說到MQB，大家都不陌生，這是大衆模塊化平台的簡稱，模塊化的好處不僅體現在開發成本，在通用性和研發時間上也有非常明顯的優勢。對于深谙與此的大衆集團來講，光是車型采用模塊化還不算完。這不，就在近日的大衆媒體開放日活動中，我們有機會體驗到了同樣基于模塊化理念開發的第二代MIB多媒體系統，這套系統究竟有何不同？大衆集團的MIB究竟是何物？帶着種種好奇和疑問，我們進入了會場。

● MIB：如同PQ46到MQB

“PQ46”分别代表的含義:“P”表示前輪驅動、“Q”表示引擎橫置(縱置的表示是“L”)、“4”表示B級車、“6”表示該級别的第六代産品。“MQB”代表的是德文“Modularer Querbaukasten”的縮寫，翻譯成漢語即為“引擎橫置模塊化平台”，MLB則為引擎縱置模塊化平台。

以技術來看，MQB是大衆原先的PQ25、PQ35、PQ46三個平台的替代品，它将原有三種平台整合在了一起，并基于一個平台開發出了多種車型……

好！該我MIB登場了，和自家的MQB模塊化一樣，MIB模塊化信息娛樂組件方案通過相同核心、不同的UI界面，不同的用戶體驗和操控方式，将MIB應用到了大衆集團中12個品牌的車型當中，這個理念和MQB、MLB可謂異曲同工。

● “Discover Media”和“Discover Pro”

● 第二代MIB核心：加入互聯基因

更細膩的屏幕

支持手機映射

支持Android Auto和Carplay

加入車聯網功能

加入人工台服務

● 更期待“Pro版本”

就我個人而言，其實我更期待最頂配的“Pro版本”，在開放日現場我也咨詢了大衆的工作人員，據介紹：8英寸的Pro版本會在晚些時候進入中國，因為8英寸版本中很多主要功能都是基于谷歌服務來實現的，比如導航、街景地圖等，而這些内容在中國又是不被允許的，結合種種适配問題，所以最終進入中國的時間會稍晚一些，最後大家見到的肯定是不帶谷歌服務的版本。

● 編輯小結

通過本次體驗活動，相信大家對于大衆集團的MIB系統已經了解的差不多了。沒錯，第二代MIB系統最大的變化就是加入了車聯網理念，雖然它的車聯網系統并沒有做到盡善盡美，但也算是主流水平了，相比大衆品牌車系之前所采用車機系統而言，這已經是一次巨大的進化了，畢竟大衆品牌車聯網的推出時間相較于部分車企而言已經晚了不少，憑借着第二代MIB的推出，它總算跟上主流陣營的節奏了。

當然，由于活動安排原因，我們并沒有更加機會更加深入的體驗第二代MIB系統中的全部功能，好消息是：全新一代帕薩特B8将有望搭載更加完善的第二代MIB系統，屆時我們将會進行更加深入的體驗，歡迎大家屆時繼續關注我們的體驗文章。（文 任博）

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