圖為中國大噸位輪式裝載機

強大的綜合國力是中國能獲得基建狂魔稱号的保障，前不久基建狂魔再次發力，為了在高原上建設工程項目，中國企業研發出了目前全球性能最先進的高原裝載機，引發了廣泛關注，這款中國自主研發的大噸位輪式高原裝載機技術實力傲視全球，不僅可以在氧氣稀薄的高原正常工作，還能輕松鏟斷厚達半米的堅硬岩石，就連很多西方國家看後都很感興趣，希望把它買回國内使用。

圖為大型輪式裝載機

裝載機是一種在各種基建工程裡都非常常用的裝備，亮相頻率幾乎和挖掘機一樣多，隻有裝載機才能在短時間将大量建築材料裝上卡車運往目的地，也正是因此，一個國家能研發出什麼水平的裝載機會很大程度上影響該國的建築實力，中國是一個基建大國，對各種類型的裝載機的需求量也很大，不少西方品牌将自己最先進的産品投放到了中國市場，但是在長期的使用中，不少中國工程團隊也發現了西方裝載機身上存在的問題。

圖為大型裝載機

首先就是價格高昂，西方國家研發的大型裝載機性能的确優秀，但由于自大的定價策略，西方大型裝載機價格非常昂貴，就連使用的配套零部件價格也比國内同類産品高出很多，讓很多國内施工團隊根本無法負擔，其次西方的裝載機并不是完全按照中國的地理特征研發的，在一些特殊環境，比如高原工作時，西方裝載機難以達到預定性能，影響了高原工程的施工進度。為了解決這些問題，中國企業開始了國産大型高原裝載機的研發，并在投入大量資源之後成功獲得了突破，研發出了國産的先進大型輪式高原裝載機，這款裝載機自重高達幾十噸，堪稱龐然大物，最多可以鏟起十幾噸的土石方，隻需要幾下就能裝滿一輛重載卡車，而且它專門針對中國的高原環境進行了特殊優化，為了保證在氧氣稀薄的高原上也能達到額定性能，這款裝載機安裝了先進的進氣增壓設備，能吸附大量空氣并增壓後送進發動機燃燒，保證了發動機即使在高原環境下輸出功率也能達到要求。

圖為輪式裝載機

如今這款大型輪式高原裝載機已經投入批量生産，在多個高原工程項目裡投入了工作，比如如今正在建造的川藏公路，這條全世界迄今為止建造難度最高的高原鐵路全程需要建設上百座大型橋梁，挖掘幾十條高難度隧道，一個項目消耗的土石方總量就相當于好幾座埃及金字塔，此前沒有先進裝載機時在平原建設這樣的項目都困難重重，更别提在環境惡劣的青藏高原建設了。而在這款大型輪式高原裝載機投入工作之後，工程難度立刻降低了很多，這批在高原也能如履平地的裝載機可以非常輕松的完成工程所需的土石方運輸裝載任務，并且價格還比西方先進裝載機低了一大截，有效降低了工程的總投入，這樣的成就讓西方相關從業者看後都發自内心的感到羨慕。

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