從今天(8月10日)開始,昆明市公共自行車調整收費标準,由此前的一個小時之内免費,調整為起步價30分鐘内收取1.5元。
盡管8月1号昆明公共自行車運營管理公司就發布了調價公告,但市民陳女士直到10号上午使用公共自行車時,才發現收費标準調整了。
記者:“你們平時騎這個車多不多?”
陳女士:“多的。”
記者:“為什麼喜歡選擇這個車?”
陳女士:“這個車方便,一個是穩,輪子大,然後有這個卡子,比較正規一點,停在路邊的也不知道萬一刹車什麼時候壞了,這個保險一點。”
記者:“今天知道價格調整了嗎?”
陳女士:“不知道,我就說了,我停在那邊還說怎麼不到一個小時會1.5元。”
陳女士說,自己選擇公共自行車,是因為車輛性能較好,每天有專人維護管理。
記者:“知道這樣調整後,以後還會選擇嗎?”
陳女士:“應該會的,隻是覺得一個小時内(收費)要好一點,時間剛合适,比較寬松一點,半小時好像騎不了多少,如果是一個小時就要扣3元了。”
記者:“是這樣那麼是否能接受呢?”
陳女士:“應該可以吧,總而言之還是一個小時好一點。”
昆明公共自行車2017年3月1号最早在呈貢提供服務,同年5月入駐昆明,采用定點取還的方式,目前在昆明主城共投放1.5萬輛。當時收費标準為60分鐘内,含60分鐘免費租用;超過60分鐘,實行階梯式累計收費,60分鐘以上至120分鐘收取1元,120分鐘以上至180分鐘收取2元;超過180分鐘按每小時3元計費,24小時内最高收費40元。
市民:“主要是這個車好騎,但是麻煩是不像其他車可以随便停,因為要專門有個地方,主要缺點是這個,其他沒有什麼。”
記者:“那麼你會騎嗎?”
市民:“會騎,有時候會,但主要是騎小綠車、小藍車。”
記者:“它收費半小時之内1.5元你能否接受?為什麼呢?”
市民:“現在一元多不是什麼錢。”
今年8月1号,昆明公共自行車運營管理有限公司發布公告,昆明公共自行車收費标準于8月10号正式調整。騎行費由起步價與時長費兩部分構成,起步價為30分鐘内,含30分鐘1.5元;使用超出30分鐘後,以每30分鐘1.5元的标準加收時長費,不足30分鐘的按30分鐘計算,全天20元封頂。同時,公告對車輛調度費的收取标準進行了明确:由車輛調度費和車輛調度費裡程費兩部分組成。車輛未還到停車點所産生的車輛調度費用,按照車輛與最近停車點距離收取,車輛調度費為5公裡内(含)每次30元;距離超過5公裡的,在30元基礎上以每公裡10元的标準加收車輛調度裡程費(不足1公裡的按1公裡計算)。
市民:“我是今天早上騎過一次才發現,正準備打電話問一下他們公司,你們采訪正好,能接受,沒關系,很方便,用下來還是比較實惠。”
記者:“你現在騎共享自行車還是以這個為主?”
市民:“對,我住在呈貢,他們公司在呈貢有電動助力的,不用人蹬的,20分鐘2.5元,那個我也經常騎。”
市民:“要說有什麼看法,我覺得這個很正常,因為這一塊也需要運營,不是說所有都需要免費的。”
有市民說,現在其他共享自行車都收取費用,所以對公共自行車調整價格并不意外,希望調整價格後,公共自行車的管理能更上一層樓。
記者:李曉雯 楊友存
編輯:夏至
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