來源:新華社

1、北京大興國際機場

2014年12月開工建設，2019年9月正式投運。

北京大興國際機場是目前世界最大的綜合交通樞紐，擁有全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓、全球首座雙層出發雙層到達的航站樓、世界最大單體航站樓，是推動京津冀協同發展的骨幹工程。

2、港珠澳大橋

2009年12月開工建設，2018年10月正式通車。

港珠澳大橋總長55公裡，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是世界上最長的跨海大橋，對推進粵港澳大灣區建設具有重大意義。

3、上海中心大廈

2008年11月開工建設，2017年全面投入試運營。

上海中心大廈建築總高度632米，是目前已建成的中國第一、世界第二高樓，上海的标志性建築。綠色環保的設計理念、螺旋上升的建築結構和極大的施工難度，使其被譽為“上海之巅”“騰飛的東方巨龍”。

4、杭州灣跨海大橋

2003年6月開工建設，2008年5月運營通車。

杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽縣，南止于甯波慈溪市，全長36公裡，是當時世界上已建和在建的最長跨海大橋，繪就了江浙滬2小時交通圈，是中國橋梁從江河時代走向海洋時代的一個标志。

5、南水北調工程

2002年12月開工建設，2013年11月東線一期工程正式通水，2014年12月中線一期工程正式通水。

南水北調工程是緩解我國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性基礎設施，東、中線一期工程全長2899公裡。

6、“中國天眼”FAST

2011年３月開工建設，2016年9月落成啟用。

FAST被譽為“中國天眼”，是具有我國自主知識産權、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡，對我國在科學前沿實現重大原創突破、加快創新驅動發展具有重要意義。

7、北盤江大橋

2010年10月開工建設，2016年12月正式通車。

北盤江大橋跨越雲南和貴州交界的北盤江大峽谷，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，垂直高度和橋梁跨度均屬世界罕見。通車後雲南宣威至貴州水城間的車程從4個多小時縮短到1小時左右。

8、陽江核電站

2008年11月，國務院核準陽江核電基地采用自主品牌技術建設６台核電機組。截至2019年7月，陽江核電6台規劃機組全部投産。

陽江核電站預計年發電量将達到480億千瓦時，與同等規模煤電相比，相當于減少标煤消耗1560萬噸，減少二氧化碳排放3828萬噸。

9、白鶴灘水電站

預計于2022年底投産。

白鶴灘水電站是當今世界在建的綜合技術難度最大的水電工程，首次全部采用國産的百萬千瓦級水輪發電機組，其在建裝機容量、抗震參數、地下洞室群規模等均居全球第一。

10、洋山深水港

2002年6月，洋山深水港一期工程正式開工，2005年12月開港。2014年12月，洋山深水四期工程啟動建設，2017年12月開港試運營。

洋山深水港位于杭州灣口外，是中國首個在海島建設的港口。預計到2020年，洋山深水港布置集裝箱深水泊位将達50個，設計年吞吐能力為1500萬标準箱以上。

11、膠州灣跨海大橋

2007年５月開工建設，2011年６月建成通車。

膠州灣跨海大橋全長36.48公裡，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。建成通車後使東西兩岸路程縮短約30公裡，有效提升了膠州灣兩岸交通便利性。

12、西電東送工程

2000年，貴州、雲南的第一批電力項目開工建設，标志着我國西電東送工程全面啟動。

西電東送工程由南、中、北三大通道構成，是我國西部大開發戰略的重要組成部分和标志性工程，促進東西部地區的共同發展。

13、秦嶺隧道

西安至成都高速鐵路大秦嶺隧道于2016年9月12日貫通。大秦嶺隧道全長14.84公裡，最大埋深1185米，位于秦嶺褶皺帶，貫穿黃河與長江兩大水系分水嶺的秦嶺主脈，是西安至成都高鐵的控制性工程。其貫通标志着我國第一條貫穿南北兩個地理環境的高鐵隧道、也是西成高鐵建設難度最大的工程順利完成。

蘭渝鐵路西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市，2010年5月開工建設，2014年7月全線貫通，全長28.2公裡，是蘭渝鐵路全線控制性工程。

14、浩吉鐵路

2015年6月開工建設，2019年9月28日開通運營。

浩吉鐵路（原蒙西至華中地區鐵路）北起内蒙古鄂爾多斯市境内的浩勒報吉南站，終到京九鐵路吉安站。浩吉鐵路全長1813.5公裡，連接7省區，是我國“北煤南運” 的戰略運輸通道。作為世界上一次性建成并開通運營裡程最長的重載鐵路，浩吉鐵路成為貫通南北的一條綠色的能源大動脈。

15、“神威·太湖之光”超算

位于國家超級計算無錫中心，中心從2015年12月開始試運行。

“神威·太湖之光”峰值計算速度達到12.54億億次每秒，是全球首個突破十億億次的超級計算機；持續計算速度達到9.3億億次每秒，使用自主研發的國産衆核處理器。自2016年6月20日起，“神威·太湖之光”連續4次取得世界超級計算機冠軍。

16、探月工程

2004年1月23日，我國月球探測工程全面啟動，分三個實施階段：“繞”“落”“回”三步走。

2007年10月24日，嫦娥一号衛星發射成功；2010年10月1日，嫦娥二号發射成功；2013年12月14日，嫦娥三号探測器成功落月；2018年12月8日，嫦娥四号發射成功；2019年年底前後将發射嫦娥五号，實現區域軟着陸及采樣返回，完成“繞、落、回”三步走目标。

17、C919大型客機

2015年11月，總裝下線。2017年5月，首飛成功。

C919大型客機是我國首次按照國際适航标準研制的150座級幹線客機，其首飛成功意味着我國成為世界上少數幾個擁有研制大型客機能力的國家，是我國民用航空工業發展的重要裡程碑。

18、“複興号”高鐵

2017年6月在京滬線上投入運營。

“複興号”高鐵是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識産權、達到世界先進水平的中國标準動車組，2017年6月被正式命名為“複興号”。2017年9月在全世界率先實現高鐵時速350公裡商業運營。中國高速動車組技術實現全面自主化。

19、拉林鐵路

2014年12月開工建設，預計2021年建成通車。

拉薩至林芝鐵路正線全長435公裡，地質條件複雜，橋隧比高達75%，是西藏首條電氣化鐵路。鐵路建成後，對于完善西藏鐵路網結構，改善沿線交通基礎設施條件，促進西藏經濟社會發展，增進民族團結，具有重要意義。

20、京新高速公路

2010年8月開工建設，2017年7月全線貫通。

京新高速公路總裡程約2768公裡，是目前世界上穿越沙漠、戈壁裡程最長的高速公路。京新高速貫通後，北京至烏魯木齊的公路裡程縮短近1300公裡，對于深入實施國家西部大開發戰略，改善區域交通條件，建設祖國北疆穩定屏障，具有重要意義。

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