3月31日，ofo宣布在App端上線定位功能，Ios系統和Android系統的用戶在使用1.8.7以上版本的App時，可看到屏幕顯示的黃色浮标，點擊這些用來标注單車位置的浮标，即可顯示導航軌迹、車輛距離和步行時間等信息。

App内可以看到單車定位

這是ofo首次将大數據模式識别算法應用到定位功能中，也是共享單車行業首次使用大數據算法實現定位功能，ofo小黃車再次成為行業标杆，引領共享單車行業進入精細化運營新時代。

引入大數據算法 谷歌算法助力小黃車

2017年1月，ofo發布了密碼可變、車鎖秒開、2年免充電的第一代智能鎖，2月，其又與中國電信、華為合作研發基于物聯網NB-loT技術的智能鎖，并計劃于下半年進行量産投放。此次ofo引入大數據算法推出定位功能，能夠根據用戶的騎行軌迹，綜合海拔、經緯度、速度等信息自動定位用戶鎖車的地點。未來，ofo還将引入谷歌人工智能算法TensorFlow，進一步提升車輛定位準确性。

ofo第一代智能鎖單車

共享單車行業使用大數據算法進行精準定位，ofo是首例，實現了以技術創新帶動硬件創新的一大創舉，同時也為其用戶體驗和市場運營找到了最優解。

ofo實現精準定位 摩拜“鴨梨很大”

此前，ofo就以專注提升服務品質、注重用戶體驗一舉奪下多個“行業之最”。注冊用戶3000萬榮登榜首榜首、用戶粘性7.4分位列第一、用戶偏好40.8%穩居首位、用戶滿意度9.3行業領先……網友曾指出，ofo小黃車除了不帶GPS定位功能之外，哪哪都比摩拜強，而如今，ofo不僅利用人工智能實現了定位，甚至做到了比摩拜的GPS功能更加精準。一向以“黑科技”作為核心賣點的摩拜，此番也将承受前所未有的巨大壓力。

3月26日，摩拜曾被《海峽時報》報道指出投放在新加坡的單車GPS失靈引發用戶不滿，但其新加坡負責人并未對事件作出正面回應。由于用戶體驗做得不到位，摩拜屢被曝出市場疲軟、用戶流失嚴重的消息，但其依舊選擇沿用老一套打法：頻繁在GPS功能上大做文章，企圖洗白負面消息。反正錢有的是，大不了多發幾批“紅包車”哄哄用戶。這次ofo宣布推出基于大數據人工智能的定位功能，摩拜接下來的戰役究竟要怎麼打成了未知數。無論是市場覆蓋率還是用戶滿意度均被ofo碾壓，如今核心技術又被超越，摩拜市場前景堪憂。

根據艾媒咨詢對共享單車市場的預測，2017年中國共享單車市場規模預計将達102.8億元，用戶規模将達2.09億人，并保持超高速增長。目前，ofo連接的共享單車達250萬輛，市場占有率近63%，是第二名的2.5倍，初步顯示了其不可撼動的市場地位。ofo創始人兼CEO戴威則認為，自行車作為一種交通工具使用門檻很低，但世界範圍内有海量自行車尚未實現互聯網化。擁有領先行業大數據識别算法的ofo，或将成為全球單車的連接器。

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