2022年對于所有車企來說都是非常艱難的一年，國内疫情、芯片短缺以及供應鍊問題疊加之下，整個汽車行業都受到了不小的沖擊。我們看到有些品牌強勢崛起、有些品牌黯然離場，當然也有品牌趁機加速轉型，比如大家熟知的美式豪華品牌凱迪拉克。

2022年，凱迪拉克全年累計銷量215,277輛，市占率5.2%，位居豪華品牌細分市場第四。面對外部環境的挑戰，依然能夠穩穩地壓雷克薩斯一頭，并甩開沃爾沃和林肯，凱迪拉克的表現确實值得肯定。細看凱迪拉克在2022年的詳細數據，才發現這個品牌今年的變化要比想象中大。

CT5中高配占比超95%，保值率居細分市場第一

凱迪拉克目前擁有“3 3 1”的産品矩陣，LYRIQ銳歌開啟交付後，就迅速沖進了豪華純電SUV（售價40萬以上）的前三。而作為凱迪拉克的銷售擔當，以燃油動力為主的“3 3”組合更是有着搶眼的表現。

由CT4、CT5、CT6組成的“新美式豪華後驅轎車家族”在2022年累計銷售100,622輛新車，其中CT5全年累計銷售75,102輛，同比增長20.9%。凱迪拉克CT5一直是轎車家族的銷量擔當，不過在這樣的市場環境下能夠同比增長超過20%，還是讓人比較驚訝的。與往年不同的是，其銷售結構變得更加健康穩定，中高配車型的銷量占比已經超過了95%。更為難得的是，根據中國汽車流通協會數據顯示，CT5三年保值率為69.47%，在20-40萬合資中型車中保值率排第一。中高配占比和保值率的雙雙提升，意味着消費者和二手車商對這款車的認可度都有了明顯提升。

同樣的情況也出現在SUV家族中，由XT4、XT5、XT6組成的“新美式豪華SUV矩陣”在2022年全面進入了“輕混動時代”，全年累計銷量112,117輛。其中，新美式格調SUV凱迪拉克XT5全年累計銷量54,688輛，同比增長3.2%。比較關鍵的是，配置更高的四驅更受消費者青睐，比如XT5的四驅車型銷量占比為42%，XT6的四驅車型銷量占比更是達到了92%。

細扒數據我們就會發現，凱迪拉克的終端成交價、中高配車型的占比包括一些明星車型的保值率，都在穩步提升，也反應出了市場對其認可度的提升。

為什麼說凱迪拉克是變化最大的豪華品牌？

大家之所以選擇豪華品牌，歸根結底是為了追求更好的用車體驗。而凱迪拉克這種市場認可度的提升，顯然就是消費者覺得同價位下，凱迪拉克的車型能夠帶來更好的體驗。為什麼凱迪拉克能夠帶來這種變化呢？筆者認為主要是兩個方面的原因。

首先技術層面，凱迪拉克SUV家族不僅全系進入了“輕混動時代”，帶來更好的平順性和燃油經濟性表現，蜂鳥四驅和蜂鳥懸挂組成的蜂鳥底盤系統，也給用戶帶來更好的駕控和舒适性體驗。

蜂鳥的翅膀每秒最快扇動200次，可實現精準的飛行與懸停，而RTD“蜂鳥”電子實時阻尼可調懸挂每秒掃描路面500次，實時調節每支懸挂軟硬，提供更強的抓地力，并抑制側傾。蜂鳥四驅則每秒響應上百次，實時實現0-100%的前後輪扭矩分配，根據不同的路面主動提升操控性、穩定性和舒适性。

作為一個豪華品牌，對速度的追求當然也是不可或缺的。2022年6月份，CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING在浙江國際賽車場首秀，并刷新了浙賽的“賽道圈速榜”，兩款車分别以1分41秒403和1分39秒278的圈速成績，成為浙賽榜“同級最速四門量産車”和“最速四門量産車”。這種賽道圈速，其實就是一個品牌全方位造車實力的一種體現。

當然，在新能源賽道上，通用也拿出了殺手锏——Ultium奧特能平台。其不僅在行業内首創了無線電池管理系統wBMS，安全性、可靠性和性能都做到了行業領先水平。此前《車業雜談》在試駕LYRIQ銳歌時就開出了15.8kWh/100km的綜合電耗，對于這個級别的車型來說，這個表現确實有點搶眼。

此外，在服務層面，凱迪拉克也做了很多創新嘗試。2022年，凱迪拉克推出了全新服務品牌“凱迪LIKE U”，通過數字技術，主動為用戶提供尊崇、智能的服務體驗。一直以來，很多車企包括很多豪華品牌，提供的服務都是被動的，往往用戶提車之後，品牌與用戶的聯系基本就斷了。而凱迪拉克的全新服務品牌利用數字化科技，給用戶帶來用車全生命周期的主動尊享服務，這種體驗差異無疑讓凱迪拉克從衆多豪華品牌中脫穎而出。

在新能源領域，凱迪拉克不僅推出了技術領先的産品，同時也通過IQ空間和IQ App探索直營模式和用戶溝通平台。目前，IQ APP注冊用戶已突破10萬 ，每天有超過3000條用戶發起或參與讨論。值得一提的是，凱迪拉克還通過IQ LAB、超級體驗官、LET’S等系列活動邀請用戶參與線上線下共創，累計已有超過1.5萬 用戶參加。可以說，在用戶運營這一塊，凱迪拉克已經走在了其他豪華品牌的前面。

總的來說，得益于技術和服務層面的不斷創新，凱迪拉克帶給用戶的豪華體驗又上升了一個檔次。尤其當一些豪華品牌還在炒冷飯的時候，凱迪拉克已經在多元化的豪華車産品中塑造了無法替代的優勢體驗。

寫在最後

疫情三年，有些豪華品牌沒撐下去，已經黯然離場。而凱迪拉克不僅穩住了自己的位置，還實現了轉型和突破。這要得益于“百年品牌”、“總統座駕”的深厚底蘊，當然，更重要的是其不斷創新的精神。沒準再過幾年，凱迪拉克這個第四的位置就可以往前挪一挪了。

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