這是五條廣西壯族自治區入粵的高速鐵路通道，其中兩條已經建成通車，還有兩條正在建設中和一條計劃年内開工建設，分别是貴廣高鐵、南廣鐵路、柳廣鐵路、南深高鐵和合湛高鐵。

貴廣高鐵:連接貴州省貴陽市直至廣東省廣州市的高速客運專線鐵路，線路整體為西北至東南走向，起于貴陽市貴陽北站，途經廣西壯族自治區的柳州市、桂林市和賀州市後，直至廣東省廣州市廣州南站為止。

全線長857公裡，已經于2014年12月26日全線開通。共設立23個站點，分别是貴陽北、貴陽東、龍洞堡、龍裡北、貴定縣、都勻東、三都縣、榕江、從江、三江南、五通、桂林西、桂林北、陽朔、恭城、鐘山西、賀州、懷集、廣甯、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南。

南廣線鐵路:線路是“八縱八橫”高速鐵路廣昆通道的組成部分，起于廣西南甯市，直至廣東廣州市為止，全線運營時速250公裡，已經于2014年12月26日開通運營。

線路整體呈東西走向，全長577.1千米，設立23個站點，分别是南甯站、南甯東站、五塘站、賓陽站、覃塘北站、根竹站、貴港站、厚祿站、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站、郁南站、南江口站、雲浮東站、肇慶西站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼橋站、廣州南站。

南深高鐵:這是一條設計時速350公裡的客運專線鐵路，連接廣西南甯市和廣東深圳市，全長約545公裡，目前廣西境内已經分段開工建設中，而廣東江門至珠三角機場段也已經開工建設，線路途經南甯、玉林、岑溪、雲浮、江門、珠海、深圳等主要城市，全線總投資約959.8億元，建成後将成為廣西通往粵港澳大灣區的最便捷快速的通道。

全線計劃設立的站點有南甯東站、六景站、橫縣站、興業南站、玉林北站、容縣南站、岑溪東站、羅定北站、雲浮南站、珠三角機場站、高明站、鶴山西站、江門站、中山北站、南沙站、濱海灣站、深圳機場站、深圳西站。

柳廣鐵路:這條線路全長453公裡，連接柳州市和廣州市，其中廣西段長約267.777公裡，線路從柳州樞紐既有的進德站引出，整體向東南行駛，途經來賓市的象州縣、武宣縣、貴港市的桂平市和平南縣，再進入梧州市的藤縣、蒼梧縣後，由梧州市進入廣東省境内，再途經肇慶市的封開縣、德慶縣後，計劃由肇慶東站引入廣州樞紐為止。

線路的先行段廣西梧州段已經于2020年12月開工，廣東段還在規劃中，設計時速為160公裡，計劃設立進德站、象州站、武宣站、東鄉站、桂平北站、平南北站、濛江站、梧州站、封開站、德慶站、肇慶站和廣州站。

合湛高鐵:這是一條力争2022年底前開工建設的線路，連接廣西北海市和廣東湛江市，全長大約142公裡，線路整體自西向東行駛，途經北海市合浦縣、鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮後，進入廣東省粵西地區，途經廉江市的青平鎮、橫山鎮，再由遂溪縣南側引入茂湛鐵路既有湛江西站，同時經過聯絡線與在建廣湛鐵路的湛江北站連接為止。

全線設計時速為350公裡，計劃設立七座站點，分别是合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江西站和湛江北站。

以上的鐵路線路就是廣西壯族自治區入粵的五條高速鐵路通道，全面建成通車後，對于兩廣地區沿線人們的出行都将更加的方便快捷，對于完善兩廣地區的鐵路網絡結構和加快區域間互聯互通、共同發展也具有重要的作用和意義。

本文内容僅供參考作用，最終以實際建成通車為準。關注家鄉的絲絲變化，願我們的家鄉建設得更加美好！

參考信息:鐵路建設規劃、百科信息綜合整理而成，如果文中有标注失誤，感謝大家的指正，或者聯系删除。

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