車險費率改革了幾次?“支持行業将示範産品商業三責險責任限額從5萬－500萬元檔次提升到10萬－1000萬元檔次”中國銀保監會今日發布《關于實施車險綜合改革的指導意見（征求意見稿）》中如此表示，我來為大家科普一下關于車險費率改革了幾次?以下内容希望對你有幫助!

車險費率改革了幾次

“支持行業将示範産品商業三責險責任限額從5萬－500萬元檔次提升到10萬－1000萬元檔次！”中國銀保監會今日發布《關于實施車險綜合改革的指導意見（征求意見稿）》中如此表示。

南都記者獲悉，這次車險綜合改革按照先後主次和輕重緩急的原則，抓主要矛盾和矛盾的主要方面，科學把握好改革目标。中國銀保監會有關部門負責人表示，為解決車險市場長期累積的深層次矛盾問題，這次改革定位為綜合性改革，是全方位的改革，應該說，改革的力度還是比較大的，改革的節奏相對可控，堅持了穩中求進總基調。

重要性：車險領域的綜合性改革

據中國銀保監會有關部門負責人表示，從廣度來看，此次改革既涉及交險強改革，也涉及商車險改革。既涉及條款改革，也涉及費率改革。既涉及産品改革，也涉及服務改革。既涉及傳統車險改革，也涉及新能源車險改革是既涉及車險市場改革，也涉及車險監管改革。既涉及車險供給者改革，也涉及中介渠道改革。

而從力度來看，此次改革在四大方面加大了力度。中國銀保監會有關部門負責人表示，一是預定附加費用率下降幅度較大。改革後的預定附加費用率将從35％下降至25%，其中手續費水平将得到明顯壓縮，有利于規範市場秩序。二是預定賠付率上升幅度較大。靜态測算改革後，預計車險整體賠付率将從60％提升至75％左右。三是簡政放權力度較大。将商車險示範産品由審批制改為備案制，支持開發創新産品；在自主定價系數和手續費監管方面向銀保監局授予更多職權。四是配套改革力度較大。積極推行實名繳費、電子保單，探索新技術研究應用，健全費率回溯、保費不足準備金等制度。

中國銀保監會有關部門負責人還表示，從節奏看，為堅持穩中求進，防止市場大起大落和無序競争，經過反複論證，在比較關鍵的“自主定價系數”改革上選擇分兩步走，第一步将自主定價系數範圍确定為[0.65－1.35]，第二步根據改革進展情況再适時完全放開。

重要調整：提升交強險、商車險責任限額

值得關注的是，該意見稿件顯示，結合經濟社會發展水平，支持行業将示範産品商業三責險責任限額從5萬－500萬元檔次提升到10萬－1000萬元檔次，更加有利于滿足消費者風險保障需求，更好發揮經濟補償和化解矛盾糾紛的功能作用。

與此同時，為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同國務院公安部門、衛生主管部門、農業主管部門研究提高交強險責任限額，将交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，财産損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，财産損失賠償限額維持100元不變。

采寫：南都記者 周亮 李群

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