兒童票還按身高嗎?長得快的兒童也是兒童，但“大高個兒”常常遇到煩惱，比如因為超過“限高”，無法享受相應的購票優惠近日，交通運輸部發布《關于深化道路運輸價格改革的意見（征求意見稿）》，規定城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策将從“量身高”轉為“看年齡”，6歲以下兒童可免費乘車，6歲到14歲半價對未攜帶有效身份證件的兒童，仍會沿用過去“量身高”的方式來确定票價如今随着生活水平提高，大多數孩子營養狀況良好，根據最新的《兒童身高體重标準表》，我國7歲、12歲兒童身高的中位數均已超過1.2米、1.5米今天的兒童票，應該與時俱進，以适應符合現階段我國兒童生長發育的情況因此，保障兒童的基本權益，需要進行根本性的法律調整，統一推行“看年齡”本次規定屬于一則部門規章，法律效力有限，能否為其他部門所借鑒，還需要進行持續觀察面對廣泛的社會呼籲，無論是公共服務部門，還是商業機構，都應該主動擔起自己的社會責任，少一些霸王條款、歧視性規定，采用更科學的評價标準，讓普惠之光照耀所有兒童，下面我們就來聊聊關于兒童票還按身高嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!
長得快的兒童也是兒童，但“大高個兒”常常遇到煩惱，比如因為超過“限高”，無法享受相應的購票優惠。近日，交通運輸部發布《關于深化道路運輸價格改革的意見（征求意見稿）》，規定城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策将從“量身高”轉為“看年齡”，6歲以下兒童可免費乘車，6歲到14歲半價。對未攜帶有效身份證件的兒童，仍會沿用過去“量身高”的方式來确定票價。如今随着生活水平提高，大多數孩子營養狀況良好，根據最新的《兒童身高體重标準表》，我國7歲、12歲兒童身高的中位數均已超過1.2米、1.5米。今天的兒童票，應該與時俱進，以适應符合現階段我國兒童生長發育的情況。因此，保障兒童的基本權益，需要進行根本性的法律調整，統一推行“看年齡”。本次規定屬于一則部門規章，法律效力有限，能否為其他部門所借鑒，還需要進行持續觀察。面對廣泛的社會呼籲，無論是公共服務部門，還是商業機構，都應該主動擔起自己的社會責任，少一些霸王條款、歧視性規定，采用更科學的評價标準，讓普惠之光照耀所有兒童。
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