【卡車之家 原創】随着高端輕卡逐漸成為市場的導向，打造高端精品輕卡車型成了不少廠家的“小步快跑”戰略。去年6月，成都大運祥龍品牌發布上市，該品牌就是為迎輕卡合市場需求所打造的高端車型，提供1880/2030駕駛室輕卡車型，全系搭配雲内動力 法士特變速器 漢德車橋黃金動力鍊，産品設計、裝配工藝以及配置具有跨越式提升。

實拍該車為裝配2030駕駛室的祥龍緻尊版，該版本能夠全方面體現祥龍品牌的高端設計理念。​

該款發動機符合國五排放标準，具有動力強勁、油耗低的特點，油耗較市場上同級别競品降低6%，首保在3萬公裡的時候，還擁有5萬公裡超長換油裡程，可以說動力系統也擁有較高的經濟性。

這款法士特變速箱産品質量可靠，承受高扭矩，壽命長，在行業内有不錯的口碑，被用戶稱為“不會壞的變速箱”。并且變速箱殼體為鋁合金材質，能夠有效給整車減重。

祥龍采用了610輕量化車架，在保證車輛的承載性上，具有不錯的減重效果。另外，該車架寬度達805mm，可裝載達21立方的貨廂。

安裝在車架外側的鋁合金氣刹儲氣罐，它的作用是保障車輛行駛途中緊急制動及時有效，該車駐車制動上還配備了斷氣刹。

超大鋁合金材質的油箱具有外觀漂亮、防腐蝕性好、不易産生雜質等特點，最重要的是符合車輛輕量化需求。

手油泵與尿素罐，手油泵的作用是用來排除發動機油路中的空氣，尿素罐的作用是用來減少尾氣中有害氣體的排放。這兩個裝置的位置位于車架外側，這樣方便用戶的後期改裝與維護。

前後懸架采用4/9 6片高強度彈簧鋼，配合漢德後橋，提供強大承載力。

大運祥龍輕卡的軸距達到3550mm，後橋采用漢德3.5t級車橋，後橋速比為4.33，該車橋具有産品可靠性高、扭矩損耗小的特點，10萬公裡長換油，輪邊終身免維護，其與雲内動力、法士特組成黃金動力鍊。

采用7.50R16的鋼絲胎，具有接觸地面積大、附着性好、承載性強、耐磨防爆、環保省油的特點。

祥龍在輕量化設計與材料的應用下，整車自重降低10%以上，符合國家公告要求，合規合法上藍牌。并且在如此大減重的情況下，仍搭載這套表現出色的黃金動力鍊，完全能夠滿足用戶城市配送的需求。

祥龍外形采用了歐式重卡的外觀設計，跨級别的外觀設計使車輛看起來更動感硬朗、大氣靈動，且更具高端時尚的氣質，視覺上容易與普通輕卡區分。

眉角一直延伸到側面的一體式熏黑大燈組，具有很強的設計感，并且帶有LED日間行車燈和透鏡，下側的霧燈由三顆燈源組成，這些配置都增加了行車安全性又不失豪氣。

祥龍裝配的大視野後視鏡由德國公司打造，并帶電加熱功能，能夠在惡劣天氣讓駕駛員及時掌握後方的動态信息。

内飾采用深灰色與摩卡棕雙拼色，而中控台與儀表盤采用一體式設計，然後使用銀色回型飾闆裝飾點綴，整個功能區帶有一定的弧度向駕駛員傾斜，整體設計在輕卡裡面比較獨特少見，具有一定的高端性。

實拍該車配備了9寸超大中控屏 倒車影像、MP3、電動空調、中控門鎖等配置。

該車裝備三幅式多功能方向盤，通過撥輪可以控制定速巡航與多媒體。

車上配裝EBP節油開關，可以依據重載、空載、爬坡等不同工況，切換不同的動力模式, 讓車輛在動力合理匹配下行駛，發揮車輛效能，能達到一定的省油效果。

得益于駕駛室寬為2030mm，副駕可以輕松坐下兩個成年人，另外，實拍該車帶有皮革打孔座椅。

較寬大的駕駛室也帶來了更多的儲物空間，在這點的設計上，祥龍還是比較優秀的。

看完這輛祥龍，是不是對大運定義的高端輕卡有全新的認識？不随大流的全新内飾設計與豐富配置，散發着時尚與豪華的氣息，重點是這款車在輕量化和動力鍊上表現出色，在貨運能力上輕松滿足用戶需求。如果新年你想選一輛跑城市配送的輕卡緻富，不妨關注一下大運這款集設計時尚、配置高端、做工精細于一體的高端輕卡。（文 鄭廣昌）

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