IT之家8 月 27 日消息 在今日的 2022 世界新能源汽車大會上，對于全面電動化發展方面的事情，長安汽車董事長朱華榮提出了幾點建議，包括進一步加快新能源産業頂層設計，系統推進新能源産業化、社會應用、能源結構等協同發展。
他建議企業科研院所和高校加強合作，加速推進新一代電池的研究和開發應用；建議加快轉型步伐，将我國停售燃油車提上議事日程。
朱華榮認為，中國汽車産業已經初步具備了停售燃油車的基本條件，可進入研究議事日程。建議國家相關部委和産業、行業來明确研究傳統燃油車的期限，引導企業和全社會有序向新能源轉型。
IT之家曾報道，央視新聞援引參會專家的發言表示，全球新能源汽車累計銷量目前已經突破 2000 萬輛。
在今年上半年，全球新能源汽車銷量超過 422 萬輛，同比增長 66.38%，再創新高。其中，我國新能源汽車上半年銷量達到 260 萬輛，占全球總銷量的六成以上。同時，我國新能源汽車市場滲透率超 21.6%，保有量已突破 1100 萬輛。
随着智能網聯汽車技術落地速度的提升，以及高精度傳感器、車用軟件等需求的持續上漲，預計 2030 年的市場整體規模有望接近 4700 億美元。
今年 4 月初，比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自 2022 年 3 月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車版塊将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
這标志着，比亞迪成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。比亞迪管理層寄望今年在中國市場銷售至少 150 萬輛新能源汽車，這将是去年銷量的兩倍多。
5 月 30 日，比亞迪董事會秘書李黔在參加央視财經《财訪》中對于比亞迪為什麼砍掉燃油車問題進行了解答。李黔解釋稱，一方面是因為比亞迪作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪覺得是時候應該專心緻志的去發展電動汽車，去引領這個行業朝着一個新的台階飛躍。李黔說，“第二個原因是，确實我們電動汽車完全供不應求，我們的産能不夠，我們要把燃油車的産能騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應該是公司非常重要的戰略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助。”
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