車研咨詢發布的《2020-2025年中國新能源汽車制造業市場發展趨勢與投資前景預測報告（2020版）》（2400多頁），對全國近500家新能源汽車企業（母/分子公司單獨計算）、31省市/地級市新能源汽車投資布局進行了詳細的分析。

（一）企業簡介

浙江合衆新能源汽車有限公司成立于2014年10月，原名北京億華通科技有限公司，緻力于打造高品質智能網聯新能源汽車，為更多客戶創造理想的用車體驗。公司由清華大學節能與新能源汽車中心副主任方運舟博士、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯合創始成立。

2016年11月，在第三屆世界互聯網大會上首次亮相，合衆新能源汽車進入公衆視野。

2017年4月19日，合衆新能源年産5萬輛純電動乘用車建設項目獲得發改委批準。合衆新能源成為第13家獲批國家新能源汽車牌照的企業。

2017年10月31日，合衆新能源汽車變更股權結構，實際控制人方運舟變為華夏幸福董事長王文學，後者出資3.3億元收購了合衆新能源近53.4%的股份。

2018年3月，合衆新能源從浙江桐鄉搬來這個比鄰上海。

2018年5月，合衆新能源浙江桐鄉智慧工廠正式竣工。

2018年6月1日，合衆新能源發布全新企業品牌HOZON以及旗下産品品牌NETA哪吒汽車。同時，合衆還發布了全新哪吒汽車概念車為EUREKA 01以及設計理念。

2018年6月6日，工信部發布了第308批《道路機動車輛生産企業及産品公告》公示，在新增汽車生産企業清單一欄中，浙江合衆新能源汽車有限公司在列。在2017年獲得國家發改委頒發的新能源汽車牌照後，合衆新能源作為獨立的新能源乘用車生産企業，正式獲得工信部核準的純電動乘用車生産資質，成為全國第7家拿下工信部生産資質的造車新創企業。

2018年6月21日，哪吒汽車進入工信部的新能源産品目錄。

公司在企業運營、研發、生産、營銷等各個方面均取得了重要成果。

“一款車”：獨立研發了一款新能源汽車車型，将在2018年三季度上市。

“一座工廠”：合衆新能源的自建工廠——桐鄉智能制造工廠全面竣工，初期産能為年産8萬輛。

“一張牌照”：合衆新能源正式獲得工信部核準的純電動乘用車生産資質，成為全國第7家獲得發改委和工信部雙重認可的企業。

“一個戰略股東”：引入了知合出行這一戰略大股東。

2018年11月29日，合衆新能源變更法人，華夏幸福董事長王文學已退出，由方運舟接任。

2018年11月，華夏幸福董事長王學文從合衆汽車撤資的同時，宜春市金合股權投資有限公司成為合衆汽車的新控股股東。

宜春市金合股權投資有限公司持有合衆汽車51.31%股份，宜春市金合股權投資有限公司的背後是宜春經濟技術開發區财政局。第二股東桐鄉衆合新能源汽車産業投資合夥企業占比16.46%，背後則為合衆汽車董事長方運舟控股。

（二）造車理念

合衆新能源汽車最突出的特點是個性化定制，即運用互聯網、物聯網和雲計算技術，開發合衆雲平台和APP程序，實現客戶個性定制需求及産品制造過程實時互動，真正根據客戶個人需求來參與汽車的生産制造。

創始人方運舟認為未來的汽車市場是需求導向型的，消費者需要什麼樣的汽車，就定制什麼樣的汽車。将來汽車的許多功能與配置，都可以根據需求選擇或升級，這要求生産企業在汽車設計之初就留出相應的功能接口和空間。

（三）企業戰略

從2010年到2013年，方運舟花了三年多時間去思考，并把行業内外的專家意見整合在一起，提出了“基于互聯網的智能新能源汽車”的架構，即信息網、能源網及車聯網。

方運舟認為所有汽車都将成為智能移動終端，因此合衆新能源汽車定位是“新能源汽車 智能網聯”的整車企業，打造出一款基于互聯網的智能新能源汽車。2014年方運舟創立合衆新能源汽車，将智能網聯新能源汽車做三步規劃。第一步，移動産品的互聯網化；第二步叫互聯網産品移動化；第三步是智能移動終端。

合衆的未來目标是打造技術領先的高端新能源汽品牌，為客戶提供更智能、造價更優、品質更好的移動終端和出行解決方案。

2018年5月，合衆新能源浙江桐鄉智慧工廠正式竣工，合衆新能源汽車的“1 5”的戰略布局日趨完善。其中：1代表着桐鄉制造中心、5代表着遍布全球的研發機構，即上海研發中心和嘉興研發中心（合衆新能源與清華長三角研究院共同成立）、美國矽谷智能駕駛研發中心、德國工程與技術研發中心、意大利都靈造型設計中心，涵蓋了整車、三電、智能互聯、智能座艙及無人駕駛等環節。

2018年7月26日，合衆新能源中期戰略發布暨哪吒汽車首秀在水鄉烏鎮舉行，合衆新能源總裁張勇公布了“阿基米德1.0計劃”，這是合衆在未來三年的戰略規劃。

在産品上，合衆計劃聚焦20萬元以下的大衆消費市場，一年推出一款新車型。張勇說：“我們計劃2018年8月上市的第一款車是哪吒01，2019年上市新平台開發的EP30車型，2020年推出後續車型EP40。”

在技術上，合衆将努力讓産品續航裡程超過六百公裡，降低能耗，實現10度電/100公裡。

在智能系統的打造上，合衆将打造PIVOT智能系統作為阿基米德計劃的支點，聚焦用戶強感知的功能，重點發力智能座艙和智能駕駛。

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