平時開車常用D擋前行，但是現在車子越來越複雜，尤其是手自一體，L擋S擋M擋傻傻分不清，今兒查博士就和大家聊聊這些車輛擋位如何用。

首先了解一下汽車變速箱

手動變速箱MT：五速手動擋位加倒車擋。

自動變速箱分為：AT：自動變速箱；CVT：無極變速箱；DCT：雙離合變速箱；AMT：手自一體變速箱。

一般AT、CVT、DCT變速箱除D擋外設置有S擋、L擋、D1擋、D2擋等等，可以在不同車速或路況下使用。

AMT：手自一體變速箱：

因自動擋車型沒有手動擋車型換擋時提升車速的操縱感，失去了駕駛樂趣。于是，設計師就在前進擋（D擋）的基礎上設計了可以通過加減擋位來提升車速，以手動加減擋方式來增加自動擋車型駕駛體驗。有些車型在方向盤上設計有換擋撥片，可以在方向盤上用手指 、-實現換擋。

再來說說汽車都有哪些擋位

汽車擋位

P擋：停車擋，駐車或長時間停車使用；R擋：倒車擋；D擋：前進擋，正常起步車輛、行駛使用；N擋：空擋，短暫停車使用；S擋：運動擋，運動模式下，挂入S擋後油門響應靈敏，動力反應充分，多用于超車使用；M擋：一般存在于手自一體車型，通過加減擋位來控制不同的車速；L擋：低速擋，用于爬坡或下坡，将車速控制在最低擋位，使用發動機進行制動；D1擋、D2擋、D3擋：和D擋一樣是同為前進擋，D擋會根據踩油門的輕緩自動升降擋位，而D1擋、D2擋、D3擋相當于手動擋的1、2、3擋，擋位越小速度越慢扭力越大。D1擋用于爬坡或下坡、D2擋用于濕滑路面，低速前進、D3擋用于交通不太順暢時使用。

最後我們詳細說下各個擋位的區别

運動模式擋位的S擋

有不少車主說，S擋是“爬坡擋”、“下坡擋”、“雪地模式”，這些說法也不能說是錯的，因S擋有降速增扭的功能，而一般山路、爬坡需要足夠的扭矩與驅動力以輕松客服阻力行進。所以，用S擋行駛也沒有問題。另外，S擋也可以理解成超車加速運動模式擋。

S擋充分釋放發動機動力，我們的車子當初為了省油或開着舒适，一般到2-3千轉時它會完成升擋操作。那麼挂到S擋後，它有可能要達到4-5千轉才會升擋，這樣可以充分釋放發動機動力，讓汽車保持高速。縮短高速超車時間。

自動擋上的L擋

L擋既低速擋，當遇到長下坡時，車子越開越快，有時通過踩刹車來控制車速不能解決根本問題，刹車有可能失靈、過熱、衰退；挂個L擋就能很好地解決這個問題。

重載爬坡、泥地行駛，當我們載重爬坡時，車子需要比較大的牽引力或者說是扭矩。一般發動機高轉速情況下，就要升擋了。但是，如果我們挂了L擋，車就不會升擋，會繼續以高轉速低擋位前進，爬坡很省力。部分泥濘路也可以通過這種方式來增加汽車的牽引力來提高汽車的通過性。

自動擋車上的M擋

有些車的擋杆上雖然沒有寫M，但在D擋邊上有加減号，這其實就是M擋，也就是傳說中的手自一體。

它最主要的作用就是手動調節升降擋。可以通過按這個按鈕，或者說把這個排擋杆左右或上下撥動就可以自由升降擋位。不過，與手動擋的區别就是，它不用踩離合并且也不會熄火。

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