來源：沈陽日報-沈陽網

【小傳】

渾河，曆史上曾經是遼河最大的支流，現為獨立入海的河流，是遼甯省重要河流，流經遼甯省東中南部地區，流域面積廣闊。渾河自東向西，依次流經清原、新賓、撫順、沈陽、遼中、燈塔、遼陽縣、台安、海城、大窪、大石橋、營口等縣市境内，最後于營口大遼河口注入遼東灣。全長490餘公裡。

渾河

□李仲元

不拒涓涓彙巨流，

積沖沃野展平疇。

邊烽未熄争雄地，

濁浪頻推入海舟。

漢月猶臨玄菟塞，

清風常拂鳳凰樓。

勳功帝業随波去，

一瀉沉消萬古愁！

渾河頌

□王向峰

渾河流過我村旁，

猶記當年水勢狂。

浪卷洪濤沖壩潰，

水淹黍稷造饑荒。

一從解放歸民主，

多計興修絕禍殃。

今朝南去留光彩，

錦帶穿城惠沈陽。

河流見證了城市的曆史變遷，從荒蕪到繁華。沈陽，就有這樣一條河，千百年來，默默無言，滋養着城市和她的人民。想了解沈陽的文化底蘊，不妨從渾河開始，從她的源起、改道、波光水影開始……

一座城市，如果有了一條屬于自己的河流，就更有了些風流婉轉的韻味。

▶渾河邊的景

1、西峽谷公園：渾河沿岸十餘個公園中最西面的一個公園，渾河生态廊道的起點。

2、“渾河晚渡”古迹：位于和平區羅士圈公園一帶，目前構建渾河濱水文化休憩長廊，植入特色林下活動空間。

3、長白島森林公園：位于渾河南岸長白段，總占地面積42萬平方米，公園景觀優美、環境怡人。

4、郎朗鋼琴廣場：2017年8月建成，對外開放，是備受市民喜愛的渾河兩岸公益文化項目。

5、體育公園：在沈陽市人民體育場原址上建成，集體育、休閑、購物于一體。

6、沈水灣公園：大型濱水公園，園内有自然風景區、文化休閑區、健身娛樂區等，是市民的休閑好去處。

7、五裡河公園：集文化、休閑、娛樂功能為一體的城市濱河公園，以植物造園為主，風景優美，設計理念先進。

8、東陵公園(清福陵)：始建于1629年，1651年基本建成。清太祖努爾哈赤和孝慈高皇後葉赫那拉氏長眠于此。

9、沈陽鳥島：渾河水系中的一個島嶼，沈陽唯一一座自然生态的鳥類觀賞中心。

10、沈陽世博園：2006中國沈陽世界園藝博覽會的會址，被譽為“森林中的世博園”，國家首批AAAAA級旅遊景區。

▶渾河上的橋

1、西蘇堡渾河特大橋(西四環橋)：渾河沈陽段最西邊的大橋，連通于洪、鐵西經開、和平滿融、蘇家屯四大區域。

2、中央大街橋：目前沈陽最長的跨河橋，連接于洪、鐵西和蘇家屯區。

3、渾河閘門橋(西三環橋)：位于蘇家屯區和于洪區交界處的谟家堡村，促進兩區融合發展。

4、雲龍湖橋：又名桂花橋，為全國首座V型墩特大橋。

5、南陽湖橋：相當于銜接在二環與三環間的“2.5環”，推進沈陽西部交通擴容。

6、長大鐵路橋：渾河上鐵路運輸專用橋。

7、勝利橋：沈陽市南北交通幹線之一，渾河兩岸橋梁規劃中十分重要的一環。

8、南京橋(工農橋)：橋北端銜接砂山闆塊，南端延伸至長白島與滿融片區，将和平主城與長白島有效連通。

9、三好橋：現代化大橋為沈城再添一座标志性建築，為長白島建設發展打下堅固基礎。

10、渾河大橋：地處沈陽“南大門”，是連接主城區與渾南的交通動脈。

11、五愛隧道：實現渾南、金廊、沈北新區之間的快捷聯系，進一步帶動地區開發建設。

12、富民橋：南端與渾南大道銜接，北端與文萃路接通。從富民橋通過渾河後，直達渾南區規劃的中央商務區隻需幾分鐘。

13、長青橋：連接沈河區與渾南區的交通動脈。

14、東塔橋：目前沈陽地區單孔跨徑最大的懸索橋。

15、長安橋：位于新立堡跨渾河橋與長青橋之間，渾南東部，王家灣地區居民可直接上二環。

16、新立堡橋：位于新立堡街南延長線上，是沈陽東南部地區跨越渾河的重要交通樞紐。

17、東三環橋：連接沈撫新城和母城東南部。

18、伯官大橋：中國首座六跨中承式飄帶形提籃拱橋，也是全國施工難度最大的橋梁工程之一。

19、高坎橋：又名東四環橋，渾河流入沈陽市通過的第一座橋，有“白玉蘭花”美譽。

兩次改道成就現在的沈陽

“曆史上，渾河曾經兩次改道。千萬年來，渾河的三條河道，成就了現在的沈陽。”遼甯省散文學會會長，著名學者初國卿這樣講述渾河。

初國卿表示，沈陽這座城市不管是11萬年的人類活動史，還是7200年的人類居住史，抑或是2300年的城市發展史，從來都是讓渾河“牽”着走的曆史，渾河往哪裡改道，城市就往哪裡發展。

