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湖北又将建設一條南北高鐵線路

生活 更新时间:2024-07-27 07:12:52

高鐵,也是鐵路的範疇,與普通鐵路相比,高鐵的運行速度更快,乘車環境更加舒适。就速度而言,高鐵一般都是普通鐵路時速的2倍以上,這就大大縮短了兩地的行車時間,加快了辦事效率,為經濟的進步提供了必要的保障。有必要說的一點是,我國的高鐵運行時速可以達到350公裡/小時,在全球屬于領先位置。

湖北又将建設一條南北高鐵線路(湖北在建一條高鐵)1

湖北省地處我國中部地區,面積18.59萬平方公裡,占到全國的1.94%。相對來說面積并不大,但是湖北省卻是中西部地區公認綜合實力第一大省,不僅僅在經濟上,在民富、教育、交通、科技等領域皆有處于中西部前列。湖北省“戒驕戒躁”,大力完善完善高鐵網絡體系,繼續推動經濟發展。今天就給大家介紹一條正在建設的省内高鐵。

湖北又将建設一條南北高鐵線路(湖北在建一條高鐵)2

這就是滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段。該條高鐵的建設意義不僅僅在于湖北省,而是整個長江流域,甚至是全國。現在運行的上海至成都鐵路并不是真正意義上的高鐵,準确地說是快速客運通道,部分路段的時速僅有160公裡/小時,作為新建上海至成都的沿江高鐵的重要組成部分,武漢至宜昌段意義重大。

湖北又将建設一條南北高鐵線路(湖北在建一條高鐵)3

該高鐵起于漢口站,經過漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌,全長為316公裡。如同湖北省的“脊柱”一樣,必将成為推動湖北省經濟發展的核心動力。在2020年12月,該項目取得了可研批複,标志着前期準備工作取得了重大進展。

湖北又将建設一條南北高鐵線路(湖北在建一條高鐵)4

2021年8月,完成了初步設計批複,同年9月,武漢至宜昌段高鐵正式開工,這也是新建滬渝蓉高鐵最先開工的一段,項目預期4年時間完工,将投資522.7億元,一個重要原因其橋隧占比達到85%,建設難度頗大。該條高鐵建成後,時速可達350公裡/小時,并在沿線設8站,包括漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北。

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