不管你願意不願意承認，事實上就是，北京現代的車型，在國内一線城市越來越少見到了，北京的出租車除外，那是另外一個故事。

這裡面，有外部因素，但最主要還是由于現代車型本身的競争力下降，但這也是一件多少有些匪夷所思的事情，因為現代的車，在歐洲市場反而越做越好，所以，唯一的解釋就是現代的産品并沒有為中國客戶量身定制，現代沒有真的為中國市場把脈。

現代在中國市場上也有過自己的輝煌，當年ix35就曾經在“閉着眼都能賺錢”的SUV市場上大賣熱賣，甚至憑借其獨特的造型，成了當年很多自主品牌模仿的對象，但随後在SUV的“血海”市場中，ix35似乎神秘地消聲覓迹了。

而在國際市場上，尤其是歐洲市場上，現代已經逐漸擁有并且固定了自己的設計語言和家族DNA，其Sensuous Sportiness也應該是精心打造的slogan, 并且還真出了一絲“有内涵”的感覺。配合現代越來越具沖擊力的設計和運動線條，似乎賦予了現代一種新生，而這樣的設計，也完全移植到了現代全新ix35上。

宣傳的詞藻總是驚人的類似，現代也的确用動感、都市、價值這樣的造型關鍵詞來定義這款新SUV，這其實就是标準動作，但是你不得不說，全新ix35的造型真的不油膩，設計元素被分解成很多具有小心思的細節，點陣結構的格栅和有些切割的型面設計雖然沒有别處心裁，但是的确也不屬于嘩衆取寵或者落伍的設計 – 你似乎能感受到它在骨子裡還是缺少那種激進的創新，但這也是一種中庸，或者說緊跟時代。

内飾設計的主題很居家，使用了10.4英寸液晶屏和豎向出風口設計，并且幾乎取消了除法規要求以外的所有物理按鍵，難道隻有這樣才能突出科技感？

但内飾設計中，飛航推進器一樣的換擋杆其實有些奇怪，因為内飾本身居家的主題與這樣的的換擋杆真的不是很搭，方向盤自然是多功能的，但是，整個内飾的設計主題有沒有一些似曾相識的味道？像不像沃爾沃？其實真的就是像沃爾沃也沒有什麼壞處，對于現代來說，也是一種品牌向上。

全新現代ix35長寬高分别為4500/1850/1715毫米，軸距2640毫米，這樣的尺寸家用足夠，甚至做網約車都能進入舒适車型的組别。動力總成分别為118千瓦 、193牛·米2.0升自然吸氣發動機（匹配6AT），或103千瓦242牛·米，1.4升渦輪增壓發動機（匹配7DCT變速箱），這兩套動力總成各有千秋，前者相對來說更穩定，後者的動力感會更明顯且更省油。

此外，現代在ix35上引入了大量主動安全系統，包含了17項ADAS智能駕駛功能，如基于導航的智能巡航、高速公路駕駛輔助、盲區顯示、車道保持等功能，可以說，在這方面，現代的思路反而和很多日系車一樣 – 通過引入大量安全輔助系統，提高紙實力，通過性價比，來彌補自己在品牌上與德系車的差距。同時，現代也與時俱進地引入了很多本土化的智能軟件搭載于車機，從某種角度來說，這次也算是為中國市場量身定制了。

在售價上，新現代ix35全系起售價12.98萬元，頂配的240T GDi TOP版售價15.58萬元，可以說，12.98-15.58萬元的定價，恰好定在一線國産SUV高配車型和合資主流SUV入門版這一區間，這一目标客戶群正是那種對品牌要求比較淡的搖擺人群，對于價格也比較敏感，所以，從性價比角度來看，真的還是有很多購買現代ix35的理由。

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