還未完全剝開的纖芯已經十分纖細。 王鵬 攝

(新春走基層)探訪鐵路上的“繡爺”：我們的工作就是接“頭發絲”

中新網成都2月9日電 題：探訪鐵路上的“繡爺”：我們的工作就是接“頭發絲”

記者 王鵬

将拇指粗的光纜一層一層剝開後，幾十根直徑僅有8微米的光纖纖芯露了出來，通過專用儀器，任科謀将這些光纖一根根接起來。檢修成功後，連接成都火車站的大數據網立刻恢複了正常。

近日，随着春節假期結束，2022年春運迎來返崗複工客流高峰。繁忙的春運背後，有一群每日與光纖打交道的通信檢修工，他們也被稱為鐵路上的“繡爺”。

完全剝開的纖芯像頭發絲一樣細。 王鵬 攝

近年來，随着科技發展，乘坐火車越來越便捷。以成都火車站為例，原先車站檢票窗口的平均速度為3.8秒/人，如今縮短至1.3秒/人；安檢過閘機時間原先為20-30秒/人，如今縮短至1.5秒/人。而無論購票、進站檢票還是人臉識别，均依賴車站的大數據網。

“這張大數據網，主要通過光纜通道搭建，用于車站的車票管理調度、車票銷售、賬務處理等大數據傳輸。”鐵路成都電務段成都通信集中修工區工長任科謀說，一旦數據中斷，購票機将取不出票、旅客也将不能刷身份證進站……

因此，為保證車站通訊運轉正常，他們就像消防隊員一樣，24小時待命，哪條通信鍊出問題，就去哪裡“滅火”。

“繡爺”在接纖芯。 王鵬 攝

2月8日，在成都火車站附近，一處通信光纜出現故障，任科謀與幾名工友提着檢修工具迅速趕到。将拇指粗的光纜一層一層剝開後，一根根極其纖細的纖芯出現在記者面前。

“這種纖芯的直徑隻有8微米，就像細頭發絲一樣，我們需要按照顔色，把纖芯一根根對應接起來，可以說我們的工作就是接‘頭發絲’。”任科謀一邊向記者解釋，一邊和工友們開始接“頭發絲”。

由于纖芯太細，操作需要極其耐心和認真：先将纖芯通過機器切割平整，再将兩根纖芯小心翼翼地放入焊接設備……同樣的動作，他們要重複幾十甚至上百次。

任科謀說，目前鐵路使用的最粗光纜是144芯，也就是由144根光纖組成，一旦發生故障，他們需要以最快的速度接起144根光纖，至少需要2小時。“隻有在規定時限内将每一根光纖都準确無誤接續到位，才能向車站提供安全暢通、穩定可靠的通信服務，旅客們的出行才能順暢。”

“繡爺”們正在巡檢。 王鵬 攝

“我們雖是一群純爺們，卻幹着繡花一樣的細活兒。”任科謀笑着告訴記者，這也是為何他們這群大男人會被稱為“繡爺”的原因。

檢修完畢後，剛好有一列客運火車緩緩從車站駛出，這群“繡爺”立刻放下手中的工具，站成一排，目送火車上的旅客離開。

今年春節期間，“繡爺”們一直堅守在工作崗位，随時準備出門搶修。任科謀說，雖然旅客看不到他們的工作，但大家常在鐵路沿線看到列車上旅客的面龐，“看到一趟趟列車将旅客安全送回家，我們也感到非常自豪。”(完)

來源：中國新聞網

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