在剛剛過去的10月份，哪吒汽車憑借旗下兩款車型的熱銷，實現了單月交付18016台的成績，同比增長122%。今年1-10月份，哪吒汽車累計交付12.9萬台，同比增長161.1%。而作為哪吒汽車品牌向上，且有望能夠讓哪吒汽車銷量持續上漲的中大型純電轎車哪吒S也将在今年11月份開始交付，預計待這款車型交付後，其銷量還會進一步增長。

目前這款車型已經陸續到店，下定還未交付或者對這款車型感興趣的消費者可以到店進行實車提前體驗，我們今天也來到了哪吒汽車位來廣營體驗中心這款車型進行了靜态體驗，接下來讓我們一起來看哪吒S的靜态表現如何，是否值得購買。

哪吒S在今年7月份上市，全系車型售價區間為19.98萬-33.88萬元。哪吒S提供增程版和純電兩種選擇，其中增程版的售價區間為19.98萬-23.98萬元，純電動版車型的售價區間為24.58萬-33.88萬元，我們今天體驗的是售價為24.58萬元的哪吒S 純電715km後驅中版。

哪吒S是基于哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車平台——山海平台打造而來的一款産品，在外觀方面采用了“科技融合極動美學”設計，獨特的前臉造型讓整車看上去非常低趴，同時轎跑造型也讓整台車顯得年輕動感。

前臉部分造型是拉丁字母π的形體演化，犀利的車頭線條讓整個前臉看上去很有攻擊性。細長的日間行車燈與整體造型完美融合，識别性強的同時整體感也非常好。設計細節上，新車采用了封閉式的格栅設計，通過硬朗的線條讓車頭看上去更有立體感。另外在封閉式中網下側還應用了星形矩陣，為平滑的前臉增加了精緻感。

燈光采用了分體式的造型，讓整個車頭看起來更加的個性，在光源方面，哪吒S使用了全LED大燈，内部兩枚方形透鏡看上去科技感十足。

從車側能夠看出，整台車的造型非常修長，官方将其定位為B級電動轎跑，設計細節上，能夠看出新車可能會使用無邊框車門，溜背設計都讓他看上去更加地運動和高級。另外車輛在C柱位置的設計靈感來自于拉丁字母“λ”，寓意着創新的無限可能。

哪吒S整車長寬高分别為4980mm/1980mm/1450mm，軸距達2980mm，得益于山海平台的高拓展性，使哪吒S實現了1.36的同級超大寬高比，在保留了轎跑的低趴和流線車身的同時，也為内部乘員提供更好的縱向空間。

後翼子闆位置設計了車輛的充電插孔蓋，打開後我們能夠看到直流快充和交流慢充接口，兩個接口旁邊還有一個發光的車标，細節之處拿捏到位。

車尾采用了平滑的線條設計，車頂向下的線條與保險杠兩側上揚的線條融合在尾燈處，讓整個尾部看上去不僅立體，同時還具有一定的力量感。在整個尾部，基本上看不到硬朗平直的線條設計，這種平滑的曲線也讓整台車看上去非常懂得柔美。

尾燈采用了貫穿式設計，寬大的燈體讓整個尾部看上去很有特點，兩側向下延伸的造型與車尾線條相呼應，再次強調了整個尾部的力量感，同時這種向下延伸的線條也讓車尾有了更低的視覺姿态。

輪胎方面，實拍車型哪吒S純電715km後驅中版配備的為多條幅雙色輪毂，亮面黑與金屬銀搭配非常有質感。輪胎方面，其尺寸為245/45 R19，采用的是米其林皓悅4輪胎，是一款主打靜音舒适的輪胎，市場售價在1000元以上。

哪吒S的内飾采用了極簡設計風格，在設計手法上運用了很多平直的線條設計，中控台線條與車門上的線條銜接得很好，營造出了環抱式的是視覺效果。在材料運用上，其中控台上使用了鋼琴烤漆以及木紋材料，整體質感還是非常優秀的。

在前排擁有三塊大屏，分别是中控大屏、液晶儀表和副駕屏幕。整個座艙采用了第三代骁龍座艙平台（配備8155芯片），強大算力能夠支持和擴展智能座艙各類應用。

中控大屏尺寸為17.6英寸，分辨率達到了2.5K級别，整體顯示非常清晰，同時屏幕還采用鎂鋁合金材質外殼，厚度最薄13.3mm，黑邊最窄6.5mm，屏占比接近90%。内部功能也非常豐富，我們在裡面可以查看車輛狀态、空調控制、聽音樂、查導航以及下載第三方軟件等功能。

同時車輛座椅調節、方向盤調節以及外後視鏡調節等功能也都集成在了中控大屏内，通過大屏點開相應菜單，操作方式還是比較直觀的，當然如果給座椅調節在配上實體按鍵的話，那麼操作起來會更加方便。

