車圈前沿

↓ 車企收入排名 ↓

作為世界上最大的汽車集團之一，大衆集團在2019年拿下了全球銷量冠軍的寶座。此外，根據某資本機構的數據顯示，大衆集團也是2019年所有跨國汽車集團中，營業收入最高的車企，每秒鐘的收入達到了9202.88美元，約合人民币6.3萬元！

緊跟大衆集團其後排名第2的則是豐田集團，每秒鐘的營業收入為8634.58美元，約合人民币5.9萬元。而在中國逐漸有複蘇迹象的福特集團，則拿下了第3的位置，每秒鐘的營業收入為4946.73美元，約合人民币3.39萬元，相比前兩名的大衆和豐田，有不小的差距。

值得一提的是，吉利集團的每秒鐘營業收入達到了1457.70美元，約合人民币9975元，排名第14位，是該榜單中唯一一家上榜的中國汽車企業。

而作為車企中市值第一的特斯拉，則在2019年實現了每秒鐘780.06美元的營收，約合人民币5338元，排在所有跨國車企中的第19名，也就是該榜單的最後一名。

↓ 哈弗大狗配置征名 ↓

繼當初車型名稱投票之後，最近長城汽車又針對哈弗大狗的各款配置命名開啟了全網投票活動。根據官方數據顯示，在9月3日18：00活動結束後，最終馬犬版以3806票獲得了第1名，緊跟其後的則是3745票的邊牧版。第3名是3665票的拉布拉多版，第4名則是3106票的哈士奇版。

而随着9月5日哈弗大狗的預售價公布後，配置的命名也得到了印證。根據官方的消息，哈弗大狗先期隻推出1.5T 7DCT一種動力，共4款配置，預售價格區間為12.5-14.6萬元。其中，哈士奇版為最低配，馬犬版則為1.5T的最高配。

日天日地的泰迪表示不服！

↓ 北京處罰玩手機、不系安全帶 ↓

9月1日起，北京全市範圍内新增了570餘套電子眼抓拍設備，主要針對駕駛過程中查看手機、不按規定使用安全帶這兩項交通違法行為進行抓拍。

具體處罰依據和标準可以參考上表。其中，駕車時查看手機，最高可處200元罰款、記2分的處罰；而開車不系安全帶則最高可處50元罰款、記2分的處罰。

大家覺得這個處罰力度夠嗎？

焦點新車

↓ 國産大衆途觀X官圖發布 ↓

9月3日，上汽大衆官方發布了全新轎跑SUV車型途觀X的官圖，這款車基于國産途觀L打造而來，定位中型轎跑SUV，前臉設計與海外中期改款途觀R-Line版基本一緻，大燈、中網以及前包圍都與目前在售的途觀L有一定差異，視覺感受還是比較運動的。

作為一輛轎跑SUV，途觀X同樣采用了溜背式設計，車頂線條從B柱開始下滑至車尾，20英寸的雙五輻輪圈讓整車的下盤視覺頗為紮實。尺寸方面，途觀X的長寬高分别為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm，通過軸距也可以判斷它是基于途觀L打造而來。

車尾的變化就更加明顯了，途觀X采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，兩側的燈組則由L形的LED組成，大角度的溜背造型營造出運動氛圍，下方的雙邊單出排氣依舊是大衆傳統的鍍鉻裝飾件，真正的排氣口被隐藏在了車底。

途觀X的内飾與海外中期改款Tiguan應該是基本一緻的，相比現款途觀L換用了新造型的方向盤，其它方面的變化并不明顯。

動力系統就沒有任何懸念了，途觀X将提供330TSI和380TSI兩個版本的2.0T EA888發動機，最大功率分别為186、220馬力，傳動系統匹配代号DQ381的7速濕式DSG變速箱。

↓ 全新一代勞斯萊斯古思特發布 ↓

北京時間9月1日，勞斯萊斯發布了全新一代古思特，新一代車型在外形設計上更加年輕化，符合近年來勞斯萊斯品牌逐漸年輕化的用戶趨勢。标志性的帕特農神廟中網依舊莊嚴地矗立在車頭，全LED大燈眼神更為犀利，下方貫穿式的黑色包圍造型，則進一步提升了整車年輕時尚的觀感。

側面的設計依舊比較優雅，前高後低的整車線條，也營造出了行政級車沉穩大氣的感受。尺寸方面，全新古思特提供了标軸和長軸兩個版本，目前官方隻公布了标軸版的數據，長寬高分别為5558/1998/1578mm，軸距3295mm，與上一代标軸車型差别不大，軸距保持不變。

