北京地鐵未來發展趨勢?越來越多的北京人出行離不開地鐵了，即便住在平原新城，隻要有地鐵，通勤時間也會大大縮短，今天小編就來聊一聊關于北京地鐵未來發展趨勢?接下來我們就一起去研究一下吧!

北京地鐵未來發展趨勢

越來越多的北京人出行離不開地鐵了，即便住在平原新城，隻要有地鐵，通勤時間也會大大縮短。

北京市在軌道交通規劃和建設上一直不遺餘力，至2021年底，北京城市軌道交通運營總裡程達783公裡，車站459座，其中換乘站72座。在“十四五”的規劃目标中，北京将新增城市軌道交通運營裡程約300公裡，軌道交通總裡程（含市郊鐵路）力争達到約1600公裡。

5月7日，《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》發布，提出将有一批線路實現跨線運行，這無疑是北京地鐵交通運營的一個新亮點。

01

實現跨線運行

規劃指出，為完善軌道網網絡功能，城市軌道交通與市郊鐵路将實現跨線運行線路包括：

1、西北方向：增加19号線與市郊S2線聯絡線，實現昌平地區與中心城區直聯直通；延長昌平線支線至海澱山後，實現海澱山後與昌平新城直聯直通；增加昌平支線與8号線聯絡線，實現海澱山後與回龍觀、中心城區直聯直通；增加昌平線與8号線聯絡線，實現昌平新城與回龍觀、中心城區直聯直通。

2、西南方向：增加大興線與9号線聯絡線，實現直聯直通，部分大興線列車跨線運行至9号線，緩解4号線客流壓力，強化黃村與豐台科技園、麗澤以及西南部各地區之間的聯系；實現房山線與9号線直聯直通。

3、東南方向：增加亦莊線支線，實現亦莊線與5号線、10号線直聯直通，強化亦莊與中關村、CBD、首都功能核心區等重要區城的聯系。

4、東北方向：增加平谷線（22号線）與市郊鐵路通密線、東北環線之間聯絡線，實現東北部地區與中心城區、北部地區與城市副中心直聯直通。

5、東部方向：實施1号線、八通線延伸工程，在高碑店至國貿這一客流高斷面區段形成雙複線。

02

提速、增設換乘

将構建全域快速軌道網，包括：

提高旅行速度。提高5條城市軌道交通郊區線(昌平線、亦莊線、15号線及貫通後房山一燕房線）的旅行速度，為亦莊、順義、昌平、房山、燕山提供快速通勒服務。

增加複線。對通密線、東北環線、城市副中心線、東南環線和京門線實施增設專用複線改造。

增設改造換乘站。對城市軌道交通與市郊鐵路兩網38個交彙處(共84處)按照付費區換乘的要求增建換乘站，對既有3座換乘站（北京西站、北京北站、北京站)進行改造，實現付費區換乘。

幹線、城際鐵路提供城市通勒服務。推動利用京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、京哈鐵路、京雄城際、京津城際、京滬高鐵、京張高鐵、京沈高鐵等鐵路線路富餘能力提供通勒服務。

為了提高線網瓶頸線段運輸能力，将采取以下措施：

（1）增複線。1号線—八通線在高碑店至國貿形成雙複線。

（2）增聯絡線。增設大興線—9号線聯絡線。

（3）擴編組。5号線、10号線、4号線、複八線一八通線等線路實施擴編改造,将6輛編組擴大至7輛編組，提升運力。

（4）縮間隔。改造1号線衙門口支線實現庫線插車,實施5号線信号系統改造工程，縮短行車間隔。

（5）疏堵點。在芍藥居、東直門等車站增設換乘通道,緩解換乘壓力。

03

增設11個軌道微中心

将在規劃71個軌道微中心的基礎上，結合城軌提速改造,再增加11個軌道微中心，包括肖村、沙河、南郡、石門、俸伯、長陽、良鄉大學城、閻村東、星城、房山城關、燕山。

建設發展車站微中心，其目的是為了均衡軌道網絡客流，為客流低迷線段、方向和時段增補客源，提高網絡總體運輸效能。

這裡我們要普及以下軌道微中心的概念，軌道微中心是與軌道交通站點充分融合、互動，可達性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場所感和識别性的城市地域空間。