儀表盤尺寸為13.3英寸，在設計上，其通過中控台上一塊玻璃材質，将儀表盤很好的融合在了其中，視覺效果非常整體，同時也凸顯了高級感。功能上，儀表盤可以顯示續航、電耗、時間以及速度等信息，顯示效果還是非常直觀的。

副駕屏幕尺寸為12.3英寸，這塊屏幕的作用主要是為了副駕駛娛樂使用，内部集成了音樂以及視頻軟件。

方向盤為三輻式設計，與内飾風格相呼應的雙色皮質很顯年輕，方向盤上鋼琴烤漆材質提升了方向盤的精緻感。功能上，其方向盤左右配有多功能按鍵，滾輪和按鍵的搭配在切換音樂和音量時都非常方便，同時兩側多功能按鍵也和特斯拉Model 3一樣，在中控大屏開啟特定設置後，可以對外後視鏡進行調節。

車輛采用了懷擋設計，因此在中控區域就騰出了一個超大的儲物格，打開蓋闆後内部有充電接口、兩個杯架以及手機無線充電，這個儲物格使用起來還是非常方便的。

後方中央扶手箱采用了對開設計，打開後内部空間也非常可觀，同時上方真皮以及雙縫線的材質也非常高級。

座椅采用了分體式頭枕的設計，雙拼皮質提升了檔次，皮質柔軟度也不錯。在座椅功能上，前排主駕座椅支持12向電動調節（包含4向腰部支撐調節），副駕座椅支持6向電動調節，另外前排兩個座椅都支持通風及加熱功能。

後排座椅同樣采用了雙色設計，看上去高級感不錯。在功能上，後排座椅的靠背角度是支持調節的。

後排也配有中央扶手箱，打開後上面是座椅調節的觸控按鍵，同時在扶手上還有兩個杯架以及一個儲物格。除此之外後排還配有出風口以及充電接口。

門闆也采用了皮質包裹，同時在上方還有類似木紋的裝飾和鋼琴烤漆，高級感不錯。在門闆上也配有觸控按鍵，車窗升降都是通過觸控按鍵來操作，開門方式也采用了按鍵的方式。

車窗控制觸控按鍵體驗下來感覺還是不錯的，按鍵在觸控時有震動反饋，手感很優秀，就是盲操可能不太方便。

哪吒S前後排也采用了雙層夾膠玻璃，有這樣的硬件基礎預計車輛動态行駛時隔音降噪水平會比較優秀。

除了以上，實拍車型哪吒S純電715km後驅中版也配備了全景天幕，整個尺寸還是非常可觀的，從駕駛員頭頂一直延伸至後排乘客頭部後方，乘坐時的空間感非常好。

乘坐空間部分，哪吒S表現出色。身高180cm的體驗者坐進車内，頭部空間剩餘一拳有餘。

後排部分頭部空間剩餘一拳，同時腿部空間剩餘兩拳左右，得益于純電平台，後排地闆也是純平狀态，乘坐感受得到了進一步提升。

動力方面，我們實拍車型哪吒S純電715km後驅中版搭載的是一台最大功率170kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機，零百加速時間為6.9秒。動力電池為三元锂材料，電池總容量為84.5kWh，CLTC工況下的續航裡程為715公裡。

除了這款車型之外，哪吒S還有四驅版本，其四驅車型搭載的是91kWh的電池，CLTC工況下的續航裡程為650公裡。另外四驅版車型雙電機總功率為340kW，總扭矩為620N·m，零百加速時間為3.9秒。

智能駕駛方面，哪吒S全系标配了全棧自研的NETA PILOT 3.0的硬件和功能，配有5顆毫米波雷達，11顆攝像頭（包含1顆前視200萬像素攝像頭），12顆超聲波雷達。輔助駕駛芯片總共2顆，總算力16TOPS。功能方面，NETA PILOT 3.0系統能夠實現NNP高速領航輔助、NTP記憶泊車、NMS魔法召喚等多種智能駕駛輔助功能。

除了以上版本，哪吒S的部分車型還可以升級到NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統，感知硬件增加了2顆固态激光雷達，并且采用了華為MDC610芯片，算力達到200TOPS功能方面将增加城市領航輔助功能，也支持NTP記憶泊車和NMS魔法召喚，在特定場景下可實現自動駕駛。

總結：哪吒S作為哪吒汽車品牌向上的一款關鍵産品，能夠看出其在這款車型上的用心。靜态體驗來看，整車無論是做工、用料還是設計都非常優秀，雖然沒有開起來，但前雙叉臂懸架、後五連杆獨立懸挂以及50:50 前後軸荷比、 470mm超低重心以及之前官方宣布的麋鹿測試80km/h的表現都為這款車型的操控打下了基礎。設計、用料、硬件、軟件可以說哪吒S都做到了同級别的高水平，結合其售價，完全可以用高性價比來形容。如果您想購買中大型純電轎車，結合以上的産品力來說，哪吒S是一款非常值得購買的産品。

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