勞斯萊斯标志性的馬車式對開門依舊延續，這種設計能夠盡可能保證後排乘客上下車時足夠優雅，也是勞斯萊斯作為世界頂尖豪車的一份堅守。

尾部的變化并不大，線條依舊十分簡約，沒有任何複雜的棱角，這種設計也是勞斯萊斯轎車常用的設計手法。

内飾部分延續了勞斯萊斯一貫的沉穩設計風格，沒有像全新奔馳S級那樣搞徹底颠覆實屬正确之舉。和往常一樣，内飾的材質、顔色、配置都可以根據車主的個人喜好進行個性化定制，并且同樣可以選擇極為浪漫的星空車頂。

作為一輛超豪華轎車，古斯特的後排乘客待遇更為尊貴，觸手可及之處全部由上等的小牛皮包覆，後排的配置則不用多說了，你能想到的豪華配置，它都能有。

動力方面，全新古思特繼續搭載6.75L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率571馬力，峰值扭矩850N·m，匹配ZF 8AT變速箱和全時四驅系統，0-100km/h加速僅4.8秒，最高時速249km/h。當然，對于古思特的用戶來說，加速并不是太重要的參數，安逸、沉穩才是最終的追求，這也是V12發動機存在的意義。

↓ 新款日版奧德賽官圖發布 ↓

近日本田在日本官網發布了新款奧德賽的官圖，未來國産版奧德賽也有望引入同款設計語言。新款奧德賽的前臉更加大氣，采用了六邊形大嘴的設計，大面積的鍍鉻裝飾以及羽翼型的LED大燈依舊是本田标志性的設計風格。

上：新款 / 下：現款

内飾方面，新款奧德賽換用了新樣式的方向盤，中控屏也改成了懸浮式設計，儀表的造型也使用了跟第10代雅閣同款的風格，空調出風口也變成了橫向貫穿式布局。除此以外，其它方面的整體布局沒有太多調整，依舊是比較居家實用的風格。

此外，日版奧德賽車型也新增了手勢開門的功能，不過這個配置早在去年就已經出現在國産奧德賽車型上了，所以這一次反而是國産版走在了前面。動力方面，日版新款奧德賽繼續使用2.4L自然吸氣以及2.0L混動系統，未來國産版預計隻會保留混動系統。

↓ 全新Jeep大瓦格尼發布 ↓

9月3日，Jeep官方正式發布了全新Grand Wagoneer概念車，這款車已經是無限接近最終量産車的版本，将在2021年正式上市。這款被國内車迷親切稱為“大瓦格尼”車型的前臉設計依舊充滿了Jeep家族化風格，七孔型中網辨識度極高，LED日行燈則采用了貫穿車頭的設計，下方還有運動化的包圍以及兩個外露的拖車鈎。

大瓦格尼的側面線條神似國内的大指揮官，平直的車頂以及矩形的輪拱都是Jeep品牌标志性的設計語言。此外，B/C/D柱全部采用了與車身同色的設計，也顯得十分個性。作為Jeep品牌的旗艦SUV，官方雖然并未公布該車的具體尺寸參數，但是考慮到它的競争對手主要是林肯領航員這類美系大型SUV，所以我們推測該車的車長将會超過5.2米，軸距超過3.1米。

尾部設計同樣是非常硬朗魁梧的，近乎貫穿式的尾燈在中間有着一個個性的留白。比較遺憾的是，這麼一個大家夥，并沒有采用外露式排氣。

内飾設計隻需要用“液晶屏”三個字就足以概括了，新車在前排就擁有4塊液晶屏，其中包括12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控主屏、10.3英寸中控副屏以及一塊副駕駛前方的10.3英寸娛樂信息屏。此外，高配車型還将擁有一款尺寸較大的HUD擡頭顯示屏。

後排乘客同樣擁有3塊屏幕可以進行控制，包括位于前排座椅靠背上的2塊10.1英寸顯示屏以及後排中央扶手上的10.3英寸觸控屏。通過後排的獨立座椅以及多媒體液晶屏也能看出，大瓦格尼對于後排的照顧是非常到位的，這一點也跟林肯領航員等車型有相似之處。

在座椅配置方面，新車預計擁有2 2 2的6座以及2 2 3的7座布局，将前兩排的乘坐感受做到最好。此外，大瓦格尼的動力系統同樣十分旗艦，Jeep将為大瓦格尼搭載一套由5.7L V8發動機搭配電動機的PHEV插電混動系統，車輛具備純電行駛的能力，并且擁有不小于9000磅的牽引力以及空氣懸架系統。

大瓦格尼這款車大家可能有點陌生，因為自從1993年之後，它就徹底停産了，直到現在Jeep才正式将這款車複活。相比大切諾基來說，大瓦格尼的定位更高更豪華，尺寸也看齊了全尺寸SUV的标準。随着新車的複活發布，未來Jeep将在豪華全尺寸SUV這個市場中具備跟林肯領航員和凱迪拉克凱雷德正面競争的能力。

2019年你買車了嗎？

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