随着國民經濟的持續快速增長，運輸能力已經成為社會經濟發展中不可或缺的重要組成部分。近年來，中國貨車保有量呈顯著增長趨勢。據公安部統計數據顯示，截至2021年6月，全國載貨汽車保有量達3191萬輛，2021年上半年，新注冊登記載貨汽車達242萬輛，與2020年和2019年同期相比，分别增長29.12%和增長38.53%，再創曆史新高。

在此背景下，社會對于道路運輸和貨車司機的安全日益關注。2020年7月，工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳和國家市場監督管理總局辦公廳聯合發布關于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知，以保障道路運輸安全。2021年4月，交通運輸部表示，要加強對貨車司機群體的關懷關愛，改善貨車司機從業環境，并陸續推出《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》等舉措，切實維護貨車司機等就業群體合法權益。

與此同時，我們更欣喜于在運輸體系、行業法規之外，有更多企業作為商用車産業鍊上的重要一環，立足産品、解決痛點，不斷刷新用戶的安全體驗。作為行業的一份子，克諾爾商用車系統多年來默默耕耘，持續創新，緻力于推進商用車輛的主動安全及駕駛員輔助系統的開發、推廣和應用。依托于專業團隊、尖端技術、智慧運營，切切實實為用戶從多維度構建一整套安全生态體系。以實際行動倡導商用車産業鍊上每個細分領域的參與者共同關注貨車司機行車安全，推動行業高質量發展。

創新突破解決刹車難題

中國地域遼闊，不同地區路況差别較大，氣候複雜多樣，商用車多有遭遇雨雪冰凍等惡劣天氣的情況，刹車安全成為行車安全中的首要突出難題。克諾爾目前在中國為客戶提供電子制動系統EBS 電子穩定性程序ESP組合方案，就是為了破解這一難題，将更高安全性的領先制動技術帶到用戶身邊。

克諾爾電子制動系統EBS産品平台是全球第一個實現模塊化設計的系統平台，控制單元ECU可支持駕駛室及車架安裝，同時可滿足各種車型的應用，并基于此平台可擴展到電子轉向穩定控制ESP功能。

EBS（電子制動系統）将制動控制、ABS和ASR的基本功能集成到一個電子系統中。與傳統的氣動系統相比，EBS可在較短的時間和制動距離内響應，同時具備磨損調節功能、車輛緩行功能以及耦合力調節功能（CFC），最大程度将挂車的制動功率與牽引車的制動功率适配。提高交通安全性的同時，加強行車舒适性。

ESP（電子穩定性程序）則可有選擇性地操縱各個車輪制動器和發動機控制系統，在危險場合下給司機提供自動支持，糾正整輛牽引車的行駛方向和速度。配合擴展EBS起到自動穩定車輛的作用，從而明顯降低車輛傾翻和側滑危險。

自動駕駛凸顯科技優勢

随着科技的不斷發展與進步，市場逐漸意識到自動駕駛擁有比人類更快的識别危險并快速反應的能力。作為汽車電子創新的關鍵領域，克諾爾ADAS（高級駕駛輔助系統）針對中國市場推出AEBS LDWS/LKA ACC組合方案。通過實現自動駕駛核心技術，滿足用戶在駕駛過程中的安全需求。

其中，LDWS系統能夠在車輛偏離原有車道時第一時間向司機發出警告。未來，克諾爾還将在該系統上更進一步，使車輛在偏離車道時能夠自動糾正，回到原來車道。

ACC系統可自适應巡航。根據相應的行駛速度自動調節車速，與前面的車輛保持正确的距離。當前後方車輛距離小于安全距離的時，提示司機的同時對車輛進行輕微制動。在前方車已開始加速，且後車實際速度低于設定速度時，車輛将自動加速。不僅能減輕駕駛員在列隊行駛中的負荷，更能有效預防撞車事故。此外，該技術還有助于有效地利用公路道路資源。

AEBS系統則可通過裝在前車的雷達、攝像頭分别感知前方物體，經數據有效融合進行雙重确定，進一步降低誤判。并且在系統檢測到路上的移動或靜止物體時，無需司機任何操作即可進行自動緊急制動，保障行車安全。在此基礎上，雷達設備還能提前獲知前方路況，并據此實施合理的制動和加速，減少不必要的燃油消耗。

