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2020年，長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”，建設投資仍将保持高位運行，全年下達投資計劃870.33億元，計劃開通新線裡程将超1000公裡。

2020年，長三角鐵路計劃開通8個項目：

商合杭高鐵合湖段

通滬鐵路趙甸至黃渡段

連鎮鐵路淮鎮段

合安高鐵

衢甯鐵路

皖贛鐵路蕪宣段

三線電化水蚌線改線

蒼南站改造

開工建設6個項目：

滬蘇湖

合新高鐵安徽段

沿江武合高鐵

沿江合甯滬高鐵

金建鐵路

甯蕪二線

年内力争開工建設通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等工程。

據統計測算，今年長三角鐵路建設投資計劃占全路近六分之一，連續5年保持800億元以上，新線裡程占全路四分之一，創出曆史最高紀錄，區域路網規模質量将得到進一步提升。

近日，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，指導長江三角洲地區交通運輸實現更高質量一體化發展，規劃期至2025年，展望到2035年。

規劃提到，2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公裡/萬平方公裡。

統一規劃建設都市圈交通基礎設施，加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、甯波都市圈1小時通勤網，完善昆山、嘉善等臨滬地區一體化軌道交通系統。

過去一年，長三角鐵路建設成績喜人！

2019年長三角鐵路完成基建投資854.12億元，居全國鐵路首位，年内投産新線裡程874.8公裡，創曆史新高。

其中，鄭阜高鐵、京港高鐵商合段、徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段、甯波穿山港鐵路和阜陽北站擴能工程等6個項目先後建成運營。截至2019年年底，長三角鐵路營業裡程達11632公裡，其中高鐵裡程4997公裡、位居全路第一。

近年來，長三角鐵路以服務長三角一體化發展等國家戰略為己任，密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯系，持續推進大規模、高标準鐵路建設，共建軌道上的長三角，努力打造現代化高質量綜合立體交通網絡。

織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域内除舟山市外的其他所有地級市實現了市市通動車，以高鐵成網運營優勢滿足沿線人民群衆出行需求，也帶動形成了0.5—3小時城際交通圈，促進了“同城化”效應不斷擴大，為推動長三角高質量一體化發展、世界級城市群建設等作出了鐵路貢獻。

來源/浙江發布

編輯/天藍

來源：新華号 嘉興發布

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