到2025年，成渝世界級機場群初具規模

到2035年，全面建成成渝世界級機場群

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3月15日，國家民航局召開新聞發布會，會上，民航局綜合司副司長孫文生發布《民航局關于加快成渝世界級機場群建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。其中明确提出，到2035年，全面建成雙核引領、便捷通達、安全可靠、智慧先進、綠色集約、協同高效的成渝世界級機場群。

成渝世界級機場群，指以成都雙流、重慶江北等樞紐機場為核心，以天府、綿陽、宜賓、泸州、萬州、達州、南充、黔江等機場為骨幹和重要補充的國家綜合機場體系。成渝世界級機場群的建設，目的在于加快打造西部對外開放的空中大通道，為成渝地區形成有實力、有特色的雙城經濟圈，打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源提供有力支撐。

↑成都天府國際機場

提出到2025年的發展目标

和到2035年的遠景展望

《指導意見》提出——

到2025年，成渝世界級機場群初具規模，國際服務能力、綜合保障實力、市場發展活力、創新發展動力大幅提升，多領域協同發展水平明顯提高，成為支撐我國民航發展的第四極，對成渝地區增強基礎設施互聯互通水平、打造内陸開放戰略高地、構建現代經濟體系和建設世界級休閑旅遊勝地的戰略支撐作用顯著增強。

具體目标為：國際樞紐功能邁上新台階、綜合保障能力實現新提升、便捷高效服務達到新水平、創新協同發展形成新局面。到2025年，成渝運輸機場達到12個，年客貨保障能力分别約為2.1億人次和370萬噸，年起降保障150萬架次左右。

到2035年，全面建成雙核引領、便捷通達、安全可靠、智慧先進、綠色集約、協同高效的成渝世界級機場群，有力促進成渝地區構建高水平開放型經濟體系和打造高品質生活服務圈，為成渝地區建成具有國際影響力的活躍增長極和強勁動力源發揮戰略支撐作用。

↑成都雙流國際機場

成渝世界級機場群怎麼建？

從5方面做出具體部署

圍繞實現上述目标，《指導意見》重點從5個方面做出具體部署。

雙核引領，加快成都、重慶國際航空樞紐功能建設；

協同聯動，系統提升成渝機場群綜合服務保障能力；

共建共享，着力打造便捷高效的現代航空服務網絡；

創新驅動，聯合共創民航科技創新和産業協同示範；

合作共赢，成渝攜手構建區域民航協同發展新機制。

其中，雙核引領，将加快打造聯通全球、覆蓋全國的航線網絡，與主要國際城市實現高效聯通；推進成渝兩地在國際航線、中轉聯程等方面開展務實合作，合力提升機場群國際航線服務水平和競争力；以向西、向南開放為重點，提高成渝世界級機場群國際航權開放和資源配置水平；建綜合交通體系，加快打造成渝軌道上的機場群，構建成渝都市圈1小時和城市群2小時的高品質出行交通圈。

多點支撐，将培育綿陽等機場的骨幹功能，有序推進機場改擴建和新建工程；優化空域資源配置，構建與成渝世界級機場群建設相匹配的空域格局、運行模式和技術支撐能力；推動中小機場空管、機務等專業人才和特種設備統一管理模式，輻射帶動川渝兩省市全域發展，打造人民滿意、各具特色的小而精、小而美機場。

據悉，下一步，民航局将會同四川省、重慶市，加強協調指導，深化局省、局市合作，完善工作機制，積極推動各項目标任務順利實現，推動成渝世界級機場群建設取得更大成效。

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成渝世界級機場群——支撐民航發展第四極

作為支撐我國民航發展的第四極，成渝世界級機場群其實早已顯示出它的市場活力和發展的韌勁。

成渝地區雙城經濟圈涵蓋了重慶市27個區（縣）和四川省15個地市等相關地區，總面積18.5萬平方公裡，常住人口9600萬人，地區生産總值6.8萬億元。截至2020年底，該地區有運輸機場10個，其中四川省7個，重慶市3個，形成了以成都、重慶國際航空樞紐為引領的區域民航發展格局。

“十三五”以來，成渝地區民航發展進入快車道，市場規模持續較快增長。數據顯示，2015年以來，成渝地區機場客貨吞吐量年均增長9.1%和4.1%，已成為我國第四大區域航空市場。

加快打造成渝世界級機場群是成渝地區雙城經濟圈建設的重要任務，對支撐成渝地區建設、加快推動成渝地區雙城經濟圈民航高質量發展具有重大戰略意義。民航局高度重視成渝地區民航協同發展，大力推進成渝世界級機場群建設。

據了解，2019年民航局分别會同四川省、重慶市聯合編制印發了《成都國際航空樞紐戰略規劃》《重慶國際航空樞紐戰略規劃》，進一步明确了成都、重慶國際航空樞紐的建設思路、發展目标和戰略任務。圍繞貫徹落實《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》關于建設成渝世界級機場群的具體部署，去年7月民航局正式啟動《指導意見》編制工作，并會同重慶、四川兩地有關部門紮實開展實地調研、專題研讨、征求意見等工作。今年2月，民航局、重慶市、四川省經認真研究并充分協商，共同印發了《指導意見》。

來源：川觀新聞、成都日報錦觀、成都發布

來源： 四川交通廣播

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