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電動車改變了人們的出行方式，特别是三輪、四輪電動車對老年人非常的友好，非常符合老年人的使用習慣，成為老年人出行代步的實用工具，不過随着電動車管理的标準化與嚴格化，很多地區對三輪、四輪電動車也提出了新的上路要求，提高了老年人的上路門檻，不過有的地區也采取了新的管理規定，用5種方式代替三輪、四輪電動車的駕照，解決老年人的出行難題，使老年人用車變得更簡單。

電動車嚴格管理以來，三輪、四輪電動車也被納入了管理的範圍，因為這兩種車型都屬于機動車，所以這兩種車型上路時不但需要牌照，而且需要駕照，提高了老年人的上路門檻。

牌照：所有車輛在上路時必須懸挂牌照，但是有的三輪電動車沒有上牌資質，導緻這些車輛無法上牌，所有的四輪電動車國标标準還未公布，所以也無法上牌，這使得這些車輛無法上路行駛。

駕照：一方面老年人由于年齡大，記憶力差等原因，考取駕照有一定的難度，另一方面三輪電動車需要D駕照才能上路，但是D駕照隻允許18~60歲的人考取，所以60周歲以上的老年人不能考取該駕照，這也限制了老年人使用三輪電動車。

一方面根據當前的規定，三輪、四輪電動車由于駕照、牌照的要求，限制了老年人使用這兩種車型，另一方面老年人每天有出行的需求，為了解決也有的出現難題，現在很多城市采取了新的管理規定，取消了三輪、四輪電動車的駕照，簡化了上牌的手續，用5種方式代替，解決老年人的出行難題。

第1種方式：登記備案，允許上路行駛

現在有多個城市對三輪、四輪電動車進行登記備案，備案以後可以發放臨時牌照，安裝後就可以上路行駛了，比如河南睢縣要求2022年8月11日至2022年10月31日，對所有的電動三輪車、低速四輪電動車進行登記備案。

在前段時間安徽合肥、安徽銅陵等地區也采取了同樣的管理方案，允許老年人繼續使用電動三輪車，低速四輪電動車。

山東濰坊、山東泰安等地區采取了三見面一建檔的管理方案，通過網格員、志願者對轄區内的車輛進行摸排，對于車輛的狀态、使用人員、用途等情況進行詳細的信息登記，做到見人、見車、見管理者、建立檔案，同時與車輛使用人員簽訂安全承諾書，在車輛上張貼臨時号牌，這樣就可以上路行駛了，不再強調駕照的要求。

第3種方式：一車一号

山東萊西為電動三輪車上戶口，采取一車一号的方案，将車主的信息與車輛進行綁定，統一編号，被人把号碼噴塗在車身上，之後拍照存檔，對車主進行車輛理論知識和交通安全知識培訓以後，車輛就可以上路行駛，不再強調駕照，也不需要牌照，方便老年人使用電動三輪車上路。

第4種方式：雙卡制管理

在四川泸州某地區推出了雙卡制管理方案，雙卡指的是車輛登記卡與車主記分卡，登記卡指的是對電動三輪車進行摸排以後，然後統一編号，建立車輛與車主的信息檔案，同時把編号噴塗在車身上，記分卡真的是在電動三輪車出現違章行為時，出現記分或者扣分嚴重的情況下會對車主進行違章處罰，通過雙卡制，車輛不需要上牌，車主也不需要駕照，同樣可以上路行駛。

第5種方式：一車一碼

四川省宜賓市叙州區的雙龍鎮，推出一車一碼的管理方案，該方案與第3種一車一号管理差不多，首先對車輛進行摸排編号，建立檔案，然後把編号噴塗到車輛上面，車主進行集中安全知識培訓，同時簽訂安全承諾書，不再強調駕照與牌照，就可以上路行駛，方便老年人使用三輪電動車。

現在很多城市采取了人性化的管理，一方面加強對三輪電動車的管理，一方面方便老年人使用三輪電動車，不能刻意地強調牌照與駕照，解決了老年人的上路難題，很多車主反映，用車變得更簡單了。那麼，您對取消三輪、四輪電動車駕照，采用新的管理方式怎麼看？歡迎留言評論。

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