[資訊-牛車網]

别克君威GS作為一款20萬元的性能車，在剛問世時，便受到廣大消費者的青睐。雖然别克君威GS在動力上沒有升級，但随着大量運動套件的加持，使得它的外觀、内飾煥然一新。别克君威GS憑借其個性鮮明的外觀設計、炫酷動感的車内空間、酣暢淋漓的操控感受，獲得了國内中高級前驅運動轎車“無冕之王”的殊榮。本次給大家帶來的是全新上市的别克君威GS精英型的實拍介紹。

#新車靜态解析

君威GS 28T精英型前臉沿用君威GS的家族式設計，采用全黑網格狀進氣格栅，格栅中間安裝了對稱的飛翼式鍍鉻裝飾，中央閃耀的是别克車标。左側鍍鉻條下方，還帶有紅色“GS”專屬标識，象征着身份。

車燈的設計也是十分犀利，展翼型全LED大燈與雙展翼LED日間行車燈交相輝映，将遠、近光燈包裹其中。前臉整體看來有很強的視覺沖擊。

别克君威GS側面線條非常順暢，前低後高車身姿态，配合上下兩條斜向上的腰線，給人一種蓄勢待發的感覺，具有很強烈的視覺沖擊。前後車窗邊緣的鍍鉻裝飾條，也起到了畫龍點睛的作用。

車輪為245/45 R18馬牌Contact MC5運動輪胎,搭配18寸熏黑五幅運動輪毂，有很強的運動氣息，同時靜音性也有不錯的表現。

車尾部分，在彰顯運動的同時，也保留了一些美系肌肉車的既視感。一體式空氣動力學尾翼、高光鍍鉻雙出排氣管為飽滿的尾部增添了運動氣息。尾燈具有很強的設計感，采用類似“開眼角”設計，将尾部的視覺效果進一步拉寬，更具沖擊力。

内飾方面采用以駕駛員為中心的環繞座艙設計，紮實的用料以及精緻的做工保持着别克的一貫作風。紅色縫線處理的運動座椅、帶有GS标識的擋杆、打孔處理的三幅式運動方向盤、金屬換擋撥片、鋁合金式運動踏闆以及碳纖維紋理飾闆成為GS的專屬設計，更易點燃駕駛員的運動激情。

儀表盤采用雙炮筒式機械指針儀表與中心液晶屏的組合，雖然沒有液晶儀表盤那般的科技質感，但更具運動風範，讀起數來也十分方便。

别克君威GS配備的8寸高清觸控液晶屏，在清晰度和流暢度的表現都非常優秀，還搭載疊代升級的别克eConnect互聯技術，采用了全新的UI界面，更加美觀、便捷。如遇突發狀況，還可以通過OnStar安吉星全時在線助理以需求幫助，還支持手機互聯、語音識别功能。

别克君威GS的車身參數為4909/1863/1461mm，軸距2829mm。作為一輛中型車，從參數來看，别克君威GS表現十分優秀。但在實際體驗上，并沒想象中那麼優秀。圖中體驗者身高4625px，前排頭部空間、腿部空間還比較寬裕，但後排頭部空間就稍顯緊湊了，距離車頂僅僅有半拳距離，腿部距前排座椅有兩拳距離。此外，後排中間凸起較高，第三人乘坐稍顯難受。

但儲物空間上，别克君威GS的表現還是很優秀的。行李箱容積441L，室内車門側及中部扶手箱都有大量儲物格。前後排均帶有空調出風口，和USB充電口，十分便捷。

動力方面，君威GS系列搭載“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機 ，滿足國六排放标準，最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350N·m/2000-5000rpm，百公裡綜合工況油耗7.4L。與之搭檔的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱應用了超過60項通用專利技術，可在時速90公裡以内實現9擋切換，換擋速度、換擋平順性表現都十分出色。

寫在最後：

别克君威GS精英型，作為GS入門級車型，給了消費者更多選擇。君威GS身為别克旗下的性能車，無論從設計上還是性能上都散發着濃厚的運動氣息，赢得了車主們的高度評價。但中型車市場百花齊放，很難一家獨大。在這嚴峻的市場競争中，别克君威GS究竟能有如何表現？讓我們拭目以待！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!