首先給您簡單科普一下奧迪A6全系車型的分類及特征圖片:
第一代:國内沒有
第二代:國内同樣沒有
第三代:國内幾乎沒有
第四代:國内組裝上市,數量不是太多
第五代:國内行政用車,大批量上市,好多人都見過
第六代:俗稱C6,生産年代:2005-2008,以2.0T、2.4L為主,2.8L和3.0L為輔
第六代:改進款A6L俗稱C6 PA生産年代:2008-2011,以2.0T、2.4L為主,2.8L和3.0T為輔
第七代:俗稱C7,生産年代:2012-2015,以2.0T、2.5為主,1.8T、2.8L和3.0T為輔
第七代:改進款俗稱C7PA,生産年代:2016-2018,以1.8T、2.0T、2.5為主,3.0T為輔
第八代:俗稱C8,生産年代:2019-至今,以2.0T為主,3.0T為輔
今天給大家彙總分享一個車型A6L C7PA 2.0T的常見故障以及解決方案第一類:發動機機油消耗大(此款發動機屬于EA888第三代與第三代半的過渡期,消耗問題逐漸得到遏制),燒機油官方标準千公裡大于0.5升,也就是保養完畢後兩千公裡機油液位報警。
外觀洩露:(比如正時蓋、機油散熱器、曲前曲後油封、油底殼等)故障率高
機油分離器漏氣:故障率極高
增壓器軸向密封圈漏油:故障率一般
氣門油封失效、損壞:故障率一般
活塞環卡滞:故障率極高
第二類:漏防凍液,這個故障率極高,幾乎每個車都有
節溫器、水泵滲漏:故障率極高
防凍液水壺、回水管老化有裂紋:故障率高
第三類:發動機排放燈報警,這個幾乎天天碰到。
節氣門髒,故障率極高
燃油品質問題:故障率高
凸輪軸位置傳感器:故障率高(分為兩個,發動機後部進氣道下方還有一個)
鍊條輕度拉伸:故障率一般
機油分離器漏氣:故障率極高
第四類:發動機EPC報警,在整體故障闆塊内算高的。
火花塞失效:故障率極高
點火線圈老化漏電:故障率極高
汽油泵壓力不足:故障率高
高壓泵異常高壓泵異常磨損、調節閥失效:故障率一般
燃油質量:故障率高
鍊條嚴重拉伸:故障率一般
增壓器損壞、電磁閥卡滞:故障率高
噴油嘴不噴、長噴:故障率高
第五類:油箱蓋打不開鎖不住
油箱蓋電機失效:故障率極高
第六類:MMI黑屏
線束接觸不良,黑屏有聲音:故障率極高
操縱面闆進液體腐蝕:故障率極高
J794主控單元不工作:故障率高
第七類:底盤異響
下導向臂過坎響:故障率極高
穩定連接杆涼車大方向、過坎響:故障率極高
前後輪軸承嗡嗡響:故障率高
後減震器漏油、失效:故障率一般
第八類:車頂漏水
天窗排水管堵塞、脫落、破損:故障率極高
密封條老化:故障率極高
天窗框架開裂:故障率特定生産批次
第九類:漏電,挺難搞的
後加裝行車記錄儀:故障率極高
360全景影像:故障率極高
加裝無鑰匙進入:故障率一般
電瓶老化、漏液:故障率高
第十類:其他常見故障,寫幾個有代表性的。
升降器開關損壞:故障率極高
行李箱上鎖鎖不住:故障率極高
前風雨刷片擋刮不幹淨:故障率極高
先寫到這吧!改天接着寫!歡迎留言談論,我會把您想了解的問題給您分享出來!,
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