目前所知渾河進入沈陽最早的河道，是從沈撫交界處的下木廠經天柱山和農業大學前，流經二台子關帝廟、昭陵、新樂遺址、塔灣南到丁香湖後向西。可以想象，是渾河讓11萬年前的沈陽有了人類，沈陽最早的祖先在沈陽農業大學後山上活動；7200年前，渾河水浩蕩向西，新樂人畔河而居，刀耕火種，捕魚狩獵。渾河在沈陽的第一條河道存在了多久，找不到相關的曆史記載，後改道現在南運河一代，從下木廠經東塔、小河沿、萬柳塘、青年公園、南湖公園、羅士圈西流。約在元末明初時，渾河第二次改道向南，成為今天的渾河。渾河第二次改道的時間仍難考證，但最晚不晚于明末，1625年，努爾哈赤遷都盛京(今沈陽)時，渡過的就是現在的渾河。

初國卿說，渾河兩次改道和三條河道，讓沈陽城的重心不斷向南遷移，确立了城市格局，貫穿了沈陽古老的曆史與文明，讓這座曆史文化名城更具厚重與深邃，留給了她的人民廣闊的兩岸空間。

“小遼水”岸邊的曆史輪回

著名學者、沈陽故宮博物院名譽院長李仲元告訴記者，渾河古稱“小遼水”，源于清原縣長白山餘脈一小山滾馬嶺下的山泉。關于渾河的古稱考證較多，李仲元解釋道，中國古代“河”專指黃河，現在的河在古代被稱作“水”。古時，遼河被稱作“遼水”，亦稱“大遼水”。渾河雖為長河，但因歸入“遼水”，故被稱為“小遼水”。

自古有水的地方就有人，渾河岸邊自然少不了人的故事。2300年前，戰國末年，燕昭王遣大将秦開拓土，于遼東郡北部渾河中段建斥候之城。候城前後存在五百多年，至東漢末年遭戰火焚毀。漢武帝時建樂浪、臨屯、玄菟、真蕃四郡。此後，玄菟郡經多次遷移後，遷到渾河岸邊，也就是現在的上伯官屯古城遺址。遼太祖耶律阿保機在候城廢墟上重新建城，命名“沈州”。直到後金時期，努爾哈赤定都沈陽，皇太極成立清王朝，渾河的曆史地位也因此而提升。

提起努爾哈赤，就不得不說他的“渾河情緣”。當年努爾哈赤進攻沈陽，就是利用了渾河适于航行的便利條件。

在那些金戈鐵馬的歲月中，我們仿佛看到奔騰的渾河上大型船隊暢通無阻……李仲元告訴記者，渾河流域面積大，在約200年前水量豐富時，是重要的入海航道；近200年中，渾河水量減少，加上公路、鐵路發達，渾河的水運功能才逐漸退出人們的視線。

渾河這條被沈陽人視為“母親河”的銀色秀帶，一直為百姓所愛。渾河上的大夥房水庫，為沈、撫兩城百姓提供用水，滋養萬民。

曾熱鬧的渾河渡口羅士圈

《遼海叢書》上有記載：渾河航運起于明朝，興盛于清代。明初開始官運糧饷，沿渤海灣、遼東灣到東北，再沿遼河北上，把糧饷沿途運到各駐軍。東北出産的人參、鹿茸、木耳也從此銷往各地。明末清初，渾河漕運通航，碼頭甚是繁榮，成為名副其實的“黃金水道”。

過去渾河岸邊泥濘，人馬難行，運輸各種物資、往來客商，必須用駱駝來回馱送。這些駱駝由八旗士兵在地勢平坦之處飼養，以緻當地被稱做“駱駝圈子”。後來，又被稱為“駱士圈子”“騾子圈子”，久而久之就成了“羅士圈”。羅士圈子是渾河最早期的碼頭之一，非常熱鬧繁華。

清朝中後期，渾河作為水上運輸的航道，任務更重了，每日往來于渾河上的官船和大小私船不計其數，從沈陽上船的木柴、糧食等，通過渾河運往天津、山東和南方港口，南方的布匹、日用品、百貨商品等，也通過渾河運抵沈陽。

波光中的沈陽城市未來

渾河，這條千萬年來奔流不息的大河，諸多文人墨客如戴梓、缪潤绂都曾不吝歌頌。這些詩句情景相融，不僅描寫了渾河當年水勢磅礴、人船往來繁華，更展現出渾河的曆史文化底蘊和無盡風流。

河流是曆史，兩岸是未來。渾河不僅以滔滔之水滋養着城市，更給了人們波光水影的秀美風光，渾河兩岸已經形成水清、岸綠、景美、路暢的城市濱水空間。

沈陽市規劃設計研究院有限公司城市設計分院院長高峰介紹，沈陽高度重視渾河沿線地區的發展，相繼編制了兩岸發展規劃、城市設計、景觀設計等。在規劃指導下，渾河的生态修複、兩岸設施建設等都取得很大成效，沿河兩側公園成為市民休閑娛樂，運動健身的重要場所。當前，渾河已成為沈陽的城市内河，正逐步成為加速南北主城均衡發展、承載城市核心功能的集聚帶。

下一步，沈陽将從文化旅遊發展、沿線功能發展等方面入手，堅持以“實施精準規劃、推進精緻建設、強化精細管理、打造精美環境”為準則，以逐步提高城市特色品質、基礎設施品質、社會服務品質、生态環境品質、城市管理品質為目标和方向，全力提升渾河兩岸區域城市品質。

沈陽日報、沈報全媒體

記者劉海搏/文主任記者李浩/攝

本文來自【沈陽日報-沈陽網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!