從今天（8月10日）開始，昆明市公共自行車調整收費标準，由此前的一個小時之内免費，調整為起步價30分鐘内收取1.5元。

盡管8月1号昆明公共自行車運營管理公司就發布了調價公告，但市民陳女士直到10号上午使用公共自行車時，才發現收費标準調整了。

記者：“你們平時騎這個車多不多？”

陳女士：“多的。”

記者：“為什麼喜歡選擇這個車？”

陳女士：“這個車方便，一個是穩，輪子大，然後有這個卡子，比較正規一點，停在路邊的也不知道萬一刹車什麼時候壞了，這個保險一點。”

記者：“今天知道價格調整了嗎？”

陳女士：“不知道，我就說了，我停在那邊還說怎麼不到一個小時會1.5元。”

陳女士說，自己選擇公共自行車，是因為車輛性能較好，每天有專人維護管理。

記者：“知道這樣調整後，以後還會選擇嗎？”

陳女士：“應該會的，隻是覺得一個小時内（收費）要好一點，時間剛合适，比較寬松一點，半小時好像騎不了多少，如果是一個小時就要扣3元了。”

記者：“是這樣那麼是否能接受呢？”

陳女士：“應該可以吧，總而言之還是一個小時好一點。”

昆明公共自行車2017年3月1号最早在呈貢提供服務，同年5月入駐昆明，采用定點取還的方式，目前在昆明主城共投放1.5萬輛。當時收費标準為60分鐘内，含60分鐘免費租用；超過60分鐘，實行階梯式累計收費，60分鐘以上至120分鐘收取1元，120分鐘以上至180分鐘收取2元；超過180分鐘按每小時3元計費，24小時内最高收費40元。

市民：“主要是這個車好騎，但是麻煩是不像其他車可以随便停，因為要專門有個地方，主要缺點是這個，其他沒有什麼。”

記者：“那麼你會騎嗎？”

市民：“會騎，有時候會，但主要是騎小綠車、小藍車。”

記者：“它收費半小時之内1.5元你能否接受？為什麼呢？”

市民：“現在一元多不是什麼錢。”

今年8月1号，昆明公共自行車運營管理有限公司發布公告，昆明公共自行車收費标準于8月10号正式調整。騎行費由起步價與時長費兩部分構成，起步價為30分鐘内，含30分鐘1.5元；使用超出30分鐘後，以每30分鐘1.5元的标準加收時長費，不足30分鐘的按30分鐘計算，全天20元封頂。同時，公告對車輛調度費的收取标準進行了明确：由車輛調度費和車輛調度費裡程費兩部分組成。車輛未還到停車點所産生的車輛調度費用，按照車輛與最近停車點距離收取，車輛調度費為5公裡内（含）每次30元；距離超過5公裡的，在30元基礎上以每公裡10元的标準加收車輛調度裡程費（不足1公裡的按1公裡計算）。

市民：“我是今天早上騎過一次才發現，正準備打電話問一下他們公司，你們采訪正好，能接受，沒關系，很方便，用下來還是比較實惠。”

記者：“你現在騎共享自行車還是以這個為主？”

市民：“對，我住在呈貢，他們公司在呈貢有電動助力的，不用人蹬的，20分鐘2.5元，那個我也經常騎。”

市民：“要說有什麼看法，我覺得這個很正常，因為這一塊也需要運營，不是說所有都需要免費的。”

有市民說，現在其他共享自行車都收取費用，所以對公共自行車調整價格并不意外，希望調整價格後，公共自行車的管理能更上一層樓。

記者：李曉雯 楊友存

編輯：夏至

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