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汽車怠速的時候轉速多少正常

汽車 更新时间:2024-07-21 07:17:23

第一因素是車的舒适性,即NVH特性,怠速時振動不能太大,要滿足車的舒适性要求;

第二因素是發動機的工作原理。

汽車怠速的時候轉速多少正常(為什麼大部分汽車的怠速轉速都在600)1

發動機是一種熱機,對搞熱機的來說,永遠希望熱機在滿足使用要求的情況下,耗能越少越好。對于發動機來說,大家想一想就能明白,隻要發動機能維持自身穩定運轉,肯定轉速越低,耗能越少。對于車輛來說,如果不考慮其他因素,在不要求發動機輸出功率的情況下,它隻要能穩定運轉就夠了。

但是在乘用車上,隻能穩定運轉還不夠,因為有人坐在車裡,人要舒适,所以舒适性是第一位的。有的朋友說了,怠速能不能比600RPM再低,可以肯定的說能,還能再低一些,比如到500RPM,應該是可以的;但是要想再低,在目前的技術水平下,可能性不大,這就是由發動機的工作原理決定的。

要是由發動機低速時燃燒的循環波動太大造成的。大家可能認為怠速是最不起眼的工況,但是在發動機控制上,怠速控制是最難的。怠速時進入氣缸的混合氣少,或者噴射的燃料少,壓縮上止點時缸内溫度低、壓力也低,着火條件差,燃燒組織相對困難,有一次缺缸,發動機的振動抖動,人都能感覺到。大家都知道發動機是間歇性做功的,4缸發動機要間隔180度才能有一缸做功,一旦某一缸又一次不做功,就打破了這種平衡,産生振動。在2000RPM時,一次缺缸,人是感覺不到的。國家标準也允許發動機有2%以内的失火率。

原來的化油器發動機,大部分熱車怠速都要求800轉以上,後來采用多點噴射、電控點火,熱車怠速降到750RPM,現在有的車已經在600-650RPM。

普通四缸發動機普遍在800轉,這樣的轉速剛好達到飛輪聯動的平衡性。而四缸的缸内直噴發動機它的燃燒更加充分抗爆性很高轉速普遍在700轉。最後要說的是六缸以上發動機,它的曲軸轉動力更加平衡,尤其是W發動機。怠速轉速在600轉。

汽車怠速的時候轉速多少正常(為什麼大部分汽車的怠速轉速都在600)2

汽車用的發動機,屬于小排量高速發動機,排量越小怠速轉速越高。同排量的柴油機的怠速轉速可以比汽油機低。

内燃機的轉速可以低到多少,給大家舉一個例子,比如高速船用或發電用大型柴油機,300RPM一下是低速機,300-800RPM屬于中速機,800RPM以上屬于高速機。我國滬東重機生産的大型柴油機有的機型最高轉速100RPM。看看下面的連杆活塞就知道,這樣的發動機到底有多大了。

對于乘用車來說,影響怠速轉速設定的因素有很多,比如排放、磨損等等

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