自行車齒輪是所有自行車運動中最令人驚訝的創新之一。正确的齒輪比能讓我們上坡相對輕松，也會讓我們沖刺更加勇猛。

了解一下齒輪部分的主要構造：

前齒輪/鍊輪 自行車連接曲柄的帶齒的圓環成為齒盤。 自行車有一個、兩個或三個前齒輪/齒盤，齒盤越大，踩踏闆就越困難；齒盤越小，踩踏就越容易。。如果前齒盤有三個檔位鍊輪，最小的鍊輪被親切地稱為“奶奶齒輪”（顧名思義，老奶奶都可以踩動的檔位）。

大多數現代公路自行車都有兩個前牙盤，這通過它們的齒數來描述。例如“53/39”表示有兩個前牙盤，大盤有 53 個齒，小盤有 39 個齒。

飛輪 後輪輪毂上的齒盤，單獨稱為“齒輪”或“鍊輪”，将它們放在一起時稱為“飛輪”。後齒盤的尺寸與前齒盤力量相反——後齒盤越大，踩踏越容易；後齒輪越小，踩踏闆就越困難。

大多數現代公路自行車的後飛輪有 8 到 11 個齒輪，這些齒輪用它們環上的齒數來描述，例如“11 速 10/28”意味着有 11 個後齒輪組成飛輪，最小的環有 10 個齒，最大的環有 28 個齒。

自行車傳動比 前後檔選擇的組合，通常用“前 x 後y”術語表示,國内一般騎行會稱前3後9，這就以為這鍊條在前齒盤最大盤，在後齒盤的最小盤。而專業的人士，似乎更喜歡用齒輪比表示，比如53/11，表示鍊條在有53個齒的前齒盤 和 11個齒的後齒盤上。

自行車上不同齒輪組合的數量。實際上，不同的齒輪之間經常存在重疊。例如，50/32 和 34/22 具有相同的傳動比(大約為1.56)。雖然齒輪比相同，但是騎行的感覺還是完全不一樣的。

檔位 最高檔一般指前後齒輪比最大比如53*11，一般可用來沖刺。最低檔一般指前後齒輪數最低比如 39*28。通常被用來爬坡。

撥鍊器 位于前鍊輪齒盤片上方和後飛輪下方，通過操縱變速杆的将鍊條從一個鍊輪片或齒輪移動到另一個鍊輪片或齒輪。

變速杆 自行車車把左右兩側的控制杆控制前後撥鍊器。左手變速杆通常用于前撥鍊器，而右手變速杆則用于控制後撥鍊器。

踏頻 騎手踏闆的速度（以“每分鐘轉數”或 RPM 表示）

齒 也稱為“t”（齒的縮寫）。用作“53t”或 53 齒鍊輪

預測地形：在開始攀爬前提前調整變速器，而不是在用力踩踏攀爬的時候換擋。如果您确實在山坡上換檔，請一次換一個檔位，并在換檔時暫時放松踏闆上的壓力。在平地或下坡路段，一次可以換一個以上的檔位。不要同時使用前部換檔器和後部換檔器。使用最高檔，會讓你變快，但是它會迅速消耗你的體力，同時可能對你的膝蓋造成損傷，所以騎行建議使用簡單的檔位，通過提高踏頻來提高速度。

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