浙江新聞客戶端 記者 張帆

昨天，亞洲最大海上高速互通工程——杭甬複線高速和甬舟高速相交的濱海互通，完成全部1745根混凝土鑽孔灌注樁施工，牢牢紮根在甬江口外、灰鼈洋的淺灘中。

而經過三年的施工，今天，浙江首條高速——滬杭甬高速杭州市區段也成功擡升長高。未來，它将變身成為杭州新的空港高架和空港大道。

互通入海、高速長高，浙江高速為啥使出變形計？

建設中的杭甬複線甯波一期濱海互通

兩個原因

土地資源和交通路徑資源的短缺，顯然是主因。

人多地少，耕地又需要保護，土地指标一直是浙江交通建設大幹快上的瓶頸之一。

兩地間交通路徑資源短缺，則是浙江沿海發達區域近年來越來越突出的問題。因為沿途工業區、居民區及原有道路實在太密集，選擇一個占地少、拆遷少的路徑難上加難，特别是在兩地複線高速建設中。

而經濟發展對高速公路、城市快速路、高鐵、城市軌道的需求依然在增長，建設的空間在哪裡？

辦法總比困難多。

滬杭甬高速是浙江省開建的第一條高速公路，自1998年底建成通車以來，為浙江經濟社會發展提供了重要支撐。

随着城市化進程不斷加快，作為杭州繞城内唯一的雙向四車道高速，已無法滿足城市空間拓展的綜合需求。

為充分發揮其綜合通道資源作用，2018年12月，杭州市委市政府決定實施滬杭甬高速整體擡升改建。

長高變身後，該工程将大幅升級擴容杭州城市核心區過江通道交通承載能力，原來的一條四車道普通高速公路變成了8車道高架快速路、地面城市道路，還為聯通杭州城市核心的雙線快軌過錢塘江、實現杭州地鐵首次踏浪飛渡提供了空間。

一條路徑資源，實現三重共享。

滬杭甬高速杭州市區段改建工程彭埠互通

紮根海中的濱海互通也有異曲同工之妙。

濱海互通是建設中的杭甬複線高速（杭紹甬高速）和已通車的甬舟高速（舟山跨海大橋）金塘大橋（是舟山跨海大橋的主橋之一）互聯互通的樞紐。設計之初，在哪裡設互通，是個難題。

當地是甯波的化工區，著名的鎮海煉化就坐落在此，是中石化最先進和最大的煉油廠，還有一衆化工企業。杭甬複線高速穿過化工廠區在陸上銜接甬舟高速，拆遷量大不說，以後運行的安全風險也不小。

化工區海堤外的濱海淺灘、灘塗吸引了設計者的目光。由陸向海，豁然開朗。

取得海域管理部門同意後，在鎮海沿海海堤外一公裡左右的灰鼈洋淺灘上，六車道杭甬複線高架高速繞開化工區，沿着海岸方向劃過海面10餘公裡，與金塘大橋相會，形成亞洲最大的海上互通——濱海互通。

相關建設者透露，這一改，不但節約了土地，減少了運行安全隐患，也使工程的征遷費用大幅降低，節約了建設資金。55公裡的杭甬複線甯波一期征遷費用為30多億元，而50公裡的杭甬複線杭紹段，盡管也采用了全線高架，盡量利用原有公路路徑等辦法，征遷費用仍達七八十億元。

當然，要立體布局利用路徑，充分利用浙江海洋大省海洋資源，花費的代價也不小。

滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程，總投資約136.69億元。杭甬複線甯波一期投資概算179.91億元，單單為建造海上互通修建的施工鋼棧橋，每米的造價就有一萬六七千元，難怪走在濱海互通的施工棧橋上，建設者開玩笑，這裡每一步都值上萬元。

思路一變天地寬

有付出，就有回報。

一個個國内第一、亞洲第一、世界第一的現代化交通因此誕生。

滬杭甬高速杭州市區段改建工程新建彭埠大橋是國内首座多跨長聯公軌兩用懸鍊形上加勁鋼桁梁橋。

新建的錢塘江彭埠大橋

濱海互通是亞洲最大海上互通，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，匝道總長6387米，占海域613畝；互通的主線橋将采用單體重達1800噸的整孔岸上預制的箱梁，為了把這些大家夥運架到海上的互通上去，我國首次自主研發、目前世界上最大的公路架橋機的JQ1800型“越海号”架橋機，以梁上運梁的方式，成功解決這些重達1800噸的整孔預制箱梁的架設難題。

下一步，項目還将投入使用一台目前國内橫向跨度最大的MJ700拼寬梁架橋機，主要用于澥浦、濱海和威海三個互通主線橋兩側的拼寬梁架設。

可以說，思路一變天地寬，不但緩和了建設用地問題、找到了更多的路徑資源，也刷新了交通建設紀錄，并為交通産業、裝備發展提供新契機。

當然，對浙江來說，更多的意義在于有更多交通基礎設施可以加快推進，區域間的交流、流通，因越織越密的交通網而更加便捷。

比如，長高的滬杭甬高速公路杭州市區段能快速銜接滬昆高速、杭州灣環線高速等環杭大動脈，極大增強杭州城區與嘉興、紹興及甯波、上海方向高速公路網的聯系通道通行能力，為推進長三角一體化、唱響“杭甬雙城記”等國家重大戰略發揮交通先行官作用。

而杭甬複線及紮根海中的濱海互通的建設，則是唱好杭甬“雙城記”的重要标志性工程和甯波北向貨運大通道的重要組成部分。

杭甬複線甯波一期項目建成後将極大地方便杭州灣沿線，特别是餘姚西部、慈溪北部、東部等地的市民高速出行，對完善國家高速公路網和甯波舟山港集疏運網絡，暢通甯波、舟山對外通道，促進浙江省海洋經濟發展示範區等國家戰略的實施具有重要意義。

在濱海互通南邊兩三公裡的海中，另一座稍小海中互通威海互通也在建設中。

未來，杭甬複線甯波三期将從這裡出發，繼續穿行灰鼈洋、跨過甬江，直抵穿山半島上的北侖柴橋，和正在建設中的六橫大橋相接，成為杭州灣兩岸和舟山群島多島互聯互通的快速通道。

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