【航空】東航南航休息室/超經/商務艙全對比
@rick的秘密花園 好久沒寫航空體驗了,最近接連搭乘東航和南航,那就幹脆來一篇比拼吧!
非平躺晉級艙位篇
南航B777明珠經濟艙@ CAN-SHA
在短短兩個小時的滬蓉線中,南航不吝使用其主力産品--擁有三種艙位配置的B777機型。明珠經濟艙(即超級經濟艙)采用2-4-2布局,一排座椅不完全齊平。每個座椅都包覆以外殼,視覺效果更豪華考究。座椅有沒有外殼,顔值大不一樣,這架座椅不僅擺脫了“大闆凳”的低級趣味,甚至有了一絲商務艙的繭形空間感,橫向和縱向空間也都表現理想,在各大航司的超經産品中很有競争力。
上航B737商務艙@ BKK-PVG
在航程超過四個小時的泰國線,上航使用的B738機型競争力并不強。上航的這趟FM842航班商務艙完全就是超經級别的配置,座椅連外殼都沒有,更不要提平躺了,而且這架飛機的商務艙座位數量也極少,想買都不一定能買到。纖薄的座椅椅背倒是做出了一點額外貢獻,使得腿部空間險勝前文的南航明珠經濟艙,雙人共享的扶手台面積也優于剛剛的明珠經濟艙,尤其是前部的圓形凹槽增加了實用性。
可平躺商務艙篇
南航A330商務艙@ PVG-KIX
南航的這條短途航線配備了為數不少的平躺商務艙,價格不貴,還給兩個合資格航段(I艙),典型的中等規格商務艙設計,直筒式座椅,隐私性不足,但2-2-2的布局在這種商務艙裡已屬上乘(奢侈的1-2-1隻可能出現在近年的頂級新産品中),大多數獨行或雙人旅客至少都可享有一個過道出口。由于是可平躺座椅,而且又是直筒設計,因此在調直椅背時腿部空間就像一個小廣場一樣開闊,勝過大多數新式魚骨商務艙産品,有很多傳統(年齡層次比較大)的旅客反而更喜歡這種座椅。
東航B777商務艙@ PVG-JFK
剛剛說到1-2-1布局的商務艙一般都是各大航司的商務艙旗艦産品,顯然東航的這款中美線B777商務艙就是這位天合聯盟大将目前的拳頭産品之一,它将幫助乘客熬過漫漫14小時且飛越極地的美東航線。跟很多新型商務艙産品一樣,東航的這款商務艙也設計得像一個個流線型的小堡壘,座椅外殼的背面亦被充分利用了起來服務于後排乘客。沒有了如同小廣場一般的腿部空間,代之以更具懷抱感的環形空間,更有現代商務艙的高級感和私屬感。
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