紅燈亮時能否右轉讓無數司機糾結？今天這則微信其實與紅燈亮時能否右轉沒多大關系，跟各位錢包裡的錢有關系，為啥？各位都知道，珠海有很多路口紅燈亮時可以右轉，但卻不知道同樣都是紅燈亮時右轉，裡面的玄機卻大不一樣，下面來看一看。

大夥應該都知道，紅燈分為機動車信号燈（圓屏燈）和方向指示信号燈（箭頭燈），所謂的紅燈右轉僅指機動車信号燈（即圓屏燈）紅燈亮時可以右轉，而箭頭燈呢，各位隻需按照箭頭指示行駛就好啦，不存在紅燈是否右轉的問題。交警蜀黍第N遍告訴大家，一般情況下在路口紅燈亮時，是可以右轉的！但有一個例外：路口設有“紅燈亮時禁止右轉”提示牌的路口，紅燈亮時，禁止右轉。

下面我們來看幾宗事故。

2016年1月，司機吳先生駕車經過海濱南路交景山路時右轉，不慎撞到了過斑馬線的老人。交警随後趕到後經過勘查，認定吳先生負主要責任。後經過雙方協商，吳先生要賠償醫療費20萬元。

2015年12月，司機劉先生駕車經過梅界路交旅遊路時等候紅燈，當箭頭綠燈亮起時他右轉後與一名推着自行車的行人碰撞。交警随後認定行人負主要責任。劉先生賠償醫療費1.5萬元。

2015年8月，司機吳先生開車經過翠微西路，在前山沃爾瑪與翠前北路的十字路口遇到了紅燈，吳先生行駛在右轉車道，他想起“紅燈亮時可以右轉”的提示，于是打方向盤向右行駛開往翠前北路，結果車子右轉時與一位正在過馬路的老伯發生了碰撞，老伯小腿骨折。交警事後判司機負全責。吳先生要承擔對方醫藥費9萬元。

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如果紅綠燈是全屏燈，紅燈亮起，車主在路口右轉時如果與行人發生碰撞，機動車負全責。

根據《道路交通安全法》，機動車在紅燈右轉時，必須避讓行人。為什麼說是“必須”呢？因為機動車此時路權屬最低一級，無論行人是正在過馬路還是剛剛準備過馬路，機動車都要禮讓，機動車不避讓撞倒行人，行人無過錯的，機動車負全責！

所以上述案例中的吳先生在紅燈亮時右轉撞到了老伯，要承擔百分百的責任。

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當信号燈為綠色箭頭燈，指示可以右轉時，機動車在右轉過程中與行人發生碰撞，在雙方都沒有其他過錯的情況下，蜀黍則可能判定同等責任或行人主要責任，當然如果行人有其他違法行為、或者駕駛員有超速、醉駕等其他違法行為，那就另當别論。

箭頭燈右轉箭頭變綠的右轉和圓屏燈紅燈亮時的右轉，雖然都是允許右轉，但含義有所不同，圓屏燈紅燈亮時的右轉包含必須避讓放行的行人的含義。而右轉箭頭燈綠燈亮起時，這時候人行道必定是紅燈，禁止行人前行，如果機動車和行人發生了碰撞，那就是行人有闖紅燈的行為，不按交通信号燈通行，行人存在過錯，要負主要責任。根據《道路交通安全法》規定，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度适當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

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信号燈為黃閃燈，機動車右轉與行人發生碰撞，機動車承擔主要責任的幾率更大。

盡管這種情況較為少見，在珠海，我們通常見到信号燈變成長時間黃閃的情形，大多都出現在深夜時分。就算雙方都沒有過錯，機動車和行人都是正常通行，默認機動車要承擔更大的責任。為啥，蜀黍在這裡告訴大家，黃閃燈的意思是提醒機動車要注意安全，注意觀察，避讓行人。當機動車與行人發生事故，受傷的往往是行人，因此我國法律對機動車賦予了比行人更多的安全義務，所以這種情況，大多數都是機動車負主要責任。

所以同樣是可以右轉的路口，但是發生事故，負的責可能完全不同哦。小編算了一下，假設事故其他因素都完全相同，箭頭綠燈與紅燈亮時右轉同樣撞傷人，賠償金額分分鐘差10萬塊！

特别是紅燈亮時可以右轉的路口，咱們大珠海可是很多的哦。圓屏紅燈可以右轉的路口到底有多少呢？來給大家上點幹貨。

珠海主城區設有“紅燈亮時禁止右轉”标志的路口1 水灣路-粵海路2 迎賓路-粵華路3 迎賓路-僑光路4 粵海路-三台石路5 銀桦路-興業路6 港灣大道-留詩路7港灣大道-華夏路8港灣大道-山房路9 景山路-吉大路10 情侶路-石花路11南灣大道-沿海路12吉檸路-香溪路13港灣大道-神前路

看到沒有？除了上述13個路口，所有圓屏紅燈的地方都可以右轉，如何？很多人不是總是搞不清楚哪些路口紅燈亮時不能右轉嗎？看清楚這個就OK了。但右轉可要小心哦，避讓行人哦。當然，如果你在這13個路口紅燈亮時右轉，那就是闖紅燈，更遑論你撞到人了。

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