很開心上一期點贊過了50個，謝謝大家的喜愛和支持。

我們都知道，汽車之所以能動起來，是通過汽油燃燒從而産生的動力（不包括新能源汽車哦）。但是汽油即便在高溫狀态下，也很難發生自燃，想使其點燃必須滿足三個要素：可燃物、助燃物以及火源。

汽油即是可燃物，吸入發動機中的帶有氧氣的空氣，是助燃物。

而點火源，便是今天的主角——火花塞。

火花塞構造

工作原理：利用高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿中心電極與側電極間的空氣，使其周圍的燃燒粒子活性化，産生火焰核，然後再傳遞給周圍的空氣，最後點燃可燃氣體。

從這裡我們可以看出，可能導緻火花塞不工作的幾點因素。

1.高壓導線故障。沒辦法傳輸電流，自然火花塞不工作。

2.電極被雜質覆蓋，俗稱積碳。會導緻點火異常或失火。

嚴重積炭

有些人覺得積碳後，隻要清潔一下就好了。其實沒這麼簡單。

輕微積碳可能清潔後能繼續使用，事實上，大部分人發現火花塞出問題時，已經産生了很嚴重的積碳現象，這種時候就必須更換火花塞了。

1.汽油成分。

汽油添加劑中含鉛，會讓火花塞絕緣體裙部附着黃褐色油狀物。

2.發動機工作超負荷。

長期跑高速，或頻繁短程行駛的汽車很容易形成積碳。

3.熱值數字太低或太高。

有些發動機的轉速快，産熱量比較大，就需要火花塞散熱快。而轉速慢的發動機，則需要熱型火花塞。沒有用對火花塞會讓積碳量大大增加。

4.點火線圈異常。

導緻燃燒不完全或失火，容易在火花塞上形成積碳，并且不容易去除。

5.火花塞工作溫度低。

當工作溫度低于自清潔溫度時，積炭便會産生在陶瓷絕緣體裙部，造成積碳短路。

嚴重積碳

可以看出來除了駕駛的問題，積碳的最主要形成原因便是：沒有選對火花塞！

在自然界，把一種能量轉化成另一種能量，必然會導緻一部分能量以其他形式丢失，而丢失的多與少，便是我們所說的能量轉換效率。這個數值不可能達到100%。

汽油機的熱效率是20%-30%。也就是說10L汽油，隻有2L汽油真正産生了作用，省下8L都作為内能損失掉了。

如果我們制造出更優秀的汽油機，提高熱效率，便能省下不少汽油。這便是我們常說的：哪個車省油，是因為發動機好。

其實省油還有另一種方式。就是提升火花塞的質量。

火花塞點火好，也就代表燃燒效率高，能量利用率高，自然省油~

所以選擇一個好的火花塞，很關鍵！

選擇火花塞有兩個最顯著的标準：1.品牌 2.電極的區别

品牌可選擇有很多：博世、NGK、denso、AC德科...（我心中的排名）

今天主要講怎麼通過電極的區别，來選擇火花塞。

上一期已經給大家介紹過市面上常用的一些火花塞了，我再把圖放一遍

能發現，材質越好的火花塞，越耐用。但相對應的價格也在提升。

你可以根據經濟情況，選擇略高于原廠件的材質即可。

這些[爪]有什麼作用呢？

它們其實代表着電極數量。理論上電極數量越多，可靠性就越強。近30年，火花塞針對不同車型，進行了不同程度上的創新。例如：雙極火花塞、三極火花塞、U型槽火花塞等等

這些創新讓火花塞能夠盡量充分點燃燃料燃燒，提高點火效能，提升動力，降低油耗，減少尾氣排放，同時也延長使用壽命。

目前最好的火花塞，預計能降低10-30%的油耗，為了避免打廣告嫌疑，就不具體說了。

所以選擇越新，電極越多的火花塞，就會越省油。上述是基于火花塞與你汽車匹配的情況下，再進行選擇的哈~

有人又會說，我車開了15萬公裡了，沒換過火花塞，也沒出什麼問題啊。

當然，如果你本身火花塞質量足夠好，駕駛習慣好，那火花塞多用個幾萬公裡，是沒問題的。

這裡也需要給對火花塞了解不多的人，一些忠告

1.油耗增加、動力缺失

火花塞的性能降低，會讓很多燃油沒辦法被有效點燃，從而浪費。如果你為了幾百塊，願意多加幾箱油，不換也是可以的。

2.啟動困難、發動機抖動

不僅會影響啟動，如果經常這樣，會對發動機和車輛造成不可逆的影響。不換火花塞，那不如換輛車吧。

3.損壞三元催化

火花塞如果效率低到無法點燃汽油，汽油便會進入三元催化器中，很容易使其損壞。到時候花的可就是大幾萬塊了。

最後希望大家多愛惜自己的車子吧~

你開的什麼車？你覺得需要定期更換火花塞嗎？你對火花塞有什麼自己的見解？

歡迎評論區與大家分享！

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