初識隻是大彩電，再見已出新能源。

創維造車的動靜也許被淹沒在了一衆頭部造車新勢力的花邊新聞中，但閑不下來享受天倫之樂的黃宏生，還是決定all in汽車産業，繼續創業，于是又重新啟程，背負上了創維汽車創始人的頭銜。

9月初，繼EV6純電車型後，創維又推出了目前市場上熱度頗高的混動車型——創維HT-i。

先來說說動力和續航這些硬指标。

1.5L發動機，可實現15.5:1高壓縮比，在阿特金森循環、EGR廢氣再循環系統等多項先進技術加持下，熱效率高達43.04%，峰值功率81kW，峰值扭矩135N.m。

創維HT-i采用EHS電混系統，還将峰值功率130kW，峰值扭矩300N.m永磁同步電機與發動機匹配，結合第四代IGBT高集成化電機控制器，使電機控制器整體效率達到98.5%。

EV模式、HEV串聯模式、HEV并聯模式、直驅模式，四模切換順暢，供應商系統的高度重合也讓其駕駛體驗與比亞迪DM-i系統無限趨近。但在駕駛質感細節上存在差異——創維HT-i的調校略顯激進，刹車踏闆的靈敏度也明顯高于比亞迪車型。

同時，搭載了奔馳EQ家族同款電池——孚能科技三元锂離子電池，其儲電量為36.13kW/h，能量回收大于30%，純電續航205km。不得不說，對于一輛混動車型而言，這真算得上是一塊足夠大的電池了。

高熱效率發動機、高效率電控、配大電池，一身名牌的創維HT-i，最佳亮點應該是1267km的綜合續航。

此外，跟小米造車講求的“生态理論”極為相似，創維在家電行業的多年深耕也将為汽車網聯生态圈賦能。

擁有全球領先的車輛與家電的互聯互通能力，各體驗中心已全面升級車家互聯體驗區；創維HT-i既可遠程操控家中的智能電視、空調、燈光、窗簾等，也可通過智能電視查看車輛車門、車窗的狀态，電量、續航裡程、充電狀态以及車輛具體位置。此外，創維HT-i可在車上通過安裝在家中或辦公室等地的智慧眼，随時查看實景畫面，并可通過語音實時進行談話互動；創維HT-i還實現具備回家與離家模式，可一鍵同時開關家中所有智能家電。

目的地如果從家變為露營場地，創維HT-i也能安排妥當。

露營模式，車内自動播放音樂，氛圍燈亮起，後備箱自動開啟，220V、6.6KW車外供電，為照明設備、電熱器、電磁爐等供電，滿足野外露營需求。

派對模式，大燈、日行燈、轉向燈、霧燈進行多種組合的交替閃爍，自動開啟音樂，上演華麗音樂燈光秀，營造Party氛圍。

當然，最讓黃宏生引以為傲的，還是他極力推崇的專利級睡眠座椅。“無論去哪兒出差，舟車勞頓之後，上了創維車，都能舒服的睡上一覺”是黃宏生在發布會上特意強調的。

創維汽車專利級睡眠座椅，可以做到一鍵睡眠；座椅方面，采用分層泡沫，區間硬度差異化設計，帶來“0”壓感，這就相當于把席夢思安到了車上；此外，創維HT-i采用季後座椅，坐墊及靠背集成通風加熱功能，根據氣候溫度進行自主調節；并且座椅記憶、座椅迎賓功能也都配置齊全。

講真，有機會還真得去體驗一下，把這創維的睡眠座椅跟蔚來的女王副駕做個深度對比體驗。

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