智能調高升降側傾有度

除引入自動駕駛核心技術外，借助電子控制系統為帶有空氣懸架的車輛智能調節氣囊的高度，可在日常駕駛應用中，降低旅行客車和公交車輛的踏步高度，方便兒童、老年人和殘疾人上下車。為此，克諾爾構建了最新的空氣懸架控制系統ELC5。

傳統ELC系統具有模塊化設計減少系統安裝工作量；閥體重量輕、高防腐、耐高溫；可實現側傾功能，簡單高度控制；将ELC功能集成進ABS系統，減少成本；标準電子零部件經過市場驗證；功能更先進和提供完整的診斷支持等特點。

以此為基礎，克諾爾ELC5應用電子控制器根據傳感器的數據，通過電磁閥來控制氣囊的動作。除控制行駛高度以外，系統與開關配合，可以實現靜态整車升降、側傾等輔助功能。不僅如此，ELC5還可在車輛行駛過程中優化管理空氣懸架消耗，從而降低油耗。

“電子手刹”降低溜車概率

在實際駕駛中，還有相當一部分交通事故由溜車造成。對此，克諾爾采用獨立式EPB（電子駐車制動）系統。

EPB全稱為Electronic Parking Brake，即電子駐車制動系統，通俗的叫法為“電子手刹”。美國Frost & Sullivan的研究表明，使用EPB後可以避免60%的車輛溜車事故。

克諾爾獨立式EPB系統可根據客戶需求靈活提供定制式手控制單元，實現應急制動功能，大大降低溜車事故發生概率。配合高級起停功能，幫助實現自動駕駛，并可通過CAN通訊控制，同時取消了傳統的駐車手閥，節省了駕駛室内的空間，讓駕駛省心省力更舒适。

目前，克諾爾EPB電子駐車制動系統已經在沃爾沃，曼恩，斯堪尼亞，奔馳等歐洲4大商用車主機廠批量裝配。在國内，東風、福田、江淮、宇通、比亞迪等商用車企業均開始配套。

捍衛每一位道路使用者的安全

随着城市化進程加速，公路運輸能效的提高，非機動車道路使用者發生事故的風險也在增加。克諾爾始終專注于交通零事故，不僅保障駕駛者安全，更保障每一位道路使用者的安全。

由于車輛，尤其是大型商用車輛在轉彎時，易形成視覺盲區，在視覺盲區中的行人非常危險。對此，克諾爾與英特爾公司強強聯合，推出可改裝轉彎輔助裝置ProFleet Assist ，大大提高交通安全性。

ProFleet Assist 一個以攝像頭為基礎，使用先進的計算機視覺算法實時分析車輛環境中視覺數據的系統。在車輛轉彎時，轉彎輔助系統通過側向雷達監測車輛側邊情況，并做出相應的反饋。一旦檢測到車輛周圍有行人，或有人騎自行車經過，會通過報警等方式提醒駕駛員注意。未來更能做到，當車輛轉彎時，如果即将發生碰撞，車輛将實現主動刹車至停止，從而将事故風險降至最低。

據介紹，ProFleet Assist 還提供五種額外的輔助功能。包括前向碰撞警告、車道偏離警告、交通标志識别、行人碰撞預警功能、識别車輛路徑中的行人和騎車人。這些功能減輕了駕駛員的工作強度，也幫助駕駛員保持清醒的頭腦和敏捷的反應處理道路上的各種狀況。

發展至今，克諾爾已經陪伴用戶走過百年，不僅是社會發展的曆史見證者，更是推動公路運輸變遷和車輛安全技術發展的參與者和引領者。堅實的産品力優勢，持續不斷的科技創新，及以每一位道路使用者的安全為己任的品牌理念，讓克諾爾赢得了廣泛的市場認可。依托全球産業生态和對中國市場的深入探尋，克諾爾将繼續超越用戶對安全駕駛的期待，不斷刷新用戶的極緻體驗，與中國經濟發展共譜美好篇章。

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