CFB 1950機芯，兼備實用日期顯示功能，而且外型更纖薄。為女士而設的新作包括4款31毫米精鋼型号，外形較為小巧，裝配CFB 1963 自動上鍊機芯，同樣配備日期顯示功能。如喜愛嬌小玲珑的女裝腕表款式，可以選擇28毫米型号。

寶齊萊愛德瑪爾系列今年加推3個尺寸款男女表款新表：其中不乏日後的爆款。

這幾年，米蘭鍊帶比較流行，寶齊萊愛德瑪爾系列今年新款就用這個配置

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