3月14日，針對海南發生一起碰撞事故，特斯拉客戶支持微博作出說明稱，初步判斷事故的主要原因是路面濕滑和車主踩下制動踏闆時幅度較輕，導緻刹車距離變長。這條事故回應很快等上微博熱搜，但被網友質疑是又一次的甩鍋行為。
特斯拉方面表示，3月11日在海南發生一起特斯拉交通事故，在得知事故後，我們的售後工作人員立即聯系了車主，并第一時間抵達現場對客戶提供協助，同步展開數據和現場情況的深入分析調查，特此向大家彙報如下：
車輛數據顯示，在車主踩下制動踏闆後，車輛制動系統、ABS 均正常工作，但在踩下制動踏闆的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅升高。全程未發現車輛加速踏闆、制動系統和驅動單元故障。
特斯拉在說明中表示，結合車主提供的現場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏闆時幅度較輕，導緻刹車距離變長。
特斯拉表示，為明确事故的準确原因，當日下午其再次還原碰撞時的駕駛狀态，駕駛另一台特斯拉車輛在事發路段對制動距離進行了測試和模拟，并邀請車主一同見證。現場積水依然存在，模拟結果存在一定參考價值。在使用兩種不同刹車方式（點刹加高強度刹車、持續高強度刹車）時，車輛同樣出現ABS 啟動，且刹車距離較幹燥路面需要更長。測試複現了車主所述的車輛打滑狀态，并在持續高強度刹車的測試狀态下在安全距離内刹停。
以下為特斯拉發表的聲明全文
但部分網友對特斯拉的聲明并不買賬。有網友認為這是特斯拉的又一次甩鍋行為。此前，特斯拉被多地用戶曝出刹車失控、自燃、充不上電等情況，但特斯拉每一次的回應幾乎都在甩鍋。針對一次用戶投訴的刹車失控，特斯拉表示是用戶操作不當；上海用戶車輛出現自燃，被解釋為電池底盤遭到碰撞；充不上電則将責任甩給充電樁電流過大，但這一說法遭到了國網方面的回怼。
自去年國産化以來，特斯拉在産能和交付量上都在飛速提升，與之而來的是不斷爆出的産品質量負面問題。甚至其創始人馬斯克都坦陳出現質量問題是産能飛速提升時的無奈情況。但有專家認為，特斯拉不能以犧牲質量來追求産能的快速擴張，否則其将一步步敗光在消費者心目中建立的好感度。
圖片來源：特斯拉
來源 北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
編輯：趙語涵
流程編輯 邰紹峰
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