衆泰近幾年的設計風格大家都心知肚明，在品牌發展的早期階段，“借鑒”的設計風格給衆泰帶來了不錯的銷量。品牌特色對于這個年輕的國内車企來說，漸漸的成為了奢侈品，而從這台T500身上，我們看到衆泰正在逐漸走向自主化路線。

外觀方面，前臉中網采用熏黑設計，而且鍍鉻條使用的怡到好處，衆泰新的品牌标識下方是前置攝像頭，在前包圍上還配有ACC雷達探頭和前駐車雷達，配置表現不錯。前燈組遠近光和日行燈皆為LED光源，轉向燈為鹵素光源，造型比較犀利，下方還配有霧燈，但霧燈上方黑色回字紋路顯得有點空。

衆泰T500與T700—樣采用了懸浮式車頂的設計，對于提升車輛的時尚感有所幫助。翼子闆上有衆泰Z型标志，内部還有回形紋，這也是衆泰T系列SUV的家族标志之一。無鑰匙進入也出現在了旗艦車型上，把手内還有LED照明燈，增加精緻感。4632*1850*1695mm的尺寸和榮威RX5差不多，2700mm的軸距是一個中規中矩的數字，對于一般家庭來說足夠使用了。旗艦型配備的是17英寸輪圈，對于這個尺寸SUV來說再大一号視覺效果更好。輪胎采用韓泰 Dynapro HP2，規格235/55 R17。

車尾是衆泰T500比較出彩的地方，貫穿式的尾燈很協調，整體視覺重心也比較高。車尾排氣為單邊單出布局，包圍上的鍍鉻隻起到了裝飾的作用，而後駐車雷達的位置比較高，對于地面的障礙物照顧的不夠全面。

中控台最醒目的當然是貫穿中控和副駕駛位的空調出風口了，不過中那段可是不出風的。中控台上的軟質皮革和搪塑包裏手感不錯，做工面料是相當不錯的。三幅式方向盤握感很好，左右集成了語音、儀表盤操作等功能，好的設計都是源自于細節。三九點握住方向盤時大拇指的活動範圍很有限，傾斜的滾輪更有利于操作。12.3英寸數字化儀表盤顯示信息非常豐富，把中控屏幕的活兒都給攬了，對駕駛員挺友好的。

8.8英寸懸浮式中控屏幕相對儀表盤來說不算大，但是顯示的信息該有的都有，觸摸屏操控手感較為—般。觸摸控制的空調系統不錯，如果把空調調節做到中控屏裡，比較容易分散駕駛者的注意力。

高配車型配備了全景天窗，采光面積不小，座椅由兩種材料拼接而成，主駕駛位電動調節，還配有腰托和座椅記憶，副駕駛為手動調節，舒适度不錯。旗艦版外後視鏡配有電動折疊、後視鏡加熱功能，四門車窗均配有一鍵升降功能。後排座椅角度可以調節，傾斜度最大時頭部空間一拳4指，腿部空間兩拳有餘，空間表現不錯。後排中間地闆保持純平，而且空間比較大，還配有後排中央頭枕，靠背也不硬，對于中間乘客的舒适性幾乎沒影響，後排擁有出風口和USB接口。

本次試駕的T500旗艦版搭載的是1.5T發動機，來自衆泰旗下的銅陵發動機廠，采用了多點電噴和渦輪增壓技術，最大馬力156匹，最大扭矩215N·m，搭配東安自主研發的6擋手自一體變速箱。值得一提的是，這也是國内首款自主研發的6擋自動變速箱。衆泰T500頂配版提供的多連杆後獨立懸挂，是良好性能的保障，可惜也就隻有頂配版才有了。

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