時速350公裡的高鐵都有哪些?目前全國高鐵網中，設計時速為350km/h的高鐵越來越多，已經通車運營的就有京廣高鐵、滬昆高鐵（長沙南到昆明預留350km）、京滬高鐵、京哈高鐵、鄭西高鐵等，但其中目前絕大多數最高運營速度為310km/h，原因不外乎有以下幾點:，今天小編就來聊一聊關于時速350公裡的高鐵都有哪些?接下來我們就一起去研究一下吧!

時速350公裡的高鐵都有哪些

目前全國高鐵網中，設計時速為350km/h的高鐵越來越多，已經通車運營的就有京廣高鐵、滬昆高鐵（長沙南到昆明預留350km）、京滬高鐵、京哈高鐵、鄭西高鐵等，但其中目前絕大多數最高運營速度為310km/h，原因不外乎有以下幾點:

陸地航母

第一、目前為止，運營時速350km/h的動車組隻有CR400複興号系列，而目前國内複興号動車組雖然在陸續配屬，但比例還不高，甚至有些鐵路局還未配屬複興号CR400系列動車組，這樣如果大面積拉高運營速度，對這些鐵路局也是比較大的壓力。

第二、以長距離高鐵線路，比如京廣、滬昆高鐵為例，如果運營速度提速至350km/h，因線路長，車次多，上面會同時出現複興号動車組和和諧号動車組，兩者運營速度不同，對路網調度壓力增大。

第三、線路運營速度提升後，票價也會随之提高，對部分高鐵線路來說，性價比會降低，尤其是長距離高鐵線路，以京廣和滬昆為例，目前高鐵二等座車票已經高于折扣飛機票，目前為止北京西-廣州南站，上海虹橋-昆明南每天分别隻有3個和4個車次，運營速度提升幅度不大，總時間變化不大，票價上浮，勢必造成客流量降低。

截止2021年11月，國内目前開通運營的高鐵線路，執行時速350km/h的線路有以下3條:

1、京津城際

京津城際鐵路于2005年7月4日正式動工，于2008年8月1日正式開通運營，注意京津城際不是京滬高鐵組成部分。目前運營速度為350km/h，車次編号為C字頭，全部由北京鐵路局複興号高速動車組執行客運，北京南至天津最快隻需要30分鐘，真正實現了公交化運營。

2、成渝高鐵

2010年3月22日，成渝高速鐵路動工建設，2015年12月26日，成渝高速鐵路開通運營，全長299km，初期運營速度為300km/h，2020年成渝高鐵提速改造，2020年12月24日9時15分，由成都東站開往沙坪壩站的G8607次動車組列車駛出成都東站，标志着成渝高速鐵路提速至350千米/小時，标杆車次壓縮至62分鐘。

由于去年成都鐵路局未配屬複興号動車組，而時間問題，無法新購CR400AF。于是在鐵總協調下，成局、京局、動局進行三方配屬，成局得到京局8列CR400AF，京局得到動局6列CR400BF，動局得到成局7列CRH380D。

2021年6月25日，智能複興号上線成渝高鐵，成渝高鐵提速350km/h後，複興号擔當的車次車票價格明顯上浮，這就是前面提到的性價比問題。

成都鐵路局的智能複興号

3、京滬高鐵

京滬高鐵在前面章節已經專門介紹過，京滬間的車次均為複興号動車組，上面有少量和諧号跨線車，京滬高鐵運營速度350km/h，是全球運營速度最高、線路最長的高鐵線路。

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