南都訊 記者張豔麗 9月5日，深圳市發改委官網發布，市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)環境影響評價第二次公示，并公布各線路具體走向和站點設置。根據公示，五期規劃包含13個建設項目，規模約226.8公裡。

具體包括：15号線、17号線一期、18号線一期、19号線一期、20号線二期、21号線一期、22号線一期、25号線一期、27号線一期、29号線一期、32号線一期、10号線東延(深圳段)、11号線北延(深圳段)，以國家批複為準。10号線東延(東莞段)、11号線北延(東莞段)由東莞市相關部門負責公示工作。

記者留意到，此次環評公布了各條線路的基本情況和走向、站點設置等。20号線二期、18号線一期、21号線一期、11号線北延(深圳段)最高運行速度為120km/h，22号線一期為100km/h，其他線路為80km/h。

15号線

為環形線路，線路起自前保站，止于前保站。15号線全長約32.2公裡，設站24座，全線均采用地下線敷設。15号線為服務都市核心區南山、前海及寶安中心的普速環線，加強軌道網絡換乘，串聯媽灣、蛇口、後海、科技園、留仙洞、新安、西鄉和大鏟灣等既有和規劃人口、崗位密集片區，服務西麗鐵路樞紐集疏運。

17号線一期

由羅湖西至上李朗，設站18座，線路總長約18.8公裡，全線采用地下敷設方式。17号線一期為服務羅湖、布吉、南灣等片區的普速線路，加強沿線人口崗位密集區的軌道覆蓋，支持口岸經濟帶、筍崗清水河片區等重點片區發展，服務羅湖、羅湖北等鐵路樞紐和深圳市第三人民醫院等重點設施。

18号線一期

起于沙井終至光明區白花站，全線長約18.7公裡，設站8座，線路全線均采用地下敷設方式。18号線一期為服務寶安北部中心、光明的軌道快線，強化外圍中心快速聯系，支持寶安新橋東、光明玉堂、光明鳳凰等先進制造業園區發展，服務光明城樞紐客流集散。

19号線一期

起自南塘圍站，終點聚龍站，全線長約12.5公裡，設站12座，線路全線均采用地下線敷設。19号線一期為服務坪山區内部的普速線路，支持坪山中心區、坪山高新區等重點片區發展，服務金沙-碧湖、坪山高新南等先進制造業園區，帶動沿線土地更新及開發，有利于産業聚集發展，推動深圳市東進戰略。

20号線二期

由機場北站至福田會展站，線路總長約34公裡，設站14座，線路全線均采用地下線敷設。20号線二期為服務福田、南山、寶安的西部走廊軌道快線，支持前海合作區、科技園、香蜜湖金融中心、大空港等重點片區發展，服務機場北、機場東等交通樞紐，滿足西部交通走廊旺盛的交通出行需求。

21号線一期

起于坳背站，終至龍園站，線路全長約12.5公裡，全線設站6座，全線采用地下敷設。21号線一期為服務龍崗區内部的快速線路，支持龍崗中心區、大運深港國際科教城等重點片區發展，服務龍崗中先進制造業園區。通過銜接14号線、深惠城際加強龍崗對中心城區快速通勤。

22号線一期

起于上沙站，終至黎光站，全長約34.2公裡，設站21座，全線采用地下敷設。22号線一期為服務福田、龍華的中部走廊軌道快速骨幹線路，支持香蜜湖、深圳北站中心商務區、坂雪崗科技城等重點片區發展，滿足沿線人口崗位密集區的交通出行需求。

25号線一期

起自石龍站，終至吉華醫院站，全線長約16.2公裡，設站14座，全部為地下敷設。25号線一期為服務龍崗、龍華、寶安的軌道普線，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心等人口崗位密集區旺盛出行需求，支持坂雪崗科技城重點片區發展。

27号線一期

起自松坪村站，終至崗頭西站，線路全長約23.2公裡，設站19座，全部為地下敷設。27号線一期為服務科技園、西麗、龍華的普速線路，強化沿線人口崗位密集區的軌道交通服務，支持坂雪崗科技城、深圳北站中心、南山科技園等重點片區發展，服務西麗樞紐客流集疏運。

29号線一期

起自紅樹灣南站，終至興東站，全長約11.3公裡，設站10座，均為地下敷設。29号線一期為服務南山區内部的普速線路，支持深圳灣超級總部、西麗高鐵新城等重點片區發展，服務西麗樞紐客流集疏運，覆蓋沿線白石洲等城市更新項目的出行需求。

32号線一期

方案一：起自溪湧站，終至葵湧東站，線路全長約9.4公裡，設站3座，全地下敷設。

方案二：起自溪湧站，終至葵湧東站，線路全長約9.5公裡，設站5座，除溪湧站外，其他為高架車站。32号線一期為服務大鵬新區内部的普速線路，支持東部濱海先進制造業園區等重點片區發展，服務東部旅遊出行需求。

10号線東延(深圳段)

起于10号線一期工程終點雙擁街站/黃閣坑站，終點設置于深莞邊界。深圳境内全程2.9公裡，均為地下敷設，設車站1座。為既有10号線的延伸線，聯系平湖中心、東莞鳳崗和龍崗中心，服務沿線出行需求，支持深莞一體化發展，實現東莞鳳崗與深圳中心區1小時通達目标。

11号線北延(深圳段)

起于碧頭站，終于深莞邊界，全長0.8公裡，不設置車站。11号線北延（深圳段）為既有11号線的延伸線，聯系松崗和東莞長安，銜接東莞軌道交通3号線，支持深莞一體化發展，實現東莞長安與深圳中心區1小時通達目标，支持“空港新城 濱海灣新區”西部集合城市發展，推進粵港澳大灣區珠江口一體化高質量發展試點。

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