2020北京國際車展中，各大車企同台競技，成為展現企業産品升級、品牌升級的絕佳場所。而在近來火熱的中大型SUV市場，中國品牌布局車型越來越多，諸如全新一代捷途X90、吉利豪越也同樣在本次車展一展英姿。

對于中國品牌中大型SUV市場，消費者最關注的是什麼？除了空間舒适性的體驗，動力可能是消費者首要決策因素。《2019中國汽車消費趨勢報告》也顯示，消費者購車決策過程中，決策路徑呈現無序化，品牌越來越無邊界化，也就是說用戶更關注産品本身，更在乎體驗，對于中大型SUV，動力體驗尤其如此。

基本參數也能看出很多門道

動力的優劣發動機是核心要素，首先我們需要了解的是發動機的技術先進性，以全新一代捷途X90、吉利豪越為例，分别搭載1.6T和1.8T發動機，兩款發動機均獲得過“中國心十佳發動機”，均采用缸内直噴的供油方式，這種方式油氣混合氣體霧化、燃燒更充分，燃油有經濟性表現也更好，同時能提高升功率和壓縮比，與同排量發動機相比功率和扭矩理論上能提高10%。

從材質上看，前者1.6T發動機使用的是更耐磨、散熱更好、質量更輕的鋁合金材質，對發動機整機性能有很大增益，後者采用的是常規的鑄鐵材質。賬面數據上看，經常會看到的最大功率和最大扭矩兩組參數上，兩者互有勝負，基本處于同一水平線。這兩項參數通俗的來說，最大功率代表車輛能達到的最高車速，最大扭矩代表車輛起步加速性能，數值越大性能越優。值得一提的是，全新一代捷途X90搭載的後多連杆懸架，結構上的優勢使其對颠簸路面的濾震性和舒适性表現更優。

升功率和升扭矩最能體現優劣

對發動機有一定了解的朋友肯定知道，升功率和升扭矩才是反應一款發動機優劣的核心指标，數值越大代表着發動機強化程度越高，技術水平更先進，而不一定功率和扭矩越大的發動機就越好。

升功率是每升氣缸工作容積所發出的最大功率，體現發動機品質高低主要是看動力性和經濟性，升功率就是說反應發動機要功率和燃料消耗量關系的指标；升扭矩是每升發動機排量所能發出的最大有效扭矩，它是發動機技術水平的反映，升扭矩越大，發動機性能越好。

從對比圖可以一目了然地看出，全新一代捷途X90搭載的1.6T發動機升功率和升扭矩參數均大幅領先于豪越的1.8T發動機。主要得益于這款發動機采用了國内頂尖的iHEC（智效）燃燒系統和發動機熱效管理技術，以及将摩擦、輕量化和NVH的技術優化，具有大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優點；使用響應更快的小慣量渦輪，低轉速即釋放最大扭矩，轉速區間中後段也不會出現扭力衰減的情況；累計15000小時的台架驗證和累計超過200萬公裡的整車驗證，可靠性也有保證，并且奇瑞捷途現階段還提供了發動機終身質保服務，用車基本沒有後顧之憂。

所以，選車的時候如果對動力有一定要求，一定要仔細研究一下發動機的各個參數，把備選車型放在一起進行橫向對比，這樣才能買到稱心如意的好車，當然還要結合實際試駕體驗。

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