簡而言之，就是軌道站點周邊大家喜歡去的活力中心。生活服務業、文化娛樂等多種功能和公共設施在站點周邊布局，與城市公共服務中心體系、各級城市生活服務圈有機融合，使市民在完成日常通勤的同時，能夠就近完成購物、娛樂等活動需求。

軌道微中心的建設，将逐步形成“一個車站一座城”、“一條線路一串城”、“一張線網一群城”的城市格局，進一步豐富“軌道上的都市生活”。

04

利好哪些闆塊

在年初北京市發布軌道交通第三期建設規劃（2022—2027年），明确将建設7号線三期、11号線二期、19号線二期等10條線路後（定了！北京第三期地鐵規劃将建10條線，主城區兩限競房轉政府共有産權房），《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》再次提出跨線運行等新的措施，也說明一些區域雖然有地鐵運行，但是解決客流壓力的問題已迫在眉睫。

跨線運行、提速、擴編、縮間隔等措施的實施，都将從一定程度上解決當前的通勤矛盾，尤其是跨線運行，将使輻射區域的居民直接受益。

具體而言，以下闆塊及樓盤将得到助力：

西北方向：海澱北部新區軌道交通網絡豐富，目前已有5号線、8号線、昌平線、16号線等多條地鐵，19号線二期也将實施北延工程。

在增加19号線—市郊S2線聯絡線、延長昌平直線至海澱山後等線路後，海澱北部不僅将增強區域内的通勤，而且可提高與主城區的聯系。

輻射區域包括海澱永豐，昌平生命科學園、中關村國家工程技術創新基地、沙河高教園區、回天闆塊、未來科學城西區等。

受益樓盤包括海澱幸福裡、幸福裡潤園、中海滙德裡、北清雲際、建發·郡和府、奧森春曉、龍湖雲璟、中海滙智裡、矽谷ONE等。

西南方向：産業園區主要為豐台科技園、總部基地、大興生物醫藥基地、房山良鄉大學城等。五環外軌道隻有地鐵4号線和房山線，大興線、房山線與9号線實現聯通後，将縮短大興、房山與豐台科技園、麗澤金融商務區甚至金融街的通勤時間。

輻射區域包括豐台新宮，大興西紅門鎮、黃村、義和莊，房山稻田、長陽、良鄉等。

受益樓盤包括中糧天悅壹号壹品墅、橡樹灣、熙悅宸著、新城熙紅印、中駿金輝·未來雲城、北京德賢華府、中海寰宇視界、中建學府印悅等。

東南方向：亦莊新城是北京東南部的産業、經濟中心，亦莊線與5号線、10号線實現直聯直通，将加強亦莊與CBD、首都功能核心區、中關村的聯系。

但亦莊新城是北京實現職住平衡模式的典範，在亦莊新城工作的“打工人”，可以在亦莊核心區周邊實現安居樂業。

輻射區域包括台湖、馬駒橋等闆塊。

受益樓盤包括明月聽蘭、桂語聽蘭、招商臻珑府、融創亦莊壹号、亦莊橡樹灣等。

東北方向：東北部的産業重心在首都機場臨空經濟輻射區，但此次将增加的是平谷線與市郊鐵路通密線、東北環線的聯絡，實現東北部地區與中心城區、北部地區與城市副中心直聯直通。

輻射區域包括平谷、燕郊、通州副中心、朝陽管莊及定福莊等。

東部方向：1号線、八通線在高碑店至國貿區段形成雙複線，雙向均無需換乘，将提升運力，縮短八通線沿線區域至國貿的通勤時間。

輻射區域包括八通線沿線朝陽高碑店、管莊、雙橋，通州北苑、梨園、土橋等。

受益樓盤包括京能龍湖熙上、國譽未來悅、鑫苑·盛世天玺等。

買房人首要需考慮職住平衡，其中地鐵是買房人決策的重要因素之一。

建議買房人在考察項目時，聽取地鐵配套時，一定要了解地鐵站至項目的步行或騎行距離、地鐵線路是有規劃還是規劃已明确實施，“十四五”規劃中确定實施建設的線路都是靠譜的。

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