别克近兩年可以說是奮力勃發，推出了昂科威、新英朗等多款車型以此來搶奪更多的市場份額。而威朗則是别克推出的又一款全新車型，雖然還未上市但是卻早已得到了不少消費者的關注，甚至有不少計劃入手新速騰的準車主都想等威朗上市後再做定奪。接下來讓我們為您解析一下這款這款魅力四射的别克全新車型——别克英朗。

對大多數人而言Verano威朗這個名字肯定比較陌生，但記起來并不難，首先它的名字很好的暴露了它的身份，車名中的兩個漢字分别取自别克家族中的君威和英朗，而它的定位自然也是介于君威和英朗之間，是一款定位于緊湊級和中級轎車之間細分車型。

此前處于這個級别的車型為英朗GT，但因為老款英朗GT的銷量遠遠不能滿足通用的野心，加之中國消費水平不均衡以及購車需求的多樣性，迫使别克不得不拆車型，針對中國市場進一步細化緊湊級轎車。

于是别克最終選擇是将“英朗”放低身段，以獲取更多的市場份額。為了方便理解，簡單來說全新英朗其實就是凱越的繼任車型或者說是英朗GT的改款車型。

而真正接替英朗GT頭銜的任務就交給了全新一代Verano威朗。别克威朗的長寬高分别為4718×1802×1466mm，軸距達到了2700mm。

由于新車目前尚未上市所以上市後将會有幾款配置的車型我們目前還尚不得知，但根據目前别克官方所公布的消息得知，别克威朗全系标準配置包括LED日間行車燈、遠近光一體式大燈、ESP車身穩定系統、6安全氣囊、一鍵式電動防夾天窗、後排ISOFIX兒童座椅接口、TPMS智能胎壓監測系統、倒車雷達、防紫外線隔熱/隔音夾層前擋玻璃、無骨雨刷、MoonWhite月光車内氛圍燈、外後視鏡電動調節/加熱/LED轉向燈、發動機啟停、三輻式運動型多功能方向盤、雙效納米級防PM2.5空調濾芯和AUX/USB接口。

内飾在360度環抱一體式設計的基礎上，首度采用8英寸高清彩色電容觸摸屏、集成溫度顯示的調節按鈕，以及全新的Moon White月光氛圍燈等元素，營造出科技優雅氛圍。别克威朗全系标配倒車雷達、發動機啟停、6安全氣囊等這些人性化的配置，再從新車的市場定位我們可以看出，與同級别競争對手相比别克威朗是一款高性價比的車型。

新車上市後将會有兩種動力系統供消費者選擇，其中20T車型搭載通用全球新一代Ecotec發動機家族中性能最強的1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機，配合新一代7速DCG智能雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為8.8秒，百公裡綜合工況油耗6.1L。

而15S車型則搭載通用最新1.5LSIDI中置直噴直列四缸發動機，匹配新一代6速DSS智能啟停變速箱，百公裡綜合油耗僅為5.9L，在燃油經濟性方面威朗變現的也十分突出。

全新别克威朗曾在今年4月上海國際車展前夕正式在中國市場亮相，而全新别克威朗據官方消息稱，新車将會在今年6月27日正式上市并銷售。由于其定位于别克旗下英朗與君威之間，所以在價格方面自然也是介于英朗與君威之間。目前新英朗的官方售價在11-14萬元左右，而君威的官方售價在18-28萬元左右，所以預計全新威朗在上市後的價格将會在13-18萬元這個區間。

作為上海通用别克推出的A 級緊湊型車，從定位來說，自然價格要與全新英朗拉開一定差距，所以這款車未來最為直接的競争對手是速騰和标緻408。

别克威朗将搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L的最大功率87kW，搭配6速手動或6速自動變速箱；1.5T最大功率124kW，搭配7速雙離合變速箱。速騰則是有1.6L和1.4T兩款發動機，1.6L的最大功率81kW，搭配5速手動或6速自動變速箱；1.4T的最大功率96kW，搭配7速雙離合變速箱。從動力參數來看，威朗已經全面超越了速騰。

而尺寸方面，則夾在速騰和标緻408之間。但是外觀以及内飾方面的設計感威朗還是讓人們無法自拔的，整體設計非常年輕且有科技感。雖然在設計上少了些408的浪漫情懷，但是與萬變不離其宗的速騰看上去更加個性、時尚。

總結：别克威朗勢必會在緊湊級轎車中卷起一場腥風血雨。别克想要把這款新車打造成同級别的标杆，至于威朗這一“插班生”能否撼動速騰的“學霸”地位？我們還是要等待新車上市後來看它的具體表現。

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