如果你看過007這部電影，那麼相信你肯定會被這部電影裡的一款跑車品牌所吸引，那就是阿斯頓·馬丁。而在衆多超跑品牌中，阿斯頓·馬丁可以說是最為優雅的一個品牌了，那英倫的高貴氣質是其它品牌所媲美不了的。今天我們就來解讀一下阿斯頓·馬丁旗下的Vantage，一款男人的夢想超跑，車型為2022款 4.0T V8 Coupe，指導價175.8萬。

Vantage在外觀上的設計秉承着阿斯頓·馬丁的優雅氣息，但相比較起阿斯頓·馬丁的其它車型，Vantage多了幾分攻擊性。前臉的格栅造型依然有着不錯的辨識度，整個車頭向前傾，增強視覺沖擊力，并且前唇與格栅為一體化設計，使用碳纖維材質。狹小的前燈組設計倒有幾分滑稽，燈腔内全部進行了熏黑處理，均使用了LED光源，不過它的日間行車燈樣式稍許有些普通。

作為一款跑車，車身側面的線條設計自然十分流暢，整體顯得比較簡潔且富有動感，并且在前翼子闆處設有導風槽，門把手也采用了隐藏式設計，這都是為了更好的空氣動力學。該車的車身尺寸為4465/1942/1273mm，軸距2704mm，這個尺寸真的很難想象它和DB11是同一平台産物，同時搭配了一套20英寸的多輻式輪圈，采用前窄後寬的輪胎設計，前輪胎規格為255/40 ZR20，後輪胎規格為295/35 ZR20。

而它的車尾是我覺得最有魅力的地方，尤其是它的尾燈設計，采用貫穿式手法，并且進行了簡化處理，點亮後視覺上極具辨識度，更有科幻感。比較可惜的就是該車并未采用可伸縮式的隐藏式尾翼設計，而它的後包圍設計的就誇張了許多，巨大的擴散器讓其充滿戰鬥氣息，雙邊共四出的排氣孔徑并不算大，但依舊有着唬人的氣勢。

相比起優雅的外觀風格，内飾的設計同樣充斥着高貴氣息，不過更多的是複古感，對于内飾最為感歎的就是，用料是真的奢侈，整個車内使用了大量的頂級皮革進行包覆，配合縫線點綴，整體的做工無可挑剔。中控台的布局比較緊密，看起來也特别炫酷，視覺上更顯年輕，不過這種密密麻麻的按鍵，需要一定時間适應。

不規則狀的方向盤設計同樣充斥着競技氣息，加入人體工程學，更加貼合手部，配合飽滿的真皮包裹，手感是一絕，并且它的換擋撥片體積也特别大，讓人愛不釋手。儀表的樣式有點獨特，采用三塊極為細膩的液晶顯示屏組成，中置的轉速表更好地體現運動氛圍，但整體可顯示的内容并不算豐富，好在有着多種駕駛模式主題選擇。

中控屏的尺寸隻有8英寸，不免有點“小氣感”，但對于一輛超跑來說，這都不重要。該屏幕的顯示效果同樣沒得說，搭載了奔馳上一代的COMAND系統，功能上一般，支持導航、藍牙、語音識别，如果增加CarPlay就更好了，流暢度表現得都還不錯，操作邏輯更為簡單。

該車在車輛配置上并不算豐富，被動安全上全車隻具備了4個安全氣囊，支持胎壓報警，而主動安全上僅僅是提供了并線輔助。在駕駛輔助上，除了基礎的駐車雷達、倒車影像，還提供了定速巡航以及自動泊車功能。

座椅自然采用了運動風格設計，整體的表現是沒得說，無論是包裹感還是支撐性都非常的出色，同時舒适性也不錯哦。造型使用了較多的縫線處理，彰顯了應有的豪華感，靠背還繡有阿斯頓·馬丁的logo标識。不過對于跑車而言，電動調節是自然的，但可調節角度并不多，也沒什麼舒适性配置。

跑車的乘坐空間，一般都基本都沒什麼問題，最多就是頭部有點局限性，這些都不是問題，問題是如何優雅地進入到車内。不過該車的儲物空間倒是挺多的，後備廂的容積還算可觀，容積有350升，放置一些日用品也沒有問題。

對于一款跑車來說，最令人興奮的應該就是它的動力部分了，該車搭載了由奔馳AMG提供的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，功率最大375kW（510Ps），峰值扭矩685N·m，匹配了采埃孚的8擋手自一體變速箱。這款發動機雖說是AMG提供的，但油底殼以及供油程序都是由阿斯頓·馬丁自己完成，底盤懸架為前雙叉臂後多連杆的結構設計。

總的來說，Vantage的表現給人的感覺更像是一款綜合性的跑車，各方面的表現都比較出色，無論是在什麼場景下，它都可以滿足你的任何需求。不過阿斯頓·馬丁如今也開始轉向電動化，在這之前更希望推出一些給力的車型，比如V12版的Vantage，而對于一款超跑來說，似乎隻有一個缺點，那就是貴。

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