這是後台一位車友留言的一個問題，他的描述如标題。

這位車友前兩天留言說，想選擇一款1~3萬的摩托車，用來長途摩旅，比較注重舒适性，所以我推薦了中大型踏闆車。而采納建議的他，經過精心挑選後，在賽科龍RT3和大陽ADV350之間又糾結了起來。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

首先，它們都是國産摩旅類踏闆車中比較出彩的兩款車型，所以這位車友的眼光還是比較準的，非常精确地找到了自己想要的摩托車。

而在這樣的前提下他還有所糾結，這主要可能是基于對于這兩款車型的不太了解，或者是受到了一些外在因素的影響，但在我看來隻要堅定自己的選擇标準，再做一個深入的了解，這兩款車如何選并不難。

賽科龍RT3 目前售價22500起

大陽ADV350 目前售價27990起

這兩款車型，因為排量和風格的完全不一樣，所以就存在着比較明顯的價格差異和外觀區别以及性能差距。

1.外觀方面，RT3所強調的是巡航風格，它剛上市之初還沒有ADV概念，準确的說本田的踏闆車ADV元素，在當時并沒有波及到這一闆塊的車型中，所以早上市的RT3在風格上想尋找突破在當時來看是沒有機遇的，它隻能随波逐流将巡航風繼續下去。

而大陽ADV350則剛好趕上了這個風口，并且在V銳系列車型上也積累了一定的經驗，這就使得ADV350在風格上會明顯的占上風，可能有摩旅需求的小夥伴會更容易接受它的這種風格，但事實上RT3也非常漂亮，在摩旅狀态下也會比較應景。

2.動力方面，因為兩款車型有排量上的明顯差距，所以ADV350就會占絕對優勢，即便RT3在同排量250cc車型中已經不錯了，但在排量面前這種跨界對比它根本就讨不到任何的便宜，唯一的優勢可能就是油耗。

3.配置方面，我感覺這兩款車差别并不會像外觀和動力性能那麼明顯和巨大，兩款車都是同級車型中配置相對比較完善的，什麼無鑰匙啟動，液晶儀表，雙通道ABS，LED燈源它們通通都有，隻不過RT3會顯得更有性價比，這主要是因為它價格有優勢。

4.車身方面，本來是RT3的一個強項，因為它在保證大車身低座高的同時，還将油箱容積設定在了17L，這在一定程度上就解決了踏闆車的續航短闆，使得同級的很多車型對這款車産生了羨慕的眼光。

但大陽ADV350因為有了充足的時間和借鑒對象，直接将RT3的優勢給替代了，因為它同樣采用了低座高大油箱的設計，并且整車看起來還會更大，通過性能還會略好，顯然是在以一副強者的姿态來降維打擊RT3，想要将這款車直接拍死在沙灘上。

至此，這兩款車如何選？其實已經非常清晰了，RT3雖然定位非常明确，自身的優勢也比較突出，但大陽ADV350也是一個狠角色，它直接抓住了RT3的命門，所以在不考慮預算的前提下，以摩旅為主還是應該選擇ADV350，因為它的設定方向，會更符合現階段摩友們對于摩旅踏闆車的需求。

本文内容會全網發布，請尊重别人的勞動成果，如果發現惡意轉載，必将維權到底。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!