10萬元左右是很多消費者的購車預算，在這個預算區間裡面很多消費者比較常見的選擇是實惠親民的自主SUV，空間大配置多設計又好看。

實際上，這個價位裡面也有不少合資SUV門檻不斷降低去進攻更廣泛的市場，不像以前都是手動擋配置還不多，現在的合資車型配置和設計都很不錯，尤其在造車技術和工藝水平上更有優勢，教授推薦以下的幾款SUV，價格和質量都非常良心，隻需10萬左右，完全可以作為備選項。

斯柯達作為大衆的姊妹品牌，有着與其同等的質量和工藝，屬合資一流水平，但同時價格更親民，旗下最入門的SUV車型柯米克絕對是低價格高質量的産品，頂配價格也才12萬多點，有小幅度優惠，基本上10萬左右拿下問題不大。

柯米克GT

柯米克的外觀設計類似于大哥柯迪亞克，典型的德系沉穩氣質之中帶有一點獨特的味道；還有GT版車型可選，大燈造型和格栅更精緻，車尾C柱的位置稍微傾斜，而且用鍍鉻飾條裝飾，這樣一輛既有着溜背SUV的動感，又不會一味地為了美觀而犧牲車内空間，非常務實、腳踏實地，是非常成熟的設計。

GT版車身長度達到4409毫米（常規版4390毫米），在小型SUV當中是相當可觀的表現，車内也有着不錯的乘坐空間，可以媲美一些緊湊型，後備廂容積為463-1510升，GT版和普通版車型一樣，後排也可以比例放倒。

比較推薦1.5L舒适型（GT版和普通版同價格），搭配6AT變速箱平順可靠，同時還配備了前後排氣簾、倒車影像、定速巡航等安全輔助系統，8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife，家用已經足夠。

大衆捷達暢銷28載，累積銷量突破440萬之後開啟新征程，捷達VS7則是新征程的良心之作，10萬出頭買到合資中型SUV，頂配車型不過13萬出頭，卻有着大衆生産工藝、生産體系以及質檢标準。

最良心的莫過于VS7 的黃金動力組合，大衆同款的1.4T發動機，150 Ps，250N·m，動力數據是主流水準，并匹配平順可靠的代名詞——愛信6AT變速箱，駕駛起來有勁又順滑，還配備了同價位罕見的多連杆獨立懸架，具備家用車必備舒适性。

配置方面，比較推薦中高配，配備前後駐車雷達和360全景影像，頂配車型上還配備了自動刹車和自适應巡航，全景天窗是全系标配，加上真皮内飾和座椅加熱，這配置真是沒誰了，配置不輸自主品牌。

尺寸空間更是不必多說，車長4624mm，軸距2730mm，标準的中型SUV表現，大空間、配置多，再加上一流的核心三大件，實力絕對的越級。

日産的SUV裡面消費者關注得比較多的是逍客和奇駿，兩款都是SUV銷量榜的大佬，事實上勁客也是非常值得一看的車型，目前的優惠幅度已經有1萬多，售價區間9-12萬，還算是比較親民的。

勁客的設計非常活潑精緻，記得當時推出的時候跟以往的日産車系截然不同，如今看來依然呆萌可愛，尤其是它的内飾，三輻式方向盤加上精緻整潔的内飾設計，跟本田的競品勢力相當，堪稱日産車系的一股清流，一時間受到大量粉絲追捧。

當然作為家用車最重要的還是可靠實用，搭載代号HR15的1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，動力雖然稱不上強悍，但作為家用完全足夠，日産對平順性和舒适性有獨到的理解，對于預算夠不到逍客和奇駿又想要一輛靈活舒服SUV的消費者，勁客絕對是個好選擇。

韓系品牌這兩年推出的車型都非常良心，兩大中型車索納塔和K5，價格和産品力都很良心，而本文主題是10萬左右的SUV，不得不提的就是起亞KX3傲跑，這款車教授經過了多方面長期深度評測、體驗，絕對是一款良心産品。

KX3傲跑的頂配也不過12萬多，早期推出的時候還有包牌價等優惠政策，相當實惠，現在雖然沒有包牌價，但實惠的金融政策依然很吸引，12萬買頂配合資SUV，談性價比KX3當仁不讓。

現在起亞的設計可以說是令人刮目相看，不管是KX3傲跑還是新的K5，設計的風格和氣質都很驚豔，精緻的前臉和大燈、雙色車身，在氣質和形象這一塊，10萬出頭的傲跑絲毫不輸以主打設計的自主車型，加上方正的車身帶來出色的空間利用率，兼顧視覺美感和空間實用性。

12萬多點的車型上，配備了自動刹車、車道保持、車道偏離預警、自适應巡航系統，基本上達到L2級别自動駕駛水平，這一套系統下來城市裡駕駛或者跑高速真的太輕松，還有多種駕駛模式和非常到位的安全配置，用車體驗這一塊KX3傲跑一定不會令你失望。

以上幾款車都是合資品牌中比較高性價比的存在，以往高配低價是自主品牌的一貫優勢，看懂這個打法的合資品牌也出招應對，尤其是像捷達VS7和起亞KX3傲跑這樣的車型，利用技術儲備優勢打出價格和産品力優勢，是比較少見的良心車型。

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