不跟特斯拉比，蔚來ES8是我們自主品牌純電動車标杆産品，ES8進入市場已經有一段時間了，首席出行官迫不及待開出來溜一圈，從北京出發到207公裡外草原天路，試駕一番，測測續航。
懶得用充電樁充電，采取第二種充電方式，開到中關村理想國際大廈蔚來換電站直接換電，注意，這個換電是收費的單次180元，套餐便宜些，5分鐘左右搞定，續航超400公裡，與普通燃油車加油的費用基本相當。
換電已完畢，現在電量剩餘97%，上高速出發！
在動力方面蔚來ES8前後各搭載了一部異步電機，每台電機的功率是240kw加一起就是480kw，840牛米的扭矩。兩台電機可以讓車在運動模式下4.4秒加速到百公裡時速。
蔚來ES8一共有四種駕駛模式，舒适、節能、運動、個性化。
蔚來ES8因為前後有兩個電機，所以它可以實現全時四驅。
ES8标配着由采埃孚提供空氣懸架，空氣懸架對于駕駛體驗來說還是很明顯的，這個價位裡的純電動車裡隻有蔚來ES8搭載了空氣懸架。優勢還是比較明顯。在高速上開還是很安靜的，風噪基本聽不見。
蔚來ES8有兩個鮮明的特色，一個是Nomi,一個是女王座駕。
經過一路高速，嘚嘚那麼多，現在到居庸關收費站了。将要進山了，此刻溫度零下7度。
現在到了河北的懷來縣，現在ES8電量剩餘49%。剩下的續駛裡程是144公裡。
經過一個下午200多公裡的長途跋涉，我們終于到了張北草原天路，哪裡白雪皚皚，冰天雪地，體感寒冷，但心裡是高興的，甚至還有點刺激。
到了下車那一刻天已經黑了， 室外的溫度接近零下十度。
蔚來ES8在這種寒冷天氣的情況下，掉電很厲害，但是開到終點，開到了草原天路，見識到了冰天雪地。
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