一提到“二手車”，你的腦中可能會浮現一排排積滿灰塵、保養不當的桑塔納，你也許覺得購買二手車就是因為預算不足。那麼，買二手車真的是因為“窮”嗎？二手車車主表示，“這個鍋寶寶不背！”

近日，58同城發布了2016年度二手車消費大數據。數據顯示，有10%的消費者在購買二手車時的預算在20萬 ，這意味着小區裡停在你旁邊的二手Q7的車主很可能正屬于你所以為的“窮人”。

花小錢開豪車 有錢更會精打細算

奧迪、寶馬和奔馳作為進入中國較早的豪車品牌，車源基數大，知曉度高，是中國人眼中豪車的代表品牌。在58同城公布的二手車相關搜索數據中，奧迪和寶馬的二手車關注度分别排名第6和第7位，奔馳則排在第16位。其中，奧迪的關注比例達到了6.65%，寶馬則為4.46%。花較少的錢，就能買到讓人覺得很有面子的車，是這三個品牌在二手車市場“吃香”的原因。另外排在TOP 10的品牌還有大衆、豐田、本田、現代、别克、奧迪、寶馬、五菱、日産和雪佛蘭，都屬于比較“親民”的汽車品牌。

那麼，買一輛二手的奧迪究竟能省多少錢呢？58同城二手車平台相關負責人表示，以一款白色的2012款奧迪Q5 2.0T手自一體動感型為例，裡程數6.5萬公裡，報價25.6萬。而這一款車目前新車報價接近50萬，這還不包括新車要交的各種費用。花一半的價錢，就能“擁有一輛豪車品牌的熱銷車型”，性價比不言而喻！因此，與其武斷地理解為“錢緊”才買二手車，不如意識到中産階級的消費觀念是務實的，也是更有經濟頭腦的。

提車不用等 跑車關注度頗高

在此次58同城公布的數據榜上，二手車最受歡迎的車型依次是轎車、越野、MPV、面包和跑車。其中，跑車的關注度占到了2.67%。那麼，跑車的受衆為什麼也鐘情于二手車呢？其中，除了價格的因素之外，能夠“馬上駕駛跑車馳騁”對跑車用戶來說擁有無窮吸引力。

衆所周知，買一輛新車最讓人心焦的就是從下單到提車之間的等待。明明已經付了全款，卻無法拿到車子，想要立刻開上，還要交上數萬元的“加急費”——對于動辄上百萬的跑車來說，這筆費用可能更高。一輛比較熱門的法拉利車型，比如458、加州等，提車時間在半年左右，空運可以提前一個月（但也意味着費用的增加）。如果是冷門一點的車型，提車時間還将無限期延長。

購買新車後，由于“昂貴的”時間和金錢成本，讓跑車用戶在下次購買新車之前又要考量再三。二手車平台則有效避免了這一問題，它讓跑車發燒友能夠用最短的時間成本和相對低廉的價格将心愛的車收歸囊中。

價格合理品質佳 用戶最注重“性價比”

買二手車，最注重的是“性價比”三個字，這可不是單純的“貪便宜”，能夠用最合理的價格，擁有最優質的産品，是更成熟的社會形态造就的消費模式。在二手車的世界裡，裡程6萬公裡以上，車齡3-8年是最受歡迎的“配置”。

58同城二手車平台數據顯示，58.42%的人對裡程6萬以上的車感興趣，45.56%的消費者喜愛3-8年車齡的車。58同城的二手車專家為我們解讀了這一數據：“從保值率來說，基本上新車折舊率在第一年是15%到30%左右，第二年差不多是10%，第3年以後基本每年在5%左右。所以3年以上的車是性價比最高的，車子磨合地最到位，之後的折舊率也趨于平緩。一般家庭用車一年的公裡數在1-3萬公裡比較常見，6萬公裡以上的車車齡基本在3-8年這個區間中，性價比非常高。”

看了以上這些數據分析，你還覺得二手車是窮人的專利嗎？其實你每天路過都要羨慕一下的那輛保時捷可能正是一輛二手車！

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