現在的車價格越來越合理，即便是合資，很多都和國産差不多，相對而言，合資車目前還是更吃香，畢竟在可靠性、保值率方面更有優勢，如果價格相差不大，多數人還是會首選合資。因此，這期我們就介紹幾台靠譜的合資家轎，動力足空間大，買了基本不會錯。

作為法系的老大哥，标緻在國内的發展其實并不好，尤其是和德系日系比起來。不過自今年以來，法系車便不斷發力，其中最有看點的無疑是全新一代408。10.57萬的起步價非常低，畢竟是A 級别，推薦車型2021款1.6T追光版，指導價11.47萬。

新一代408的外觀變化非常明顯，和其他合資車一樣變得更年輕時尚。尤其是前臉，星空點陣式的中網，配上全新的LOGO，讓人眼前一亮，獠牙式的日間行車燈以及引擎蓋前方的408标識，都讓整車變得很有年輕範。4米75的車長，1米82的車寬以及2米73的軸距，都是同級中上水平，所以空間表現讓人放心。1米75的乘客坐到第2排，頭部空間四指左右，腿部超過兩拳，隻可惜中間地台凸起有些大，坐在中間雙腿不太好放。

當然，法系車的舒适性一直都是加分項，全新408也是如此。座椅軟硬适中，包裹性到位，長時間乘坐也不會覺得很累，加上充足的儲物空間以及大量軟性材質包裹的内飾，坐在車内的确讓人心情暢快。配置的話也是非常良心，配備了自動空調、全車車窗一鍵升降、主駕駛座電動調節、仿皮座椅、真皮方向盤、前後駐車雷達以及倒車影像，常規配置都比較齊全。

動力方面，搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米，匹配愛信6AT變速箱。這套動力相對于這樣的價格已經非常不錯了，方向盤輕重合理，操控靈敏，提速快爬坡也比較輕松，轉彎時的傾斜感較小。加上小巧精緻、符合人體工程學的雙輻式方向盤，即便是女生駕駛也非常輕松。油耗的話，實測百公裡基本在7-8個之間，完全可以接受。稍微有些可惜的是，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，相對于獨立懸架舒适性差點意思。

速騰也算是國内合資家轎的元老，上市以來銷量表現都不錯，而全新的2023款車型變化也非常明顯，實力又上升了一截。12.79萬的起步價中規中矩，頂配的300車型價格來到了17.29萬。推薦2023款280TSI DSG超越版，指導價15.89萬，優惠後實際參考價在13.5萬左右。

新款速騰主要變化集中在前臉和内飾，中網采用了全新的設計，點斷式的飾條看起來無疑更高級，加上銀色飾條的修飾以及下方動感的進氣口，整體顔值确實提升了不少。4791毫米的車長在同級裡也是數一數二的存在，軸距2731毫米，所以空間表現和408大同小異，後排作為家用綽綽有餘，隻是中間地台突起非常大，滿載時影響乘坐體驗。

當然，全新速騰内飾的升級個人還是更看好。中控屏由原來的内嵌式改成了12英寸的懸浮式，配上8英寸的全液晶儀表，更有檔次的方向盤，貫穿式的空調出風口，整個内飾不管是科技感還是質感都上升了一大截，完全擺脫了大衆曾經給人的那種廉價感。

動力方面，280車型搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7擋幹式雙離合變速箱。這套動力顯然不及408，零百加速時間隻有9.2秒，非常一般。而且幹式雙離合頓挫感較強，所以在三大件這塊速騰并沒有優勢。至于油耗，實測百公裡平均在7.8升左右，算比較低的，作為家用非常合适。

和大衆豐田一樣，本田也是喜歡弄雙車戰略，型格便是思域的姐妹車型，兩者三大件完全一樣。不過在價格方面，型格顯然更厚道一些，12.99萬的起步價并不算高，推薦車型2022款240TURBO CVT科技版，指導價14.29萬，優惠後實際參考價在12.8萬左右。

型格的外觀整體走的是穩重居家風，不管是車頭、側面還是車尾，都沒有讓人眼前一亮的地方，相對而言，側面的線條感以及車尾的靈動感無疑更能吸引年輕人。4689毫米的車長比較一般，但軸距達到了2735毫米，所以體型看起來不大，空間很有優勢，這也是本田一向的風格，車内有很多儲物格，放些零碎物品非常方便。

而且型格的安全配置非常豐富，配備了12個安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别、主動刹車、前方碰撞預警、車道居中保持等，還有全速自适應巡航，駕駛起來讓人足夠放心。

至于動力，搭載的1.5T發動機最大馬力達到了182匹，峰值扭矩240牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力比408強不少，日常加速超車完全不在話下，而且強勁的動力下油耗也不高，實測百公裡平均在8.1升左右，完全可以接受。

點評：上面這三台合資家轎，各方面都比較強，尤其是上市沒多長時間的全新标緻408，價格厚道配置豐富，舒适性也比較高，家用非常合适。而速騰以及型格毋庸置疑，都是這級别裡的佼佼者，銷量高口碑好。那麼，這三台車你們覺得誰更值呢？

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