随着今年7月1日史上最嚴國六排放标準正式落地，似乎買國六車成了趨勢，但卡友們面臨不景氣的貨運市場和諸多不确定因素如政策法規、車輛技術的影響，國六車型費用普遍較高，技術也欠成熟，國五車也不知道能跑多久。到底選國五還是選國六，卡友們在選擇中輕型卡車跑運輸時犯了難。

有卡友說，“國六時代當然買國六車了”！也有卡友說“國六還不成熟，還是買國五”……

要想找到合适卡友自己的答案，得具體問題具體分析。我們先來看一下不同情況的卡友選擇不同排放車型的優劣之處。

首先是成本方面。來自河北秦皇島的卡友汪師傅介紹，由于車隊的需要，他在去年和今年分别買了3輛差不多配置的國五輕卡和國六輕卡，以及一輛國六中卡，相比之下，在購買成本上，國五車型更實惠，國六車型普遍貴1到1.5萬元，中卡則貴了2萬；其次在使用成本方面，國六要加正規油，正規尿素，運營成本高，維修保養成本高；汪師傅表示，國六車輛必須使用中石化，中石油油品，使用原廠尿素，國六車是萬萬不可以使用“小油”的，而且尿素消耗量倍增。“小油4.35元，正油6.47元，差價2元，按每年10萬公裡來計算，帶來的成本增加了3到5萬元以上。”

同時，由于油品的差價，國六車每公裡的燃油使用成本都比國五車型高2-3毛，高級别機油、DPF定期再生消耗燃油、後處理清洗等，導緻保養費用增加、出勤率降低。

而在維修成本上，汪師傅介紹，國六車需持有一年内中石化、中石油連續的票據才可享受質保！國六車輛還需要使用高級别機油、且還需DPF再生消耗燃油、後處理清洗等，導緻保養和維修成本增加，而這些所有費用，在國五車上完全可以省下來。

在運營條件方面，全國各地相關規定不盡相同，對于國五車及國六車的限制也不同，但相對而言，國五車适用範圍更廣，如二三四線城市，城鄉使用更皮實，而一線城市對于車輛排放要求更高，嬌貴的國六車更适合在路況較好的一線城市跑運輸。

在車輛使用期限方面，今年“兩會”已提出建議2033年前不再執行新的排放标準，這意味着，國五車預計在12年内不會淘汰，這就消除了卡友們買國五車不能用太久的焦慮。另外，藍牌輕卡新規也即将頒布，2.5L以上排量的車型，将成為絕版，擁有馬力更足、動力更強勁優勢，而這隻有國五車才會具備的優勢，而國六車沒有。

在芯片供應影響方面，由于全球性的芯片危機影響，國六車型的開發過程中所有的儀表、發動機電控模塊、所有的輔助系統等統統需要芯片，這将給想買國六的卡友帶來更多的等待時間，耽誤了跑運輸掙錢，而各家車企國五庫存車的量較大，卡友可以随時提車。

實際上，國五車和國六車的本質區别不是購買成本，購買成本可以通過金融分期、降價促銷等手段解決，國五和國六真正的區别在于技術的成熟度。

在技術成熟度方面，國六車相對于國五車，為解決排放問題，發動機增加EGR、後處理增加DOC、DPF（封閉式顆粒捕集器，一端封閉，廢氣通過孔與孔之間的薄壁進行尾氣過濾，油品不行時特别容易堵塞）、ASC、多增加一根NOx傳感器、壓差傳感器、排氣節流閥等，零部件的大幅增加導緻了故障率的提高，以康明斯發動機為例，國五後處理代碼150個，而國六增加至500個左右，并且國六必須加注中石油中石化的燃油，不然不給予質保。而國五車上不存在這些問題。

綜合上述各方面的分析對比，相信卡友們在國五和國六車型選擇上有了自己的答案。

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