如果要問保時捷哪款車型最貴的話，喜歡車的朋友們都知道，保時捷最貴的車型是那一款已經停售的918 Spyder，新車指導價1338.8萬元起，然而現在二手車已經賣到了1700萬到2000萬元的區間。

而如果你想買一輛便宜些的保時捷，還得是SUV的話，Macan變成了唯一的選擇，最低55萬的官方指導價讓它成為了最便宜的保時捷，當然，我可沒說55萬就能把一輛全新的Macan從店裡面開走，畢竟，保時捷的選裝價那真的是相當的“刺激”，而不選裝的話，連倒車影像這種配置它都不會給你。

Macan作為保時捷旗下最入門的SUV車型，終于迎來了幅度較大的一次升級，新款保時捷Macan提供了包括邁阿密藍、啞灰等特殊的車漆顔色供消費者選擇。新的邁阿密藍車漆配色也使這輛Macan看上去更動感，而這一特殊的車漆顔色選裝價為30000元。

新款Macan的車頭整體變化不大，前包圍下方的進氣格栅由老款車型上的梯形變成了類似倒梯形的設計。

大燈全系标配了LED光源以及家族化的四點式日間行車燈，而保時捷動态照明系統升級版（PDLS Plus）則是選裝配置，價格為13700元。

側面的造型跟老款車型一緻，車門下方的黑色飾闆很顯眼。尺寸方面，長寬高分别為4696/1923/1624mm，軸距為2807mm。

實拍車型上配備了來自馬牌的輪胎以及價值60300元的21寸黑色（高光）塗漆Sport Classic輪圈。前後輪胎的規格分别為265/40 R21和295/35 R21。

相比于車頭，車尾的變化更為明顯，全新的家族化貫穿式的尾燈設計使它擁有了更高的辨識度。

内飾的整體布局都和老款車型極為相似，但中控顯示屏部分區域有所改變，屏幕尺寸升級到了11英寸，中控台中央的空調出風口也由屏幕左右兩側移到了屏幕下方。此外，新車搭載了新一代保時捷通訊管理系統，并首次标配了Connect Plus，可實現智能互聯、在線導航等功能。

動力方面，先期上市的改款車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米。傳動系統上，匹配7速雙離合變速箱。而在後期上市的車型上，Macan S将搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率330馬力，最大扭矩450牛·米。而動力更為強勁的Macan Turbo車型将搭載2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率440馬力，最大扭矩更是達到了550牛·米。

總結：

改款後的Macan外觀變得更加運動了，貫穿式的尾燈設計也讓它有了更多的家族元素，配置上也進行了小幅度升級，LED大燈、後排側氣囊等配置得到了标配，中控顯示屏尺寸也變得更大，當然在其他一些選裝件的價格上，它還是一如既往的保持了昂貴，真正想買這輛Macan的人，還真得多準備選裝的預算，隻花55.8萬元可開不走它。

選裝是不可能選裝的了，這輩子不可能選裝的了……

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